Diskussion:Mil Mi-28

Im englischen Artikel steht, daß die Havoc für Notfälle bis zu 3 Personen in einem extra Abteil aufnehmen kann, um z.B. die Crew eines abgestürzten Hubschraubers zu retten.

Kann das jemand verifizieren? Wenn ja würde mich auch sehr interessieren, *wo* das Abteil denn ist? --Gridwolf 14:35, 7. Mai 2007 (CEST)

Es soll einen Wartungsschacht, ich glaube an an der rechten Seite, hinten im Rumpf geben, um zu den einzelnen Komponenten des Hubschraubers gelangen zu können. (nicht signierter Beitrag von 87.122.21.252 (Diskussion) 13:11, 20. Jan. 2009)

Übrigens wird der KA-50 nichtmehr hergestellt, sondern einzig der zweisitzige ka-52. Außerdem hat die ungelenkte S-13 Rakete einen Durchmesser von 122mm, keine 130.(nicht signierter Beitrag von 87.122.2.179 (Diskussion) 14:45, 21. Jan. 2009)

Änderungen

Ich war so frei die Widersprüche hinsichtlich der Triebwerksbezeichnung im Artikel zu bearbeiten und habe den Versionen Mix bei den Technischen Daten entfernt. Da waren Leistungsdaten der A, N und NE Version bunt gemischt. Bei Gelegenheit mehr. Gruß -- Wünschi 15:14, 17. Nov. 2009 (CET)

In ihrer Konfiguration (zweisitzig mit Bordschütze vorne, Pilot erhöht dahinter) sowie Sensorausrüstung ähnelt die Mi-28 dem amerikanischen AH-64 Apache. Ich finde es nur bisschen komisch, man konnte sagen: Die Konfiguation(zweisitzig mit Bordschütze vorne, Pilot erhöht dahinter) des amerikanischen AH-64 ähnelt dem russischen Mi-24 aus den 70-ger))))

Verstehe ich auch nicht was dieser Vergleich soll. Schon die Mi-24 verfügte über zwei Kanzeln in Tandemanordnung. Der spezielle Vergleich mit der AH-64 kann also getrost entfernt werden. --Purg 19:54, 5. Okt. 2010 (CEST)

Ich dachte Mi-28 erhält, als einziger Kampfhubschrauber der Welt, Schleudersitze, es steht nicht im Text((( (nicht signierter Beitrag von 84.61.210.83 (Diskussion | Beiträge) 15:02, 12. Dez. 2009 (CET))

Das liegt daran, dass nicht der Mi-28 Schleudersitze hat, sondern der Ka-50/52. Beim Mi-28 werden im Notfall die Türen und Stummelflügel abgesprengt und die Piloten springen mit dem Fallschirm raus. Gruß -- Wünschi 12:09, 17. Dez. 2009 (CET)

Venezuela

Dass Venezuela plant dieses Luftfahrzeug anzuschaffen muss durch valide Quellen belegt werden, ansonsten werde ich diesen Satz aus dem Artikel entdernen. Gruß, High Contrast 11:50, 23. Dez. 2009 (CET)

Produktionszeit

Erstflug 1982 und seit 2005 in Serienproduktion. Kann das sein? (nicht signierter Beitrag von 87.181.6.101 (Diskussion) 15:25, 23. Okt. 2012 (CEST))

jopp. bei der v-22 ist das z.b. ähnlich. --2A02:908:E851:9A01:BD95:F749:8216:3A01 02:07, 4. Mär. 2017 (CET)

Indienststellung

Meinen Informationen nach, ist der Mi-28N erst Ende 2013 in Dienst gestellt worden. Vorher wurde er nur den staatlichen Tests unterzogen. (nicht signierter Beitrag von Kador (Diskussion | Beiträge) 09:28, 26. Feb. 2014 (CET))

Defekter Weblink

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– GiftBot (Diskussion) 07:38, 30. Nov. 2015 (CET)

dediziert

im Abschnitt Geschichte steht

Die konstruktive Auslegung entspricht der bei dedizierten Kampfhubschraubern üblicherweise verwendeten Konfiguration.

Was ist ein dedizierter Kampfhubschrauber ? wie unterscheidet er sich von einem nicht-dedizierten Kampfhubschrauber ? --LDV-GS (Diskussion) 13:03, 13. Mai 2023 (CEST)