Diskussion:Multi-Crew Pilot Licence

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Überarbeiten

Überarbeitung und Diskussion zur Multi-Crew Pilot Licence

In Tabelle "MPL im deutschsprachigen Raum (A, CH, D)" komplett falscher Wert bei "Vom Schüler zu tragende Kosten in €" bei Swiss. Nicht 10000 Euro, sondern 85000 Schweizer Franken sind zu bezahlen! (nicht signierter Beitrag von 188.194.118.157 (Diskussion) 19:36, 15. Jul 2011 (CEST)) Dein Kommentar ist schlichtweg falsch: http://www.swiss-aviation-training.com/de/pilot-training/pilotenausbildung/finanzierung Eigentanteil ist damit 10.000CHF (nicht signierter Beitrag von 79.237.153.160 (Diskussion) 13:18, 7. Aug. 2011 (CEST)) Beantworten

Als Typerating bei SWISS kommt sowohl die A320 wie auch der Avro RJ100 in Frage. SWISS hat auf dem Avro zurzeit ein MPL Absolvent. --Studair 04:03, 3. Jan. 2012 (CET)Beantworten

Noch zu schreibende Unterpunkte

1.

5. MPL-Lizenz im deutschsprachigen Raum (D, A, CH) (deutschsprachige Fluglinien) dazu jeweils noch einen kleinen Text zu den Ausbildungsphasen, der Theorie, der Ausbildung, Vorfinanzierung schreiben
1.3 Hintergründe und Gründe für die Einführung der Lizenz (englische Literatur: ICAO Artikel+ICAO FAQ; die ganzen Einführungsdaten könnten auch aus dem Einleitungstext hier her geschriben werden. Mir kommt die Einleitung mit sovielen Einführungsdaten mitlerweile ein bisschen überlaufen vor.
4. Vergleich mit CPL IFR MCC, ATPL (basierend auf MPL) und ATPL (evtl. auch unter Kritik) (JAR-FCL entsprechende Abschnitte: CPL, ATPL, etc.) evtl. Infokasten, bei dem Rechte, Anforderungen, Kosten und Voraussetzungen nebeneinander gestellt werden
7. zusammenfassendes Resummée

2. Kritik zum MPL

CPL IFR mit MCC bietet mehr, da single pilot operation eingeschlossen ist (JAR-FCL) dadurch kann man auch auf z.B. King Air, Cessna Citation, Britain Norman Islander etc. tätig werden

Comments

Ich bin mir dessen wohl bewusst, dass die Kritik etwas länger geraten ist, allerdings ist dies ein sehr stark, in Fachzeitschriften und Medien, diskutiertes Thema gewesen und soll im ganzen Umfang beleuchtet werden!!

Links zum Bearbeiten: (alle abgerufen 28. April 2011)

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

deutschsprachige Fluglinien

SWISS

http://www.swiss-aviation-training.com/images/stories/Pressespiegel/2008/schneller_zum_teamplayer.pdf , SWISS MPL Einführung
http://www.swiss-aviation-training.com/images/stories/Pressespiegel/2008/noch_immer_zu_wenig_bewerbungen.pdf ,MPL in der Anfangsphase
http://www.swiss-aviation-training.com/

Air Berlin

http://fs.airberlin.com/mlp.php?LANG=deu , Air Berlin Flight School zum MPL-Konzept
http://www.fliegerweb.com/airliner/news/artikel.php?show=news-4898 ,Pressebericht zu Air Berlin

Lufthansa

http://www.lufthansa-pilot.de/ , LFT um MPL-Konzept

Niki

englische Literatur

http://www.icao.int/icao/en/jr/2007/6203_en.pdf , ICAO-Artikel
http://www.jaa.nl/licensing/lic_mpl.html , JAA Richtlinien und 4 Phasen Konzept (z.B. mit WORD öffnen)
http://www.icao.int/icao/en/trivia/peltrgFAQ.htm#31

deutsche Literatur

http://www.lba.de/DE/Oeffentlichkeitsarbeit/Pressemitteilungen/Presseinfo2009/Presseinfo_MPL.html?nn=20300 , LBA Bericht
http://www.vcockpit.de/index.php?id=103 , Vereinigung Cockpit Bericht

--Hinty 22:49, 8. Mai 2011 (CEST)Beantworten

Defekte Weblinks

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– GiftBot (Diskussion) 02:09, 22. Jan. 2016 (CET)Beantworten

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