Diskussion:Toyota Carina
Magermix-Motor Bearbeiten
Auch wenn es nicht explizit so angegeben wird, entsteht doch der Eindruck, dass der Magermix-Motor speziell für den Carina-E ab 1992 entwickelt worden sei. Ich glaube aber, dass in meinem Carina-II (BJ '89) genau dieser Motor (1,6Liter Hubraum, 107PS) arbeitet... Kann das sein? L.G. --Bu63 18:18, 4. Aug. 2008 (CEST)
Das kann schon sein. Aber um das exakt festzustellen solltest Du über Deinen Händler oder Deiner Werkstatt feststellen lassen wann und wo der Motor gebaut wurde und ob dieser von vornherein eingebaut wurde oder ob dieser etwas später als Tauschmotor eingebaut wurde. Von manchen Motorenarten mit derselben ID-Nummer gibt es auch verschiedene Versionen. Diese unterscheiden sich dann zumeist in Hubraum, Zylindern oder manchmal auch nur in der Leistung und können nur dann anhand dessen unterschieden werden. --91.89.139.99 14:40, 9. Okt. 2008 (CEST)
- UFF ;-) - Was ich eigentlich andeuten -bzw fragen- wollte, war, dass (ob) der Magermix-Motor schon vor 1992 existiert hat (und: das Ding steht hier ja fast nur herum und hat daher erst 200.000km 'runter; es ist definitiv der erste Motor in diesem Fahrzeug). Trotzdem danke für die Mühe; lieben Gruß --Bu63 15:56, 9. Okt. 2008 (CEST)
- Dies lässt sich so nicht sagen. Durchaus hat es schon vorher Motoren mit derselben Bezeichnung von Toyota gegeben, die auch unter der gleichen Nummer liefen. Mit der Zeit entwickelte sich der Motor weiter. Um das also genau festzustellen in welcher dieser Motorengeneration reinfällt lässt sich nur über die Werkstatt feststellen. Du kannst mir aber auch die ID des Motores geben. Anhand dessen kann ich da genauer suchen und Dir bescheid geben. --91.89.139.99 16:50, 9. Okt. 2008 (CEST)
Carina II Bearbeiten
Dieser Artikel beschäftigt sich lediglich mit der zweiten Generation des Carina II. In Europa hat es von dessen einen Vorgänger gegeben mit dem gleichen Namen, der auf dem japanischen Corona T150/T160 (1983 - 1987) basierte. Wäre nett wenn zu diesem jemand auch die Informationen finden würde. Einer meiner Nachbarn fährt ein solches Modell in der Kombiversion und gibt an, dass sein Wagen mehr unter der Haube hätte als mein 1998er Ford Mondeo Turnier Ghia. Wollte das gerne mal vergleichen können. --91.89.139.99 14:40, 9. Okt. 2008 (CEST)
Ich habe hier einen Toyota Carina II GLi, da ist das Baujahr 1988. Der hat eine 2.0l 16V Magermix-Maschine mit ungeregeltem Katalysator. Entweder ist das ein extrem seltener Wagen oder der Wiki-Artikel ist grob falsch.--91.40.62.80 16:08, 27. Okt. 2014 (CET)
Lückenhaft-Baustein Bearbeiten
Den Lückenhaft-Baustein hab ich gesetzt. Dieser Abschnitt ist noch ein Überbleibsel aus dem alten Artikel, vor meiner Editierung. Auf der Seite http://www.toyotaoldies.de wird der T17 offensichtlich als eine Baureihe bezeichnet und nicht als Teil einer anderen Modellgeneration. Jedenfalls versteh ich das so.
Darum hat der T17 auch die selbe Informationsmenge wie alle anderen Generationen verdient. Dies sollte folgende Dinge beinhalten, damit der Stil im ganzen Artikel gleich bleibt:
- Karosserievarianten
- Ausstattungen
- Motoren
- Unterschiede zwischen den Verkaufsmärkten ( z.B. Deutschland <> Japan)
Dann noch ein Hinweis in eigener Sache. Als Quellenangabe für meine beiden Edits kann ich die Seite der Toyotaoldies nennen. Da diese Seite bereits unter Weblinks erwähnt wird, habe ich dies nicht weiter erwähnt.
EDIT: Oh, ich habe vergessen, mich vor der Bearbeitung des Artikels einzuloggen! Die Edits von heute und gestern sind meine.
--Mieguy 10:59, 20. Aug. 2009 (CEST)
- Der Satz Diese Fahrzeuge waren auf deutschen Straßen sehr selten; wie die anderen japanischen Automarken war Toyota auf dem deutschen Markt hauptsächlich mit Kleinwagen präsent. bezog sich eigentlich auf alle Modelle vor 1984, das ist jetzt nicht mehr klar erkennbar. Genaue Verkaufszahlen habe ich aber bisher nicht. -- Aspiriniks 11:17, 20. Aug. 2009 (CEST)
Da mir der alte Satz missfiel und unpassend war, da er sich im ursprünglichen Kontext auf alle Carina-Baureihen bezog, habe ich ihn gelöscht und durch einen etwas ansehnlicheren Text ersetzt. Ich habe mir diese Info aus den beiden englischen Wikipedia-Artikeln Carina und Corona zusammengereimt und hoffe deshalb, dass mir jemand bald eine zuverlässigere Quelle gibt. In der englischen Wikipedia ist es eben wirklich so, dass Corona und Carina zwei Artikel haben, aber bei beiden Modellen vermerkt ist, dass sie baulich sehr ähnlich sind. Verwirrend ist jedoch die unterschiedliche Bauzeit und ich frage mich, ob es sinnvoll wäre, den T150 in den T15-Abschnitt reinzuquetschen. Sagt mir am besten eure Meinung und ich werds dann dementsprechend verändern.
Motor Bearbeiten
Der verbrauchsarme Motor hatte dennoch eine enorme Kraft. Endgeschwindigkeiten mit fünf Personen Zuladung im Bereich von 195 km/h + Reserven waren durchaus möglich, in der Kombiversion.--88.153.0.106 10:39, 30. Jan. 2010 (CET)
Carina II und E auslagern Bearbeiten
Für den Toyota Carina II und Toyota Carina E sollten eigene Artikel angelegt werden, da es sich dabei strenggenommen um andere Modelle handelt. --MB-one 00:09, 24. Dez. 2011 (CET)
- Dem kann ich mich nur anschließen. Mfg --TheAutoJunkie 00:38, 24. Dez. 2011 (CET)
Eigentlich muß man getrennte Artikel für den T15, T17 und T19 machen. Grundsätzlich kann man für jede Baureihe einen Artikel schreiben, wenn dafür genug Informationen vorhanden sind.
Hier im Artikel sollte noch ergänzt werden, was es mit dem T210 auf sich hat, der wurde vermutlich nur in den USA und/oder Japan angeboten, in Europa folgte auf den T19 der Avensis I, und der T19 war ja bereits speziell für den europäischen Markt entwickelt. -- Aspiriniks 09:08, 24. Dez. 2011 (CET)
Defekter Weblink Bearbeiten
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
|---|
|
- http://gtfour.supras.org.nz/superstrut.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain