Diskussion:Traffic Message Channel
Vermischtes Bearbeiten
TMC-Tschechien doch aktiv, oder? Siehe niederländischer Link!
wer stellt tmc zur verfügung? ein radiosender? ist tmc in RDS eingeschleift? danke, --Abdull 11:45, 9. Apr 2005 (CEST)
TMC wird als zusätzlicher Datenstrom via RDS und DAB übertragen. Zusätzlich gibt es auch noch einige (kommerzielle) Dienste, die TMC-codierte Nachrichten via GSM übertragen.
Generell können TMC-Daten über alle digitalen Kanäle übertragen werden (z.B. auch via Internet). Wegen der hohen Komprimierung reichen 100 bit pro Sekunde durchaus aus um einen funktionsfähigen TMC-Dienst zu installieren.
Gruß, Heinrich
- "Quelle für die Verkehrsinformationen sind typischerweise die Polizei, Verkehrskameras, Schleifen oder Floating Car Data."
- Ziel ist das TMC- Empfangsgerät (Autoradio, Navigationsgerät). Aber was ist dazwischen und selektiert nach kommerziellen und nichtkommerziellen Daten? Und nach welchen Gesichtspunkten? --Slartibartfass 16:30, 6. Feb 2006 (CET)
Was hat es mit ALERT-plus auf sich? ALERT-C ist ja im Artikel erwähnt. Zu TMC gehört aber anscheinend auch ALERT-plus.
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Fehlt hier nicht etwas zum "neuen" TMC Plus???
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Hallo, seit einiger Zeit ist TMC-Pro auf den Markt, dieses wird nun auch schon von einigen Herstellern angeboten. Z.B. im PDA Bereich durch Destinator. Quelle: http://www.destinatortechnologies.net/de/products/products/pda/trafficsam/index.html
--- Hallo, Kann mir jemand erklären, was diese Anglizismen im Text zu suchen haben? Gemeint sind Ausdrücke wie "[...]sodass nun 44233 Locations enthalten sind." Was ist der Grund dahinter, hier sinnlos Anglizismen zu benutzen und nicht Deutsch? Das wäre dann: "[...]sodass nun 44233 Orte [bez. Abschnitte] enthalten sind." --94.221.29.239 17:20, 27. Dez. 2011 (CET)
- Hallo, im Artikel wird einführend erläutert, dass TMC mit sog. „Location Tables“ (LTs) arbeitet, was im Abschnitt →Positionscodes als Fachbegriff näher erläutert wird und eher mit „Positionstabellen“ zu übersetzen wäre. Es ist mitnichten so, als würde die englische Bezeichnung der deutschen Übersetzung nur aus „Anglizistismus“ bevorzugt. ;) Beste Grüße —[ˈjøːˌmaˑ] 19:15, 27. Dez. 2011 (CET)
Belege fehlen Bearbeiten
Kann jemand mal schreiben, was belegt werden soll? Vielleicht kann ich die notwendigen Referenzen beisteuern.
Location Code List Bearbeiten
Im Text heisst es immer Location Table (LT). Aber eigentlich ist der Name Location Code List. Siehe auch link im Artikel zum BaST. --141.3.24.68 11:30, 25. Mär. 2009 (CET)
Vgl. ISO 14818-1 Abschnitt 3.2.9 (LTN). Dort wird LTN als Location Table Number bezeichnet. Die Location Code List (LCL) ist etwas "schwammig". Der Begriff ist nicht in den ISO-Normen definiert. Oftmals wird darunter die Location Table verstanden, wie sie von den zuständigen Behörden, Verbänden oder Unternehmen geliefert werden.
Deutsche LT-Version mit WM2006-Zusätzen Bearbeiten
"Zur Fußball-WM 2006 in Deutschland sind mit der Version 4.0 zusätzliche Orte besonders auf den Zufahrtsstraßen zu den Stadien der WM eingeführt worden."
Dies widerspricht sich mit der englischen Version, wo es heißt:
"The current version is 5.01, which has been on air since April 2006. Compared with the previous version 4.0, it also includes all major access roads leading to the football arenas which were used in the World Championship in 2006."
Mit welcher Version wurden nun also die Zufahrtsstraßen zu den Stadien der WM neuaufgenommen? Mit der Bitte um Korrektur der entsprechenden Version
heise mobil artikel Bearbeiten
Staufrei ans Ziel--84.191.232.184 13:09, 7. Aug. 2007 (CEST)
TMC nach UKW-Analogabschaltung? Bearbeiten
Wie soll es weitergehen nach der Analogabschaltung im Hörfunk? Wird das dann in den Digitalen Rundfunk eingebaut? Was planen die USA, wo es noch kaum DAB gibt? Was haben die großen Firmen vor?
Bekanntermaßen ist es nach heutigem Stand der Technik nicht ohne weiteres möglich, eine "Schüssel" Parabolantenne während der Fahrt auf einen Satelliten gerichtet zu halten. Können die Militärs das heute schon? Wird der Empfang von TCM-Informationen vom Satellit mit einer Nicht-Parabol-Antenne bald möglich sein?
--David Mörike 20:07, 14. Aug. 2008 (CEST)
- Antwort -
Niemand denkt ernsthaft nach, FM in absehbaren Zeit abzuschalten. Dafür ist DAB als solches so gut wie tot. Man versucht DAB2 mit mpeg4 einzuführen bzw. DMB als Mobilfernseher/Radio zu etablieren.
USA hat Sat-Radio Sirius und XM (inzwischen fusioniert). Dort prasseln mit bis zu 32 kbit die TMC Daten von Navtech auf die Abonnenten runter. Für Sat-Radio braucht man keine "Schüssel". Normal benutzt man eine Kombiantenne mit GPS und Telefon zusammen, z.B. als "Haifischflosse" am Dach. Schachmatt sind die Sat Radios in Großstädten und unter Bäumen. daher sind die US-Großstädte mit terrestrische Repeater gespickt, was etwa den DAB Abdeckung in Deutschland entspricht. (ebenfalls COFDM Kodierung)
[Attila Ladanyi] 21.08.2008
- Mittlerweile bin ich sehr skeptisch, was DAB, DAB2, DMB oder DVB-H anbelangt. Das DVB-H Konsortium hat seine Betreiberlizenz zurückgegeben, und die angeblichen Testbetriebe mit DMB in Regensburg mögen ja stattfinden, aber es hört wohl keiner mehr zu. DAB sind die Fördermittel gestrichen und die Leute in UK haben massive Einwände gegen die Technik insgesamt (inkl Stromverbrauch) und das wird nicht alles mit DAB+ besser. Außerdem ist DAB bis 200 km/h getestet, und das reicht weder für Eisenbahneubaustrecken noch für schnelle Autobahnfahrt in DE. Fast meine ich, man sollte sich Gedanken machen, wie man RDS noch besser ausnutzen könnte. Z.B. mit einem ODA für das Übermitteln von Nachrichten. Und das DGPS Signal wird auch nicht ausgereizt. Vielleicht kommt ja eines Tages DRM+ Thyl Engelhardt 213.70.217.172 12:22, 28. Apr. 2009 (CEST)
Es gibt im DAB einen Standard, um TMC-Daten zu übertragen. Dabei werden die 8A-Gruppen in einem Paket zusammengefasst. Dies stellt kein Problem dar. Als Nachfolger steht natürlich auch TPEG in den Startlöchern. Als Übertragungswege können DAB, HD-Radio, Sat oder IP-Verbindung (z.B. UMTS) genutzt werden. In den USA gibt es in einigen Großstädten auch RDS-Sender, die entweder den Navteq-Service oder den ClearChannel-Service (basierend auf TeleAtlas-Daten) übertragen.
Deutsche Sender - Bayerischer Rundfunk Bearbeiten
Auf der aktuellen Seite Verkehrsinformationsseite des Bayerischen Rundfunk konnte ich eben folgendes lesen: [1] Tipp des Tages. Mit dem Bayerischen Rundfunk noch sicherer und schneller unterwegs: Der BR hat für alle fünf UKW-Programme die Datenrate für die über das Radio-Daten-System codierten Verkehrsinformationen TMC verdoppelt. Dadurch können bis zu 40 Verkehrsmeldungen pro Minute übertragen werden. Das heißt, dass die Navigationsgeräte, die TMC nutzen, beim BR sehr viel schneller als anderswo und als bisher die Verkehrsdaten bekommen. Damit leistet der Bayerische Rundfunk einen weiteren Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit. (00:11) Daraus schließe ich, dass alle Programme des BR TMC übertragen und nicht nur im Artikel genannten. Weiterhin wäre es doch eine interessante Information was die Datenübertragunsrate betrifft. Was meint Ihr?--JB 10:49, 23. Jan. 2009 (CET)
Nuzung/Bereitstellung der TMC-Daten? Bearbeiten
Wäre auch gut Info zu habe wie man die Daten als Service abonieren kann, um sie z.b. in eine Applikation fürs internet einzubeziehen...!
Vielleicht ist das auch trivial, aber augrund der Verwendung von nationalen Listen muss das Navigationssystem (gerade im Grenzbereich) ja wissen, welchen Sender und welche Liste es verwenden soll. Es wäre mE gut, etwas dazu zu schreiben, wie das gelöst wird. Ich weiß es leider nicht. Thyl Engelhardt 213.70.217.172 10:43, 28. Apr. 2009 (CEST)
Flags beseitigt Bearbeiten
Quellenflag und Listenflags beseitigt. Diese Flags sind nicht zielführend. Falls die Technik des TMC richtig beschrieben ist, bedarf es keines Quellenflags. Überall Quellen zu fordern, wo es für den Techniker um verfügbares Fachwissen geht, ist systematischer Kindergarten. Manche Listen lassen sich nicht sinnvoll in Fliestext umarbeiten. -- Ulenspiegel 23:42, 29. Okt. 2009 (CET)
Fußnote fehlerhaft oder Ziel nicht mehr existent Bearbeiten
Die 3. Fußnote, der Link zu "Deutsche Location Table der Bundesanstalt für Straßenwesen" geht leer. (nicht signierter Beitrag von 91.38.213.168 (Diskussion | Beiträge) 21:51, 4. Feb. 2010 (CET))
Qualität und Zuverlässigkeit von TMC-Sendern? Bearbeiten
Gibt es eine Bewertung o.ä. über die Aktualität und Zuverlässigkeit verschiedener TMC-Sender? Z.B. stelle ich im Großraum Hannover fest, dass sich die Verkehrslage laut Navi ständig ändert, evtl. weil plötzlich Lokalsender empfangen werden, die den Stau auf der A7 gar nicht kennen usw.
Leider kann ich während der Fahrt nicht kontrollieren, welcher Sender was meldet - allenfalls kann ich bestimmte Sender blockieren. Danke. (nicht signierter Beitrag von 84.60.88.82 (Diskussion) 23:52, 31. Mai 2010 (CEST))
Datenformat? Bearbeiten
Finden sich irgendwo Hinweise zum Austausch-Datenformat (DATEX, TRAVIN, TIC XML, andere?)? -- 87.78.65.4 (18:25, 7. Aug. 2010 (CEST), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
LCL 10.1 ab 7.6.2011 11:00 Bearbeiten
Ich habe den LCL Wechsel hinzugefügt. Ab heute 11:00 könnte man dann noch mehr im Text umschreiben, da dann die 10.1 die gültige LCL ist. (nicht signierter Beitrag von Kuef (Diskussion | Beiträge) 06:32, 7. Jun. 2011 (CEST))
TMC in Frankreich eingestellt? Bearbeiten
In einer Zuschrift an das Wikipedia:Support-Team unter Ticket:2013041210012656 werden wir darauf hingewiesen, daß TMC in Frankreich seit dem Sommer 2012 nicht mehr als freier Dienst verfügbar sei. Als Beleg wird nur der Text einer E-Mail zitiert. Ggf. könnte bitte ein Autor überprüfen? – Danke! --Aschmidt (Diskussion) 01:26, 18. Jul. 2013 (CEST)
" im nichthörbaren Bereich " Bearbeiten
Was soll das so in der Einleitung heißen, "nichthörbar"?? Warum, weshalb, für wen, wie??
- Für das menschliche Ohr kann es natürlich nicht hörbar sein, weil es nicht auf schallwellen sondern elektromagnetisch erfolgt
- ansonsten auch: im nichthörbaren Bereich der UKW, überhaupt des Elektromagnetismus, klingt absurd. Wie wirds denn dann empfangen? - wird es ja durchaus!
Entweder bitte entfernen oder besser erklären, was gemeint ist! --Esilence (Diskussion) 17:59, 8. Aug. 2017 (CEST)
- Ein UKW-Kanal ist breiter als die Toninformation. In dieser ungenutzten Lücke zum nächsten Kanal wird das TMC übertragen. --GiordanoBruno (Diskussion) 18:02, 8. Aug. 2017 (CEST)
- Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ok, ich kann mir vorstellen wo die digitalisierte Datenpakete verpackt sind, aber nicht hörbar für wen? Und was wären denn die hörbaren Toninfos bei TMC/UKW? Ich kann mir vorstellen Radio-Sender wären im hörbaren Bereich, wenn über Lautsprecher. selbst das Wort hörbar ist hier ungenau. Verschiedene Signale sind oder können hörbar gemacht werden und werden/können unterschiedlich für unterschiedliche Zwecke umgewandelt/dekodiert.. --Esilence (Diskussion) 18:53, 8. Aug. 2017 (CEST)
- sie sind schlichtweg nicht hörbar, weil sie demoduliert oberhalb des menschlichen Höhrbereichs liegen würden - ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber sie werden vermutlich zusätzlich durch einen Tiefpass vom Audiosignal abgetrennt. --GiordanoBruno (Diskussion) 15:59, 10. Aug. 2017 (CEST)
- TMC setzt auf RDS auf, welches über einen 57 kHz-Subcarrier übertragen wird. Das menschliche Ohr kann bis etwa 20 kHz wahrnehmen, daher liegt der RDS-Subcarrier weit im Ultraschallbereich und ist auch ohne Tiefpass für das menschliche Ohr nicht mehr hörbar. --Michael-stanton (Diskussion) 00:36, 7. Sep. 2018 (CEST)
- Klasse! Aber wieso muß ich für diese Information die Diskussion lesen? Schreibt's doch bitte in den Artikel rein! --BjKa (Diskussion) 15:51, 20. Jan. 2020 (CET)