Diskussion:Borkumer Kleinbahn

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Warum zweigleisig/Tarif

Ein derart umfangreiches Verkehrsaufkommen, dass zwei Gleise notwendig wären, ist bei einer Inselbahn doch kaum gegeben. Wofür also der Luxus ?

Einige Worte zum Tarif (Mehrere Halte: Differenzierung nach Reiseweite ?) bitte. Hasselklaus II (Diskussion) 14:31, 27. Mär. 2014 (CET)

Die Antwort steht eigentlich im Artikel. Das zweite Gleis diente ursprünglich dem umfangreichen Militärverkehr. 1989 teilweise abgebaut machten sich Störungen im Verkehr bemerkbar. So hat man ab 1993 das zweite Gleis wieder im Betrieb genommen. Der Gezeitenverkehr erzeugt schubartig großen Bedarf, so sind im Sommer mehrere Züge für ein Schiff notwendig.

Und die Inselbahn kann sich nicht leisten, was die DB macht, bei Bauarbeiten monatelang Strecken zu sperren.--Köhl1 (Diskussion) 20:40, 29. Mär. 2014 (CET)

Bauarbeiten / aktueller Stand

Im Artikel steht: "Im Winter 2013/2014 passiert ähnliches mit dem anderen Gleis: die alten Schienen werden mit neuen Betonschwellen in neuem Schotterbett verlegt." Ist das abgeschlossen? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 23:31, 5. Jul. 2014 (CEST)

Ortseinwärts langsamer als ortsauswärts?

Ich war heute auf Borkum, Tagesausflug. Dabe habe ich festgestellt, dass die Kleinbahn (vom Fähranleger abgehend) gemächlich im Bummelzugtempo nach Borkum reingefahren ist. In der Gegenrichtung ging es auch mit dem Zwischenhalt deutlich schneller, die hat keine 10 Minuten zum Anleger gebraucht. Ortseinwärts fast 25 Minuten, ist das üblich? --Holger (Diskussion) 22:29, 11. Aug. 2023 (CEST)