Diskussion:Oberleitungsbus Solingen

Liste Fahrzeuge Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren5 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Liste Fahrzeuge ist sortierbar geplant; dadurch dass sie nach Generation gruppiert ist macht es das Sortieren unmöglich. --Atamari 00:17, 26. Okt. 2010 (CEST)Beantworten

Danke für den Hinweis, war mir bisher so gar nicht bewusst. Nur was tun? Die Generationen halte ich für wichtig, damit man den Wald vor lauter Bäumen noch erkennt... ;-) Firobuz 00:42, 26. Okt. 2010 (CEST)--Beantworten

Ich habe auch schon darüber nachgedacht -für eine Sortierung muss aber die Zahl der Spalten und Zeilen gleich sein (es dürfen keine Zellen zusammen gefasst werden). --Atamari 01:12, 26. Okt. 2010 (CEST)Beantworten

In dieser Liste von Söhnen und Töchtern der Stadt Wuppertal hatte ich auch mit einigen Problemen mit der Sortierung gekämpft, vielleicht steckt hier ein kleiner Tipp drinnen... --Atamari 01:17, 26. Okt. 2010 (CEST)Beantworten

Ich tendiere mittlerweile eher dazu, ganz auf die Sortierung zu verzichten. So richtig notwendig ist sie ja eigentlich nicht. Hast Du sonst noch Anregungen zum Artikel? So richtig gelungen ist er bisher ja nicht, ich hoffe das wird noch. Firobuz 09:02, 26. Okt. 2010 (CEST)--Beantworten

Vorteil EBus Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Man müßte darüber reden/ schreiben, warum diese Antriebsform trotz bzw. wegen ihrer Eigenarten spezielle Vorteile aufweist.

Führe man die Strecken mit dem Standard-Diesel-Motor im Bus, verlangen die Strecken im bergischen Land - Solingen - viel Leistung . Und das bedeutet für den Diesel-Motor, relativ hohe Drehzahlen, weil nur dann ausreichende Drehmomente vorliegen, und damit verbunden sind Lärm und Abgase/ Partikelemissionen; wer gerne bildlich denkt - Wolken (keine blauen) von Diesel-Abgasen. Wohingegen der E-Antrieb sein max Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung stellt, leise und ohne Abgas-Emissionen.

Enorme Vorteile für diesen Antrieb, die durchaus den Nachteil des notwendigen Aufbaus einer Elektrifizierungs-Infrastruktur überwiegen. (nicht signierter Beitrag von 87.123.162.149 (Diskussion) 22:29, 16. Mai 2012 (CEST)) Beantworten

Das wird eigentlich alles bereits ausführlich unter Oberleitungsbus#Wirtschaftliche Aspekte abgehandelt, also im zugehörigen Hauptartikel. Aus meiner Sicht besteht keine Notwendigkeit dies bei jedem Obus-Artikel wiederzukäuen, es gibt ja noch mehr hügelige Obus-Städte außer Solingen... Firobuz (Diskussion) 00:27, 17. Mai 2012 (CEST)--Beantworten

Karte Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Kann die Karte aktualisiert werden? Sie zeigt nämlich die Führung der Linie 683 zum Bahnhof Vohwinkel als geplante Verlängerung, obgleich der Abschnitt bereits in Betrieb ist.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 19:29, 12. Feb. 2015 (CET)Beantworten

Defekte Weblinks Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

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– GiftBot (Diskussion) 23:58, 20. Jan. 2016 (CET)Beantworten

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