Diskussion:Hubkolbenmotor

alte Diskussionen Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 16 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Dampfmaschine Bearbeiten

ist eine dampfmaschine auch ein hubkolbenmotor?

Die klassiche Dampfmaschine ist auch ein Hubkolbenmotor (mit externer Verbrennung), vergleichbar einem Druckluftmotor. Die moderne Dampfturbine ist es nicht. --Poelsermampfer 14:57, 9. Jan 2005 (CET)

Torpedo-Antrieb Bearbeiten

Kennt sich jemand mit den Spezifikationen der Gasmotoren und Dampfgasmotoren aus, die Torpedos antreiben bzw. antrieben?--WerWil 23:54, 20. Jun 2006 (CEST)

Wo werden sie eingesetzt ? --Tam Tam 03 16:56, 28. Jun. 2007 (CEST)Beantworten

Umlaufmotor Bearbeiten

"Beim Umlaufmotor ist die Kurbelwelle fixiert " -- Das ist lediglich eine Möglichkeit, meint --888344

Redirect von Kolbenmaschinen auf Hubkolbenmotor Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

warum wird man bei "kolbenmaschinen" hierher geleitet und bei "Kolbenmaschine" (ohne n) woandershin? (nicht signiert)

Erledigt: Redirect von Kolbenmaschinen auf Kolbenmaschine. --Martin Helfer 20:42, 20. Jul. 2008 (CEST)Beantworten

was ist ein Regelkolben ? Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

laut Artikel [Mahle GmbH]] : 1927 entwickelte das Unternehmen den ersten Regelkolben in Deutschland

Hubraum regelbar ? --Neun-x (Diskussion) 11:32, 25. Feb. 2013 (CET)Beantworten

Siehe Regelkolben (CEST)--888344 (Diskussion) 08:36, 1. Mai 2014 (CEST)Beantworten

Massenkräfte Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Im Abschnitt "Massenkräfte" geht's sehr mathematisch zu. Wäre nett, wenn das jemand etwas umgangssprachlicher ergänzen könnte, z.B. in welche Richtung(en) 1., 2. Ordnung gehen.

Es werden "Oszillierende Massenkräfte" besprochen, aber nicht genannt, was nicht-oszillierende sind?

--arilou (Diskussion) 10:22, 7. Nov. 2016 (CET)Beantworten

Der Abschnitt ist nicht nur mathematisch, sondern auch nicht ganz sauber. Unter der Formel wird ein 't' für die Zeit seit dem Druchlauf durch den oberen Totpunkt definiert. Das 't' kommt allerdings in der Formel nicht vor. Kann das jemand korrigieren? Fehlt das 't' in der Formel oder ist die Definition von 't' überflüssig? (nicht signierter Beitrag von Hilfslaie (Diskussion | Beiträge) 23:11, 30. Mär. 2020 (CEST))Beantworten

Freikolbenmaschinen Bearbeiten

Sind Pleuel und Kurbelwellen zwingend oder geht es nicht auch Ohne? --

Diese sogenannte Drehungleichförmigkeit Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Früher war auch der Begriff Ungleichförmigkeitsgrad etabliert und DIN-genormt; kommt wahrscheinlich aus dem Triebwerksbau der Luftfahrt. --46.82.160.133 19:21, 15. Jul. 2017 (CEST)Beantworten

Tabelle ergänzen Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Hallo, könnte man die Tabelle um V10 (90°) ergänzen, gibt ja diesen hier.

Und dann gibt's ja noch den exotischen 60°-V4 im Ford P4 und Saab 96. Der war ja für die Laufkultur nicht so berühmt ... - Muss vielleicht nicht in die Tabelle, könnte m. E. aber beim Verständnis helfen.

Danke. Viele Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 12:22, 31. Dez. 2022 (CET)Beantworten

3 Synonyme Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Expansionsraum, Zylinderraum, Kompressionsvolumen - verwirrend und völlig unnötig. --93.234.218.51 17:39, 5. Apr. 2023 (CEST)Beantworten

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