Diskussion:Hafen Regensburg

Geschichte

Es könnte genauer auf den Aufschwung nach 1910 eingegangen werden - dem Vernehmen nach im Zusammenhang mit rumänischen Erdöllieferungen insbesondere im Ersten Weltkrieg über die Donau. --93.104.178.167 21:05, 31. Dez. 2013 (CET)

Einzelnachweise

fehlen vollständig (nicht signierter Beitrag von Gomera-b (Diskussion | Beiträge) 13:03, 12. Mär. 2014‎)

inzwischen sind einige einzelnachweise vorhanden. --Gomera-b (Diskussion) 19:00, 23. Mär. 2014 (CET)

Statistische Daten - Schiffsgüterverkehr 2012 und 2013

Die bisherigen Daten für 2012 stammten offenbar von [1]. Diese Daten sind nicht in Deckung zu bringen mit den Daten des Statistischen Landesamtes. Die Summen des Versands mit 552.456 t sind identisch. Die Summe des Versandes wird in der obigen Quelle mit 1.010.679 t angegeben. Das SLA gibt 1.010.462 t an. Also 217 t weniger als der Betreiber. Das große Problem der Zahlen des Betreibers liegt in der Nichtvergleichbarkeit mit den ZAhlen für andere Häfen (die nicht durch Bayernhafen betrieben werden). Will man z.B. die Zahlen des Nachbarhafen Straubing mit Regensburg im Detail vergleichen, so ist dies nicht möglich. Die Gruppierung, die der BEtreiber verwendet ist ganz offenkundig deutlich verschieden von der Gruppierung der amtlichen Zahlen des Stat. LA. Ein Weiterführen der Zahlen auf Basis der Betreiberzahlen ist deshalb nicht sinnvoll. Die Zahlen für 2013 werden auch durch das SLA im März 2014 vorliegen. --Gomera-b (Diskussion) 14:44, 12. Mär. 2014 (CET)

Hallo Dmueckl,

die Absicht hinter deinen Änderungen ist nicht erkennbar.

Du entfernst Einzelnachweise zu Statistikdaten. Du veränderst die Statistikdaten, die aktuell dem Datenstand des Statistischen Landesamt Bayern entsprechen auf Daten, deren Ursprung nicht klar ist (keine Referenzangabe) und die auch m.E. deshalb keinen Sinn ergeben, da sie für den Leser einen Vergleich mit anderen Häfen unmöglich machen, da die Warenklassifizierung nicht der Norm entspricht. Aus den o.g. Gründen werde ich Deine Änderungen revertieren. In der Diskussion zum Hafen Regensburg hatte ich bei der Umstellung der Statistikdaten auf die Daten des Statistischen Landesamtes einen Eintrag hinterlassen. Hier hast Du zu genau diesem Thema nichts eingetragen, nur kommentarlos geändert. Sorry, aber das schafft für den Leser keinen Gewinn sondern nur Chaos. Gruß --Gomera-b (Diskussion) 02:40, 23. Mär. 2014 (CET)

Statistikdaten sollten vom Stand 2012 auf den nun verfügbaren Stand 2013 abgeändert werden. Daten Sind hier: Binnenschifffahrt in Bayern im Dezember 2013. (pdf; 527kB) H21003 201312. In: Statistische Berichte. Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung, 14. März 2014, S. 15-17, abgerufen am 14. März 2014 (deutsch).  verfügbar. Gruß --Gomera-b (Diskussion) 03:03, 23. Mär. 2014 (CET)

Daten 2013 sind nun eingearbeitet. --Gomera-b (Diskussion) 17:02, 23. Mär. 2014 (CET)

Abschnitt Infrastruktur

Die Inhalte des Abschnitts Infrastruktur sollten von der Tabellenstruktur in Text umgebaut werden. Zusätzlich sind Referenzen anzugeben und mehr Details (z.B. Größe der einzelnen Hafenbecken, Lage der Einrichtungen in diesem ausgedehneten Hafengebiet, etc.) anzustreben. --Gomera-b (Diskussion) 11:27, 24. Mär. 2014 (CET)

Verschiebung von Gomera-b

Hallo Gomera-b Du hattest natürlich recht mit der Verschiebung und ich hatte zu wenig im Kopf und vor Augen. Der Artikel ist ja wirklich sehr anspruchsvoll zu bearbeiten und ich hatte mich darüber geärgert, dass der OB Stobäus im Artikel bisher überhaupt nicht erwähnt worden war. Die gesamte für Regensburg doch so wichtige Geschichte der Entwicklung des Hafens mit seinen verschiedenen Standorten kam in ihrer Komplexität im Artikel bisher gar nicht vor und es ist mein Anliegen , die vielen Stationen die bei der Entwicklung des Hafens durchlaufen wurden darzustellen. Dabei bin ich nun schon recht weit gekommen (Winterhafen und Petroleumraffinerie fehlen noch) und habe auch die Zwischenüberschriften angepasst. Jetzt wird es zunehmend schwierig, eine passende aber kurze Einleitung zu formulieren. Hast du als Beobachter und Kenner des Themas einen Vorschlag, denn so karg kann die Einleitung nicht bleiben. Gruß von --RuessRGB (Diskussion) 18:05, 23. Jan. 2021 (CET)

Hallo RuessRGB. Ich sehe mich nicht als Kenner des Themas. Deine Ergänzungen sind eine Aufwertung für den Artikel, danke dafür. Und schön, dass Du dich nicht über meine Verschiebung aufgeregt hast.--Gomera-b (Diskussion) 18:53, 23. Jan. 2021 (CET)

Alles klar! Dann werde ich weiterhin versuchen, den Artikel, so wie du meinst, aufzuwerten. Ebenso werde ich mich weiterhin nicht aufregen über sachlich begründete Änderungen, denn ich mache ja selbst solche Dinge. --RuessRGB (Diskussion) 10:14, 24. Jan. 2021 (CET)

Fotos

Ich habe jetzt mal die Perspektive von einigen der Fotos nachgeprüft. Das eine Bild, das untertitelt war mit "Einfahrt Westhafen ?" zeigt, so erstaunlich das klingt, den Osthafen. Die Vermutung, dass das der Westhafen sei, war naheliegend, da die Türme des Doms auf dem Bild vergleichsweise nah erscheinen. Das Bild ist aber offenbar mit einem extremen Teleobjektiv aufgenommen und zwar vom Nordufer der Donau gegenüber Kreuzhof aus, etwa von hier: 49° 0′ 33″ N, 12° 10′ 52″ O49.00916666666712.181111111111. Ist nicht nur wegen Preymesser eindeutig, deren Eisenlager seinen Standort an der Oberen Wiener Straße im Osthafen hat, auch die Kräne und Hallen sind eindeutig die am südlichen Kai des Hafenbeckens, nachprüfbar z.B. über Google Earth. --Proofreader (Diskussion) 21:11, 27. Mär. 2021 (CET)

Das ist ja unglaublich, was du alles aufdecken kannst! Ich hatte bei der Zuordnung tatsächlich Schwierigkeiten und habe dann vergessen, das vor Ort zu überprüfen.--RuessRGB (Diskussion) 14:44, 28. Mär. 2021 (CEST)

Ja. Wie gesagt, das erste Bild zeigt letztlich auch nicht, was man dort mit bloßem Auge sehen würde, es sieht auf dem Bild alles seehr viel näher aus als es ist. Wenn man rechts das Ufer mit dem Auto sieht, ist das nicht etwa vom Kreuzhof auf der anderen Seite der Hafeneinfahrt aus aufgenommen, sondern vom anderen Donauufer, d.h. über 300 Meter entfernt. Und von dort steht der Kran, dan man links sieht, locker 1.000 Meter weit weg. Bis zu den Domtürmen schließlich sind es etwas über 6 km; so gute Augen hat kein Mensch, dass er die so deutlich sehen könnte, wie sie auf dem Bild erscheinen. --Proofreader (Diskussion) 19:15, 28. Mär. 2021 (CEST)