HYp

Schön, dass du zu uns gestoßen bist. In Hilfe und FAQ kannst du dir einen Überblick über unsere Zusammenarbeit verschaffen. Lies dir bitte unbedingt zuerst das Tutorial und Wie schreibe ich gute Artikel durch. Fragen stellst du am besten hier. Aber ich – und die meisten Wikipedianer – helfen dir auch gerne. Solltest du bestimmte Wörter oder Abkürzungen nicht auf Anhieb verstehen, schaue mal hier rein. Wenn du etwas ausprobieren willst, ist hier Platz dafür.

Mein Tipp für deinen Einstieg in Wikipedia: Sei mutig ;-) Herzlich Willkommen! Begrüßungsbot 13:25, 18. Nov 2005 (CET)

call a bike

Hallo HYp, habe deinen Eintrag bei fahrradverleih gesehen. ich gehe davon aus, dass deine Anmerkungen sich auf call a bike flex beziehen. Dazu steht im Eintrag /unterkapitel call a bike flex bereits:

Zum Auffinden eines freien Fahrrades in der Nähe des eigenen Standortes gibt es verschieden Möglichkeiten:
die Suche an vorzugsweise versorgten Standorten oder die Lokalisierung über Standortbezogene Dienste eines Mobilfunktelefons.
Eine telefonische Auskunft über das nächste zur Verfügung stehende Fahrrad gibt es nicht mehr. 
Auch auf der Webseite fehlen diese aktuellen Standortangaben.

Ist das nicht aussreichend kritisch beschrieben? dort wo du deine Anmerkungen gemacht hast werden eher generelle nachteile vom bike-sharing beschrieben.

saludos --Stefanbcn 13:22, 17. Sep. 2007 (CEST)

Hi,

Du beziehst dich auf das lokalisieren eines freien Rades, ich mich auf das bloße vorhandensein.

Neben den Vorteilen von Bike-sharing gibt es nunmal auch Nachteile, von denen die zwei wichtigsten die Standardisierung der Räder (nicht jedem gefällt das zur Verfügung gestellte Rad - Wer gerne sportlich fährt, wird auch weiterhin sein eigenes Rad benutzten, welches er an seine eigenen Bedürfnisse und Vorstellungen anpassen kann) und die fehlende Sicherstellung der Verfügbarkeit sind.

Kurz gesagt: Wenn ich mit einem wie auch immer gearteten shared bike vom Bahnhof zur Arbeit fahre, kann ich nicht sicherstellen, dass für den Rückweg auch ein Rad zur Verfügung steht - Weder bei ortsgebundenen Systemen mit Ausleihstationen (z.B. Wien) noch bei freieren (z.B. Berlin). Das ist ja gerade auch der Sinn von bike sharing: Während ich bei der Arbeit bin, soll "mein" Rad nicht nutzlos herumstehen, sondern von jemand anderem benutzt werden - Nur heißt das ja nicht zwangsläufig, dass diese Person das Rad hinterher wieder an der gleichen Station abgibt. Im Zweifelsfall stehe ich dann nach Feierabend vor einer leeren Ausleihstation bzw. es befindet sich in einem akzeptablen Radius kein Ausleihrad um die Arbeitstelle.

Dies ist ein Problem, welches beim eigenen Fahrrad nicht auftritt - Es steht stets da, wo ich es zuletzt abgestellt habe. Die Anmerkung im Artikel beschreibt also sehr wohl einen generellen Nachteil des Konzepts bike sharing.

hYp 15:16, 21. Sep. 2007 (CEST)

mehrstreifig

Hallo HYp, was ist denn der Unterschied zwischen mehrspurig und mehrstreifig? Habe dazu auch keine Erklaerung in Mehrspurig gefunden. Gruss, -- Schwijker 09:49, 22. Mai 2009 (CEST)

In der Verkehrsplanung und im Straßenentwurf spricht man generell von Fahrstreifen statt von Fahrspuren - Dies ist der Begriff, der in allen Richtlinien und Fachpublikationen verwendet wird. Eine Spur ist (im Verkehrswesen) die parallele Anordnung von Rädern bzw. Reifen, nicht jedoch eine abmarkierte Fläche zur Benutzung durch Verkehrsmittel. Vgl. Abbiegestreifen, Überholfahrstreifen, Beschleunigungsstreifen,...

Natürlich ist mir bewusst, dass der Begriff "Fahrspur" im allgemeinen Sprachgebrauch recht verbreitet ist, allerdings bin ich der Meinung, dass man in einer Enzyklopädie durchaus den fachlich korrekten Ausdruck verwenden sollte - Ebenso wie man z.B. den Begriff der "Nachhaltigkeit" in den gefühlten 90% der Fälle, in denen er falsch verwendet wird, korrigieren sollte.

Danke für die Erklärung. Gibt es auch irgendwo eine Referenz, damit man das auch in den Artikel Mehrspurig einbauen kann? Gruss, -- Schwijker 21:24, 24. Mai 2009 (CEST)

Stadtautobahn

Hallo HYp!

Der von dir stark überarbeitete Artikel Stadtautobahn wurde zum Löschen vorgeschlagen, da es ihm möglicherweise an Qualität mangelt und/oder die enzyklopädische Relevanz nicht eindeutig im Artikel erkennbar ist. Ob der Artikel tatsächlich gelöscht wird, wird sich im Laufe der siebentägigen Löschdiskussion entscheiden. Bedenke bei der argument- und nicht abstimmungsorientierten Diskussion bitte, was Wikipedia nicht ist. Um die Relevanz besser erkennen zu lassen und die Mindestqualität zu sichern, sollte primär der Artikel weiter verbessert werden. Das wiegt als Argument deutlich schwerer als ein ähnlich aufwändiger Beitrag in der Löschdiskussion.

Du hast gewiss einiges an Arbeit hineingesteckt und fühlst dich vielleicht vor den Kopf gestoßen, weil dein Werk als Bereicherung dieser Enzyklopädie gedacht ist. Sicherlich soll aber mit dem Löschantrag aus anderer Sichtweise ebenfalls der Wikipedia geholfen werden. Grüße, Xqbot (Diskussion) 16:50, 11. Jul. 2013 (CEST) (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Falls du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, so trage dich hier ein.)

Einladung zum Hamburger Stammtisch

Lieber Hamburger Wikipedianer,

am 21. Mai findet der nächste Hamburger Stammtisch in Hamburg-Bergedorf statt. Auch du bist herzlich eingeladen!

Wenn du auch in Zukunft informiert werden willst, wenn der Hamburger Stammtisch tagt, trage dich bitte in die Einladungsliste ein.

Zusätzlich möchte ich dich auf unsere Sprechstunde in der Bücherhalle hinweisen, die jeweils einmal im Monat (normalerweise am ersten Donnerstag des Monats) stattfindet und Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch mit anderen Wikipedianern bietet. Auch hier bist du herzlich willkommen.

Darüber hinaus findet auch jeden Donnerstag ab 18:30 Uhr ein offener Wiki-Abend im Wikipedia-Kontor in der Wincklerstraße statt. Wenn du über besondere Aktivitäten des Kontors informiert werden möchtest, trage dich bitte in die Einladungsliste des Kontors ein.

Gruß Reinhard Kraasch 21:24, 7. Mai 2016 (CEST)

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