360-km-Rennen von Jarama 1987

Das 360-km-Rennen von Jarama 1987, auch Grand Premio Fortuna, Jarama, fand am 22. März auf dem Circuito del Jarama statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen Bearbeiten

Mit dem 360-km-Rennen von Jarama begann im März 1987 die Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Das Rennen in der Nähe von Madrid hatte mit nur 360 Rennkilometern die kürzeste Distanz aller Saisonrennen und war damit nur unwesentlich länger als ein Formel-1-Grand-Prix. Die Schweizer Rennmannschaft Brun Motorsport, die im Vorjahr die Weltmeisterschaft gewonnen hatte, kam mit drei Fahrzeugen nach Spanien. Gefahren wurden die Porsche 962C von Oscar Larrauri/Jesús Pareja, Massimo Sigala/Gianfranco Brancatelli sowie Frank Jelinski und dem Teameigner Walter Brun selbst. Ein weiterer 962C wurde von der Porsche-Werksmannschaft gemeldet.

Im Training zeigte sich bereits die Überlegenheit der neuen Jaguar XJR-8, die die bisherigen Jaguar-Einsatzfahrzeuge, die XJR-6, ersetzten. Eddie Cheever fuhr in 1.14,451 Minuten die schnellste Rundenzeit, was einem Schnitt von 159,957 km/h entsprach.

Das Rennen endete allerdings mit einem der knappsten Einläufe der Sportwagengeschichte. Jan Lammers und John Watson gewannen mit einem Vorsprung von 1,6 Sekunden auf den Porsche von Hans-Joachim Stuck und Derek Bell. In der Gruppe C2 siegten Fermín Vélez und Gordon Spice auf einem Spice SE86C.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	C1	5	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich John Watson	Jaguar XJR-8	109
2	C1	17	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 962C	109
3	C1	4	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigte Staaten Eddie Cheever Brasilien 1968 Raul Boesel	Jaguar XJR-8	109
4	C1	10	Deutschland Kremer Porsche Racing	Deutschland Volker Weidler Danemark Kris Nissen	Porsche 962C	106
5	C1	3	Schweiz Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja	Porsche 962C	106
6	C1	2	Schweiz Brun Motorsport	Italien Massimo Sigala Italien Gianfranco Brancatelli	Porsche 962C	105
7	C1	1	Schweiz Brun Motorsport	Deutschland Frank Jelinski Schweiz Walter Brun	Porsche 962C	105
8	C1	15	Vereinigtes Konigreich Britten-Lloyd Racing	Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Porsche 962C	104
9	C2	111	Vereinigtes Konigreich Spice Engineering	Spanien Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Spice SE86C	100
10	C1	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Spanien Emilio de Villota Spanien Paco Romero	Porsche 962C	99
11	C2	101	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Ray Mallock	Ecosse C286	99
12	C2	114	Danemark Team Tiga Ford DK	Danemark Thorkild Thyrring Schweden Leif Lindström	Tiga GC287	98
13	C2	115	Vereinigtes Konigreich Ada Engineering	Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich Ian Harrower	Gebhardt JC843	98
14	C2	104	Deutschland URD Junior Team	Deutschland Rudi Seher Deutschland Hellmut Mundas	URD C81/2	98
Ausgefallen
15	C2	117	Norwegen Team Lucky Strike Schanche	Vereinigtes Konigreich Will Hoy Norwegen Martin Schanche	Argo JM19B	81
16	C2	198	Vereinigtes Konigreich Cosmik Roy Baker Racing	Griechenland Costas Los Italien Pasquale Barberio	Tiga GC286	81
17	C2	123	Vereinigtes Konigreich Charles Ivy Racing	Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Vereinigtes Konigreich Mark Newby	Tiga GC287	4
Nicht qualifiziert
18	C2	116	Italien Techno Racing	Schweiz Jean-Pierre Frey Italien Luigi Taverna	Alba AR3	¹
19	C1	4T	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigte Staaten Eddie Cheever Brasilien 1968 Raul Boesel Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich John Watson	Jaguar XJR-8	²

¹ Motorschaden im Training ² Trainingswagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
20	C1	17T	Deutschland Rothmans Porsche		Porsche 962C
21	C2	103	Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing	Vereinigtes Konigreich Ian Khan Schweden Kenneth Leim	Bardon DB1/2
22	C2	125	Frankreich Bruno Sotty	Frankreich Bruno Sotty Frankreich Noël del Bello	Tiga GC286
23	C2	127	Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering		Spice SE86C
24	C2	192	Frankreich Louis Descartes	Frankreich Jacques Heuclin Frankreich Gérard Tremblay	ALD 02
25	C2	196	Frankreich Patrick Oudet	Frankreich Patrick Oudet Frankreich Jean-Claude Justice	GKW 862P
26	C2	199	Italien Kelmar Racing	Italien Maurizio Gellini	Tiga GC85

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
C1	Niederlande Jan Lammers	Vereinigtes Konigreich John Watson	Jaguar XJR-8	Gesamtsieg
C2	Spanien Fermín Vélez	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Spice SE86C	Rang 9

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 26
Gestartet: 17
Gewertet: 14
Rennklassen: 2
Zuschauer: 20000
Wetter am Renntag: warm und trocken
Streckenlänge: 3.312 km
Fahrzeit des Siegerteams: 2:29:56,303 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 109
Distanz des Siegerteams: 361,012 km
Siegerschnitt: 144,464 km/h
Pole Position: Eddie Cheever – Jaguar XJR-8 (#4) – 1.14.531 – 159,957 km/h
Schnellste Rennrunde: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (17) – 1.17.871 – 153,117 km/h
Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987

Literatur Bearbeiten

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.

Weblinks Bearbeiten

Rennergebnisse bei wspr

Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Fuji 1986

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Jerez 1987