Diskussion:Chicago Tunnel Company

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von GiftBot in Abschnitt Defekter Weblink

"sowie"

Sind wirklich Matratzen (im Sinne von: Bettzeug) zum Einsatz gekommen? Oder eher: Steinmatten oder Gabionen (im Sinne von Bautechnik!) gemeint? Evtl. Übersetzungsfehler??

Auf ner Seite zum Unglück steht "even mattresses" und was du meinst hieße glaube ich "mattress wiring". Aber ich habs mal gestrichen, wirkt eh etwas deplaziert. Grüße --GattoVerde 13:14, 4. Aug 2006 (CEST)

Schadenshöhe

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In diesem Artikel steht „1,95 Milliarden US-Dollar“. Bei en:Chicago Tunnel Company steht „nearly a billion [Milliarde] dollars“. Wer hat Recht? Gruß, --dealerofsalvation 19:18, 4. Aug 2006 (CEST)

gute Frage. Die 1.95 Milliarden kommen wohl von: en:Chicago Flood. --Wirthi ÆÐÞ 19:28, 4. Aug 2006 (CEST)
Ja genau. Die eine Milliarde sind Sachschäden, Schäden an den Gebäuden, Kosten für die Notfallmassnahmen, Abpumpen, etc. Die zweite sind Verdienstausfälle der Banken, der Kabelgesellschaft, der Chicago Board of Trade, der Chicago Mercantile, der Shopping Mall, weil die Flut auch deren Notstromaggregate lahmgelegt hat. Plus weitere Kosten weil zur Garantie der Sicherheit in den betreffenden Gebäuden mehr manpower nötig war. Grüße --GattoVerde 19:36, 4. Aug 2006 (CEST)

Post Office Railway

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Ja, das wußte ich auch! :-) Ich habe es deshalb gelöscht und nicht umformuliert, weil ich es nicht wichtig genug finde, um in der Einleitung zu stehen. Wer kennt schon die London Post Office Railway? --Fritz @ 20:51, 5. Aug 2006 (CEST)

Ah Ok. Gut das du aufgepasst hast! :-) --GattoVerde 21:19, 5. Aug 2006 (CEST)

CargoCap

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Ich halte den Verweis auf CargoCap an dieser Stelle für sinnvoll, um deutlich zu machen, dass auch nach Einstellung der Chicago Tunnel Company und der London Post Office Railway das Kapitel automatisierte Fracht-U-Bahn in Ballungsgebieten noch nicht zugeschlagen ist --Igelfleiß 23:23, 26. Jan. 2009 (CET)Beantworten


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GiftBot (Diskussion) 02:47, 27. Dez. 2015 (CET)Beantworten