Linha da Póvoa

Die Linha da Póvoa ist eine Eisenbahnstrecke an der Nordküste von Portugal. Die Strecke wurde mittlerweile geschlossen und eine neue Verbindung dem Vorortverkehrsnetz von Porto angeschlossen.

Famalicão–Porto
Blick auf Póvoa de Varzim Blick auf Póvoa de Varzim
Streckenlänge:	59.8 km
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
0,0 Vila Nova de Famalicão Linha do Minho (Valença-Porto) 02,9 Barradas 05,1 Outiz 06,9 Cavalões 09,1 Gondifelos 12,3 Balazar 13,7 Fontaínhas 15,7 Rates 20,7 Laundos 25,6 Amorim 29,3 Póvoa de Varzim 32,6 Vila do Conde 34,5 Azurara 37,6 Mindelo 40,2 Vila Chã 41,5 Modivas 43,3 Vilar do Pinheiro 46,4 Pedras Rubras 48,0 Crestins 52,2 Custóias Linha de Guimarães 53,3 Senhora da Hora 54,6 Circunvalação 55,2 Ramalde 56,4 Francos 57,7 Avenida França 59,8 Porto Trindade

Geschichte

Die erste Teilstrecke der Linha da Póvoa wurde am 1. Oktober 1875 als erste portugiesische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 900 mm eröffnet und stellte eine Schienenverbindung mit einer Länge von 27,7 km zwischen Porto und Póvoa de Varzim dar. Später folgten die Teilstücke Póvoa de Varzim – Fontaínhas (Ramal de Famalicão) mit 15,6 km am 7. August 1878 und schließlich von Fontaínhas nach Vila Nova de Famalicão an der Linha do Minho am 12. Juni 1881. Hinzu kam 1893 eine Stichbahn von Senhora da Hora zum Hafen Porto de Leixões. Dieser Abschnitt wurde 1966 stillgelegt. Betreiber war die Caminho de Ferro do Porto á Póvoa de Varzim e Vila Nova de Famalicão (PPF). 1928 wurde die Linie mit der Guimaraes-Linie in der Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP) zusammengefasst und in 1000 mm umgespurt.

Aktuell

Neue Anbindung nach 2002 über die Metro an den Großraum Porto

Am 31. Dezember 1995 wurde das Teilstück der Linha da Póvoa von Póvoa nach Famalicão geschlossen. 1999 wurde die Linha da Póvoa der Metro do Porto zugeordnet. Abgeschlossen wurde dieser Übergang mit der Schließung der Strecken von Senhora da Hora nach Póvoa und von Senhora da Hora nach Trofa (Linha de Guimarães) im Jahre 2002.

Literatur

• Herbert Stemmler: Die Schmalspurbahnen in Nordportugal. In: Wolfgang Messerschmidt (Hrsg.): Lok Magazin. Nr. 68. Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co., 1974, ISSN 0458-1822, S. 372–384.