Benutzer:AndWil/SV 650

Suzuki
SV 650 / SV 650 S / SV 650 A / SV 650 SA / SV 650 X
Hersteller	Suzuki
Produktionszeitraum	1999 bis 2010, 2016 bis heute
Klasse	Motorrad
Bauart	Naked Bike, Sporttourer
Motordaten
Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 90° V2-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, eine Ausgleichswelle, zwei 39 mm Drosselklappen pro Zylinder Ab 2003: elektronische Benzineinspritzung, ungeregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem Ab 2007: Geregelter Katalysator
Hubraum (cm³)	645,14
Leistung (kW/PS)	56 / 76 bei 8.500 min−1
Drehmoment (N m)	64 bei 8.100 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	über 200
Getriebe	6-Gang
Antrieb	Kettenantrieb, Dichtring-Kette,
Bremsen	vo. 2 × 290 mm Scheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsättel / hi. 1 × 240 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel
Radstand (mm)	1.445
Maße (L × B × H, mm):	2.140 × 760 × 1.090
Sitzhöhe (cm)	78,5
Leergewicht (kg)	198
Vorgängermodell	Suzuki Gladius
Nachfolgemodell	Suzuki Gladius

Die Suzuki SV 650 ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Suzuki.

Die SV 650 wurden zwischen 1999 und 2010 in zwei Modellgenerationen produziert. Nachdem sie zunächst von der Gladius abgelöst wurde, erschien 2016 eine überarbeitete Neuauflage.

Die erste Modellversion sah der etwas weniger erfolgreichen TL1000 sehr ähnlich. Der V2-Motor war dem der TL konzeptionell ähnlich, verfügte jedoch über weniger Hubraum und galt als deutlich ausgereifter. Er kommt bis heute mit geringfügigen Veränderungen in anderen Maschinen zum Einsatz, wie etwa der DL 650 V-Strom, der Gladius oder in Fremdfabrikaten wie der Cagiva Raptor 650.

Modellentwicklung

Modellreihe 1999 bis 2002 (AV / „Knubbel“)

Sporttourer SV 650 S „Knubbel“

Naked Bike SV 650 „Knubbel“ mit charakteristischem Rundscheinwerfer

Zur Markteinführung war die SV in zwei Versionen erhältlich: als Naked Bike mit der Typenbezeichnung SV 650 sowie als Sporttourer SV 650 S. Die SV 650 S kann durch eine entsprechende Vollverkleidung optisch zu einem Sportler verändert werden, jedoch werden Leistung und Fahrwerk dieser Kategorie kaum gerecht. Durch diesen Kompromiss aus Fahrkomfort und Sportlichkeit, wird die SV 650 (S) häufig als Allrounder bezeichnet.

Aufgrund der rundlichen Verkleidungsteile und des Rahmens wird die erste Baureihe in Fankreisen als „Knubbel“ bezeichnet, im Gegensatz zur „Kante“ für SVs ab Modelljahr 2003. Intern trug sie die Bezeichnung „AV“.

Modellreihe 2003 bis 2008 (WVBY / „Kante“)

Sporttourer SV 650 S „Kante“

Naked Bike SV 650 „Kante“ mit nachgerüstetem Gepäckträger und Tankrucksack

Im Jahre 2003 fand eine umfassende Modellpflege statt. Neben dem nun deutlich kantigeren Erscheinungsbild wurde die Gemischaufbereitung auf eine Einspritzanlage umgestellt, sowie eine Abgasreinigung mittels ungeregeltem Katalysator integriert. Die Leistungsdaten des Motors blieben dabei weitgehend erhalten.

Die optisch fast identische, aber mit mehr Hubraum versehene SV 1000 wurde zeitgleich mit der Überarbeitung der SV 650 in die Modellpalette aufgenommen.

Es blieb im Rahmen der Modellpflege bei einer unverkleideten Variante und dem Sporttourer „S“. Erst ab Modelljahrgang 2007 verfügte die SV serienmäßig über ein Antiblockiersystem und führte damit die Modellbezeichnungen SV 650 A und SV 650 SA ein. Zudem wurde eine geregelte Abgasreinigung ergänzt, um die Euro-3-Norm zu erreichen.

Mit Jahrgang 2009 wurde die „nackte“ SV 650 offiziell von der Gladius abgelöst, jedoch technisch unverändert noch bis 2010 produziert. Der Sporttourer SV 650 S blieb zunächst jedoch im Programm und war 2009 erstmalig ab Werk mit Vollverkleidung verfügbar.

Im Jahr 2010 wurde in Großbritannien eine weitere Iteration der SV 650 S vertrieben, ebenfalls mit optionaler Vollverkleidung. In Deutschland wurden hingegen nur noch Restbestände der vorherigen Modelljahre abverkauft.

Modellreihe ab 2016 (WCX0)

SV 650 A

Zum Modelljahr 2016 erschien unter der Bezeichnung SV 650 A eine überarbeitete Version, welche die Gladius im Suzuki-Programm ersetzte Im Gegensatz zur Gladius orientiert sie sich optisch wieder stärker am Ursprungsmodell, bietet aber etwas mehr Leistung. Neu ist auch eine elektronische Leerlaufregelung, welche die Motordrehzahl beim Anfahren und bei niedriger Fahrgeschwindigkeit erhöht und dem Fahrer hierdurch weniger Feingefühl beim Zusammenspiel von Gas und Kupplung abverlangt.

Zusätzlich erschien 2018 unter der Bezeichnung SV 650 X eine weitere Variante, die sich optisch an klassischen Scramblern oder Cafe Racernorientiert. Dies zeigt sich in Details wie einer gesteppten Sitzbank und einem kleinem Windschild über dem Rundscheinwerfer. Sie bedient damit das selbe Marktsegment wie etwa die Triumph Scrambler (Reihenzweizylinder) oder Ducati Scrambler 800 (ebenfalls V2).

Die neue Modellreihe bietet bis dato keine verkleidete Varianten, also keine „S“-Variante.

Technische Daten

Eigenschaft/Modelljahr		1999-2002	2003	2004-2006
Motor	Typ	Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-90°-V-Motor
	Bohrung × Hub	81 mm × 82,6 mm
	Verdichtungsverhältnis	11,5:1
	Schmierung	Nasssumpfschmierung
	Gemischbildung	Mikuni-Gleichdruckvergaser	Benzineinspritzung
	Nennleistung	52 kW (71 PS) bei 9000/min	53kW (72 PS) bei 9.000/min
	Drehmoment	62 Nm bei 7500/min	65 Nm bei 7.000/min
	Höchstgeschwindigkeit		211 km/h
	Beschleunigung		0–100 km/h in 3,5 s
Kraftübertragung	Primärantrieb	Sechsganggetriebe
	Kupplung	mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung,
	Sekundärantrieb	O-Ring-Kette
Fahrwerk	Rahmen	Gitterrohrrahmen aus Aluprofilen, geschraubtes Rahmenheck, Motor mittragend	Hochvakuum-Druckguss-Aluminiumbrückenrahmen, geschraubtes Rahmenheck, Motor mittragend
	Gabel	Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm
	Schwinge	Zweiarmschwinge aus Aluguss, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis	Einarmschwinge aus Aluguss, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis
	Räder	Alugussräder 3.50 × 17 vorn; 4.50 × 17 hinten
	Reifen	Reifen 120/60 ZR 17; 160/60 ZR 17
	Bremsen	Doppelscheibenbremse vorn, Doppelkolbensättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Ø 290 mm, Scheibenbremse hinten Zweikolbensattel, Ø 240 mm
Brennstoff	Oktanzahl	91
	Tankinhalt	16 Liter	17 Liter
	Verbrauch		5,6 Liter/100 km
Abmaße	Länge × Breite	SV 650: 2070 mm × 760 mm SV 650 S: 2070 mm × 740 mm
	Sitzhöhe	800 mm
	Radstand	1430 mm
	Lenkkopfwinkel	65°
	Nachlauf	100 mm
Masse	Gewicht vollgetankt	189 kg
	Zuladung	211 kg

Literatur

• Ralph Knop, Thomas Jung: Reparaturanleitung, Band 5229: Suzuki SV 650/S ab Baujahr 1999, Bucheli, 2000, ISBN 978-3-7168-1987-6
• Franz J. Schermer: Reparaturanleitung, Band 5295: Suzuki SV 650 und SV 650 S, Modelljahre 1999 bis 2002 mit Vergaser, Modelljahre 2003 bis 2009 mit Einspritzung, Bucheli, 2010, ISBN 978-3-7168-2142-8

Weblinks

Commons: Suzuki SV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Suzuki International Europe
• SVrider.de - Das deutsche Portal für die Suzuki SV650 und SV1000

Einzelnachweise

Aktuelle Suzuki-Motorräder

Supersportler: GSX-R 1000 | GSX-R 750 

Naked Bikes: GSX-S 1000 | GSX-8 S | GSX-S 750 | SV 650 

Sporttourer: Hayabusa 1300 | Bandit 1250 S | GSX 1250 F | GSX-S 1000 F 

Reiseenduro: V-Strom 1000 | V-Strom 650 

Cruiser (Intruder-Baureihe): Intruder M 1800 R | Intruder C 800 | VanVan 200 

Leichtkrafträder: GSX-R 125 | GSX-S 125 | VanVan 125 

Motorroller: Burgman | Address 110 

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