Land Rover Defender (L663)

Der Land Rover Defender (L663) ist ein Geländewagen des britischen Automobilherstellers Land Rover. Er ist das Nachfolgemodell des bis 2016 gebauten Land Rover Defender.

Land Rover
Land Rover Defender 110 auf der IAA 2019
Land Rover Defender 110 auf der IAA 2019
Defender
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: Geländewagen
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(221–294 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(147–177 kW)
Länge: 4583–5018 mm
Breite: 2008 mm
Höhe: 1967 mm
Radstand: 3022 mm
Leergewicht: 2261–2361 kg
Vorgängermodell Land Rover Defender

ModellgeschichteBearbeiten

 
Land Rover Defender Concept 100 (2011)

Nachdem Ende Januar 2016 die Produktion des Defender auslief, wurde bis 2019 kein Nachfolgemodell vorgestellt. Bereits 2011 zeigte Land Rover jedoch mit dem Konzeptfahrzeug Land Rover Defender Concept 100, wie ein neuer Defender aussehen könnte.

Am 10. September 2019 präsentierte der Hersteller schließlich den neuen Defender auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main. Seitdem ist der Defender als fünftüriger 110 bestellbar. Außerdem ist der Geländewagen als limitiertes Sondermodell First Edition erhältlich.[1] Zu den Händlern kommen soll der Defender im Frühjahr 2020.[2] Der kürzere dreitürige Defender 90, der längere fünftürige Defender 130 und eine kommerzielle Variante sollen im Laufe des Jahres 2020 folgen.[3][4]

Produziert wird der Defender nicht mehr im britischen Solihull, sondern im slowakischen Nitra.[5]

KarosserieBearbeiten

Gegenüber dem Vorgängermodell ist der Defender L663 über 20 cm breiter geworden. Wegen der Höhe von fast zwei Metern bietet Land Rover als Zubehör eine seitlich montierte Leiter an, um das Dach, beispielsweise für die Montage eines Dachgepäckträgers, besser erreichen zu können.[6] Des Weiteren ist ein Schnorchel für Wasserdurchfahrten, eine Seilwinde und ein seitlich montierter Zusatzkoffer erhältlich. Erneut hat der Defender ein vollwertiges Ersatzrad, das an der zur Seite öffnenden Heckklappe angebracht ist. Als Reminiszenz an das Vorgängermodell sind beim neuen Defender wieder zahlreiche Schrauben zu sehen, mit denen beispielsweise die Türinnenverkleidungen befestigt sind.[2]

Der zum Marktstart verfügbare, knapp über fünf Meter lange 110 ist mit fünf, sechs oder sieben Sitzplätzen erhältlich. Dabei hat der Sechssitzer einen dritten Sitzplatz zwischen Fahrer und Beifahrer. Der Siebensitzer ist nicht mit dem von Land Rover als „Jumpseat“ bezeichneten Mittelsitzplatz erhältlich. Er hat stattdessen eine dritte Sitzreihe. Der 4,58 m lange 90 hat fünf oder sechs Sitzplätze.[2]

Technische DatenBearbeiten

Der Defender L663 hat an allen Rädern eine Einzelradaufhängung. Die Bodenfreiheit gibt Land Rover mit 291 mm, die maximale Wattiefe mit 90 cm an. Der vordere Böschungswinkel beträgt 38 Grad, der hintere 40 Grad. Beim 90 beträgt der Kippwinkel 31 Grad, beim 110 28 Grad. In Nordamerika beträgt die maximale Anhängelast des Defenders 3720 kg, in Europa 3500 kg.[2]

Die Antriebspalette umfasst zum Marktstart zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren. Alle Defender haben Allradantrieb und ein 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF. Später soll noch eine Variante mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten werden. Bei der Abgasnachbehandlung kommen bei den Ottomotoren ein Ottopartikelfilter und bei den Dieselmotoren ein SCR-Katalysator zum Einsatz.

110 P300 AWD 110 P400 AWD 110 D200 AWD 110 D240 AWD
Bauzeitraum: seit 09/2019
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung: Turbolader
Hubraum: 1997 cm³ 2996 cm³ 1999 cm³
Verdichtungsverhältnis: 9,5 : 1 10,5 : 1 15,5 : 1
max. Leistung bei min−1: 221 kW (300 PS)/5500 294 kW (400 PS)/5500 147 kW (200 PS)/4000 177 kW (240 PS)/4000
max. Drehmoment bei min−1: 400 Nm/1500–4000 550 Nm/2000–5000 430 Nm/1400
Antriebsart, serienmäßig: Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 8-Stufen-Automatikgetriebe
Leergewicht: 2261 kg 2361 kg 2323 kg
maximale Zuladung: 844 kg 804 kg 827 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 8,1 s 6,1 s 10,3 s 9,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 191 km/h 191–208 km/h 175 km/h 188 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):
9,9–10,2 l Super 9,6–9,9 l Super 7,6–7,7 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 227–234 g/km 220–226 g/km 199–204 g/km
Tankinhalt: 90 l 85 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6d-TEMP

TriviaBearbeiten

Seit dem 1. Oktober 2019 verkauft Lego einen Nachbau des Defender 90 im Maßstab 1 : 10. Die Entwicklung des knapp 2600 Bausteine umfassenden Modells dauerte rund ein Jahr.[7]

WeblinksBearbeiten

Commons: Land Rover Defender (L663) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Höscheler Markus: Land Rover Defender: Die Gelände-Ikone kehrt zurück. In: tt.com. 14. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
  2. a b c d Gregor Hebermehl, Torsten Seibt: Land Rover Defender: Nach 70 Jahren endlich neu. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
  3. Roland Hildebrandt: Enthüllt: Neue Details zum Land Rover Defender (2020). In: de.motor1.com. 4. Juli 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
  4. 2020 Land Rover Defender: official photos, price, off-road ability and on sale date. In: driving.co.uk. 10. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019 (englisch).
  5. Stefan Grundhoff: Land Rover Defender kommt künftig aus Nitra. In: automobil-produktion.de. 2. Mai 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
  6. Gregor Hebermehl: Land Rover Defender im ersten Check: So fühlt sich der neue Geländewagen an. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
  7. Peter Thomas: Die junge Liebe zum SUV. In: FAZ.net. 21. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.