Das Volvo Ocean Race 2008–2009 wurde vom 4. Oktober 2008 bis zum 27. Juni 2009 mit Booten des Types Volvo Open 70[1] ausgetragen. Nach 10 Etappen rund um die Erde siegte das Team Ericsson 4.

Teilnehmer

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Team & Bootsname Segelnr. Flagge Design Konstrukteur Skipper
Ericsson Racing Team
Ericsson 3 – Nordische Crew
SWE 3 Schweden  Schweden Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Magnus Olsson (Etappen 4–10)
Anders Lewander (Etappen 1–3)
Ericsson Racing Team
Ericsson 4 – Internationale Crew
SWE 4 Schweden  Schweden Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Torben Grael
Green Dragon Racing Team
Green Dragon
IRL 888 Irland  Irland
China Volksrepublik  Volksrepublik China
Reichel/Pugh McConaghy Boats Ian Walker[2]
Puma Ocean Racing Team
Il Mostro
USA 1948 Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Botin Carkeek Goetz Custom Boats &
Customline Yachts
Ken Read
Team Delta Lloyd
Black Betty
NED 1 Niederlande  Niederlande Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Roberto Bermudez (Etappen 2–10)
Ger O’Rourke (Ettape 1)
Team Russia (Sponsor: WDCS)
Kosatka
RUS 1 Russland  Russland Humphreys Yacht Design Green Marine Andreas Hanakamp
Telefónica Blue
H.R.M. Elena
ESP 12 Spanien  Spanien Farr Yacht Design King Marine Bouwe Bekking
Telefónica Black
H.R.M. Cristina
ESP 11 Spanien  Spanien Farr Yacht Design Southern Ocean Marine Fernando Echávarri

Das Budget des Ericsson Racing Teams betrug zusammen 50 Millionen Euro, während Pumas Budget bei etwa 20 Millionen Euro lag.[3] Zum Vergleich: das irisch-chinesische Team, Green Dragon, erhielt 8 Millionen Euro von den irischen Behörden und 4 Millionen Euro von China.[3]

Gesamtwertung

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Platzierung Team Nation Skipper Punkte Bemerkung
1 Ericsson 4 Schweden  Schweden Torben Grael 114,5
2 Puma Ocean Racing Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Ken Read 105,5
3 Telefonica Blue Spanien  Spanien Bouwe Bekking 98,0
4 Ericsson 3 Schweden  Schweden Magnus Olsson 78,5
5 Green Dragon Team Irland  Irland Ian Walker 67,0
6 Telefonica Black Spanien  Spanien Fernando Echávarri 58,0 verpasste die 5. Etappe wg. Schäden am Boot
7 Delta Lloyd Niederlande  Niederlande Ger O’Rourke 41,5 verpasste die 5. Etappe wg. Schäden am Boot
8 Team Russia Russland  Russland Andreas Hanakamp 10,5 Aufgabe 28. Dezember 2008 (3. Etappe)

Übersicht

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Start Etappe Ort Sieger/Erster
4. Oktober 2008 Prolog: In-port-race Alicante (Spanien) Telefonica Blue
11. Oktober 2008 Etappe 1 Zwischenwertung Fernando de Noronha Green Dragon Team
Alicante – Kapstadt Ericsson 4
15. November 2008 Etappe 2 Zwischenwertung Mauritius Ericsson 4
Kapstadt – Kochi (Indien) Ericsson 4
13. Dezember 2008 Etappe 3 Zwischenwertung Pulau Weh (Indonesien) Ericsson 4
Kochi – Singapur Telefonica Blue
In-port-race Singapur Ericsson 4
18. Januar 2009 Etappe 4 Singapur – Qingdao (China) Telefonica Blue
In-port-race Qingdao Ericsson 4
14. Februar 2009 Etappe 5 Zwischenwertung 36° südlicher Breite Ericsson 4
Zwischenwertung Kap Hoorn Ericsson 3
Qingdao – Rio de Janeiro Ericsson 3
In-port-race Rio de Janeiro Telefonica Blue
11. April 2009 Etappe 6 Zwischenwertung Fernando de Noronha Telefonica Blue
Rio de Janeiro – Boston Ericsson 4
In-port-race Boston Telefonica Blue
16. Mai 2009 Etappe 7 Zwischenwertung St. John’s (Neufundland) Telefonica Blue
Boston – Galway Ericsson 4
In-port-race Galway Puma Ocean Racing
6. Juni 2009 Etappe 8 Galway – Marstrand Ericsson 4
14. Juni 2009 Etappe 9 Marstrand – Stockholm Puma Ocean Racing
In-port-race Stockholm Telefonica Blue
25. – 27. Juni 2009 Etappe 10 Stockholm – Sankt Petersburg Telefonica Black

Etappe 1

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Die Yacht Ericsson 4 gewann die erste Etappe von Alicante nach Kapstadt in einer Zeit von 21 tagen, 17 Stunden und 54 Minuten.[4] Ericsson 4 stellte dabei einen neuen Segelrekord für Einrumpfboote auf. Sie durchbrach am 29. Oktober 2008 um 18:45 Uhr GMT als erste Yacht die Schallmauer von gesegelten 600 nautischen Meilen innerhalb von 24 Stunden mit einer Segelstrecke von 602,66 Seemeilen (= 1.116,126 Kilometer).[5] Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Ericsson 4 betrug demnach bei der Rekordfahrt 25,11 Knoten (= 46,5 Kilometer pro Stunde).

Etappe 2

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Auf der zweiten Etappe, die am 15. November 2008 begann, hatten die Segler auf ihrem Weg nach Indien Gebiete der vermehrten Piraterie vor der Küste Somalias zu meiden.[4] Ericsson 4 gewann die Etappe.

Etappe 3

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Telefonica Blue gewann die dritte Etappe von Kochi in Indien nach Singapur.[6] Puma Ocean Racing erreichten das Etappenziel als Zweite, mit Ericsson 3 und Ericsson 4 auf dem dritten und vierten Platz. Das Rennen verlief äußerst knapp, wobei die ersten vier Boote im Abstand von 20 Minuten das Ziel erreichten.

Nach der dritten Etappe musste das Team Russia aufgeben, da das Team nach dem Ausstieg einiger Sponsoren aufgrund der Finanzkrise keinen weiteren Sponsor gefunden hatte.[7]

Etappe 4

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Auf der vierten Etappe nach Qingdao wurde die Flotte von einem Sturm mit bis zu 50 Knoten Wind und 14 Meter hohen, steilen Wellen in der Straße von Luzon zwischen der Philippinen-Insel Luzon und Taiwan überrollt. An den Yachten entstanden zum Teil so schwere Schäden, dass Telefonica Black mit gebrochenen Rumpf umkehrten musste, um die Yacht zu retten. Da die Schäden nicht kurzfristig behoben werden konnten, gab das Team später die Etappe auf. Auch Delta Lloyd musste in der Straße von Luzon umdrehen und unter die schützende Küste segeln, um ein gebrochenes Ruder, ein gerissenes Großsegel und eine beschädigte Mastspur zu reparieren.[8] Auch das Team gab die Etappe auf.[9] Green Dragon hatte einen Bruch im vorderen Ringspant, der sich teilweise vom Rumpf gelöst hatte, wodurch dessen Struktur geschwächt war und ein Bruch drohte. Die Ericsson 3 hatte die vierte Etappe unterbrochen, um die beschädigte Yacht in Keelung an der Nordspitze Taiwans zu reparieren. Sie hatte am 11. Februar 2009 das Rennen wieder aufgenommen und war am 14. Februar um 10:01 GMT in Qingdao eingelaufen, um sich vier Punkte für Platz fünf zu sichern. Das bisher auf dem zweiten Platz liegende Team Telefonica Blue hatte freiwillig eine Drei-Punkte-Strafe auf sich genommen, um wie auch beim ausgeschiedenen zweiten Teamboot Telefonica Black in Singapur die Ruder zu ersetzen.[10]

Etappe 5

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Als die Etappe am 14. Februar wieder gestartet wurde, kam die aufgrund der Reparaturarbeiten in Taiwan verspätete Ericsson 3 den startenden Booten entgegen, um die Punkte für die erfolgreich abgeschlossene Etappe 4 zu erhalten. Sie legte für wenige Stunden zur Proviantierung an und folgte anschließend den Wettbewerbern auf die fünfte Etappe. Außerdem löste der vorherige Watch Captain Magnus Olsson, sechsmaliger Teilnehmer am Volvo Ocean Race, den verletzten Anders Lewander als Skipper ab.

In einem sehr engen Rennen passierte Ericsson 4 als erste Yacht das Gate „36° südlicher Breite“ an der Nord-Ost-Spitze Neuseelands, nur 32 Minuten später folgte Ericsson 3. An dritter Stelle liegend, passierte Puma das Gate nur 42 Minuten hinter Ericsson 4.[11] Als erste Yacht die sogenannten „Scoring Gates“ zu passieren bedeutet den halben Punkteertrag eines Etappensiegs.

Ericsson 3 nahm nur Minuten nach dem „Scoring Gate“ einen völlig anderen Kurs Richtung Nordost. Die Yacht versuchte erfolgreich, sich durch einen Kreuzschlag nach Nordost fernab des Feldes auf die Rückseite eines Hochdruckgebietes zu setzen. Die Taktik der Ericsson 3 ging auf, und an Kap Hoorn führte es mit 44 Seemeilen vor Ericsson 4. Es folgten Puma und Green Dragon.[12] Ein Vorstagsbruch auf Telefonica Blue konnte ohne Verlust des Mastes notdürftig repariert werden. Die Yacht fiel vom ersten auf den letzten Platz zurück und war nicht mehr voll belastbar. Während das Feld Kap Hoorn rundete, lag sie 500 Seemeilen zurück.[13]

Etappe 6

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Die Boote erreichten Boston Ende April mit Ericsson 4 als Gewinner der Etappe um 21:05 UTC am 26. April 2009. Ericsson 4 benötigte für die Etappe 15 Tage, 10 Stunden und 31 Minuten.

Etappe 7

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Die verbliebenen sieben Teams benötigten nur 7 Tage für die rund 2.550 Seemeilen von Boston nach Galway. Im Ziel lagen sie nur fünf Stunden und vier Minuten auseinander. Diese schnelle Atlantik-Überquerung hätte fast jedes Team gewinnen können. Mit Glück gewann Ericsson 4, obwohl es als dritte Yacht das Wertungstor (Eistor)[14] passiert hatte.[15]

Etappe 8

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Nach sehr unterschiedlichen Wetterbedingungen mit Starkwind nach dem Start, Strom und Flaute im Ärmelkanal und wechselnden Winden auf der Nordsee war der Zieleinlauf nach 950 Seemeilen in Marstand wieder sehr eng. Ericsson 4 mit Skipper Thorben Grael siegte mit nur 8 Minuten Vorsprung und Puma schaffte es, die lange vorn liegende irische Green Dragon um eine Minute im Ziel abzufangen. Skipper Ked Read mit Puma hatte damit alle Chancen auf den zweiten Platz im Gesamtklassement.[16]

Etappe 9

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Die kurze Sprint-Etappe von Marstrand nach Stockholm war überschattet durch den spektakulären Unfall der spanischen Yacht von Skipper Bouwe Bekking Telefonica Blue, die alle Chancen auf den zweiten Platz im Gesamtklassement verlor. Kurz nach dem Start hatte die Yacht mit einer Geschwindigkeit von 16 Knoten einen in den Seekarten eingezeichneten Unterwasserfelsen gerammt. Bouwe Bekking: „Es ist eindeutig unser eigener Fehler. Wir dachten, wir wären in Lee des Felsens.“ Der Aufprall war so stark, dass das gesamte Heck aus dem Wasser kam. Telefonica Blue musste die Etappe unterbrechen, konnte den Schaden am Kiel aber rechtzeitig zu dem In-port-race in Stockholm reparieren.[17] Der Zieleinlauf in Stockholm war wieder sehr eng: Nach 525 Seemeilen lieferten sich Ericsson 3 und Puma ein Wenden-Duell im Schwachwind. Die Schweden wurden mit drei Bootslängen von Puma geschlagen und vergaben den möglichen Heimsieg. Ericsson 4 wurde vorzeitig Gesamtsieger aufgrund des großen Punktevorsprungs, was alle verbliebenen Konkurrenten fair anerkannten.[18]

Etappe 10

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Die spanische Telefonica Black gewann mit Skipper Fernando Echávarri überraschend und hauchdünn mit zweieinhalb Bootslängen vor der lange führenden Puma, die ein Wende-Duell kurz vor dem Ziel der letzten Sprint-Etappe verpatzte.[19]

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Commons: Volvo Ocean Race 2008-2009 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. Yacht-online: Segelriss – Volvo Open 70 Abgerufen am 16. Februar 2009
  2. Walker to set sail in Volvo race. BBC, 10. Oktober 2008, abgerufen am 29. Juni 2009.
  3. a b Missing the boat. Limerick Leader, 5. Juni 2009, abgerufen am 29. Juni 2009.
  4. a b Ericsson 4 claim Volvo Ocean leg. BBC, 2. November 2008, abgerufen am 29. Juni 2009.
  5. ERICSSON 4 BREAK 600 BARRIER. Volvo Ocean Race 2008–2009, 30. Oktober 2008, abgerufen am 27. Dezember 2008.
  6. Telefonica Blue wins Volvo stage (Dec 2008). BBC, 22. Dezember 2008, abgerufen am 29. Juni 2009.
  7. CAN TEAM RUSSIA BE RE-BORN? Volvo Ocean Race 2008–2009, 27. Dezember 2008, abgerufen am 27. Dezember 2008.
  8. Yacht-online: Ein Horrorwochenende mit Sturm, Bruch und Aufgabe Volvo Ocean Race: Nur noch sechs Mannschaften sind im Rennen, die Positionen wurden erneut auf den Kopf gestellt (26. Januar 2009) Abgerufen am 16. Februar 2009
  9. Yacht-online: Nur noch vier Teams im Rennen Volvo Ocean Race: Gestern Abend musste als dritte Mannschaft auch Delta Lloyd die Segel streichen (28. Januar 2009) Abgerufen am 16. Februar 2009
  10. Yacht-online: Dramatischer Auftakt zur längsten Etappe, Volvo Ocean Race: Telefonica Blue mit Kielschaden, Ericsson 3 mit Verspätung (16. Februar 2009) Abgerufen am 16. Februar 2009
  11. yacht-online: „Scoring Gate“ auf 36 Grad Süd erreicht Abgerufen am 5. März 2009
  12. yacht-online: Kap Hoorn im Kielwasser (18. März 2009) Abgerufen am 18. März 2009
  13. yacht-online: Vorstagsbruch auf „Telefonica Blue“ (8. März 2009) Abgerufen am 18. März 2009
  14. yacht-online: 30 Sekunden entschieden (19. Mai 2009) Abgerufen am 21. Juni 2009
  15. yacht-online: Herzschlagfinale vor Irland (25. Mai 2009) Abgerufen am 21. Juni 2009
  16. yacht-online: Dritter Etappensieg in Folge Abgerufen am 21. Juni 2009
  17. yacht-online: Drama am Start (16. Juni 2009) Abgerufen am 21. Juni 2009
  18. yacht-online: Doppelsieg vor Stockholm (16. Juni 2009) Abgerufen am 21. Juni 2009
  19. yacht-online: Comeback für „Black“ (29. Juni 2009) Abgerufen am 20. Juli 2009