Diskussion:Honda 1300

Veraltete Links

Leider funktioniert keiner der derzeit angebotenen Weblinks. :-( --Axel1963 (Diskussion) 07:38, 3. Aug. 2015 (CEST)

Defekte Weblinks

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.world.honda.com/history/challenge/1968honda1300/index.html
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Problem mit Ressource (HTTP-Statuscode 400)http://giftbot.dwl.invalid/http://www.world.honda.com/history/challenge/1968honda1300/index.html
• http://www.world.honda.com/history/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Problem mit Ressource (HTTP-Statuscode 400)http://giftbot.dwl.invalid/http://www.world.honda.com/history/

– GiftBot (Diskussion) 00:21, 4. Jan. 2016 (CET)

Erfolg boykottiert?

Die KFT deutet in 7/71 S.219 an, dass die Absatzprobleme aus angeblich nicht eingehaltenen CO-Emissionsgrenzen resultieren würden, was zu Problemen im Export führe. Hohe CO-Emissionen halte ich technisch gesehen bei einem derartigen Hochleistungsmotor eher für unwahrscheinlich, man würde eher mit hohen NOx-Werten rechnen, die damals aber noch keine Rolle spielten. Es ist spekulativ aber ich halte es nicht für ausgeschlossen, dass in Exportmärkten versucht wurde, den konstruktiv offensichtlich bestechend überlegenen Honda 1300 irgendwie fernzuhalten. Und die Weiterentwicklung der Luftkühlung ging dann mit ihm unter... --Max schwalbe (Diskussion) 23:20, 22. Dez. 2022 (CET)