Continental O-190 (interne Bezeichnung C75 und C85) ist eine Baureihe von Vierzylinderboxermotoren des US-amerikanischen Herstellers Continental Motors. Sie produzieren Leistungen von 56 kW (76 PS) beziehungsweise 63 kW (86 PS).[1]
| Teledyne Continental Motors | |
|---|---|
 Continental O-190 in einer Funk B | |
| Continental O-190 | |
| Produktionszeitraum: | 1943–1970 |
| Hersteller: | Teledyne Continental Motors |
| Entwicklungsland: |  Vereinigte Staaten
|
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Boxermotor |
| Zylinder: | 4 |
| Bohrung: | 103 mm |
| Hub: | 92 mm |
| Hubraum: | 3100 cm3 |
| Kompression: | 6,3:1 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 56 kW |
| Masse: | 81 kg |
Beide Varianten sind in Bezug auf Zylinderbohrung, Kolbenhub und Kompression identisch. Das Modell C85 generiert die zusätzlichen 10 PS durch eine Erhöhung der erlaubten Drehzahl von 2275 min−1 des C75 auf 2575 min−1.[1]
Der C75 wurde von 1943 bis 1952, der C85 von 1944 bis 1970 produziert.
Verwendung Bearbeiten
C75 Bearbeiten
C85 Bearbeiten
- Aerauto PL.5C
- Aero-Flight Streak
- Aeronca 7DC Champion
- Aeronca L-16A (7BCM Champion)
- Aeronca 11BC Chief, 11CC Super Chief
- Aeronca 12AC Chum (Lizenzbau der ERCO Ercoupe)
- All-American Ensign
- Ambrosini Rondone
- Carlson Sparrow
- Cessna 120 und 140
- Commonwealth Skyranger und Trimmer
- Culver V
- Druine Turbi
- Emigh Trojan
- ERCO Ercoupe 415-E, 415-F, 415-G
- Eaves Cougar 1
- Fleet 80 und 81
- Fisher Celebrity
- Fisher Dakota Hawk
- Funk B-85-C
- Globe Swift
- Iberavia Peque
- Jurca Tempête
- Heinonen HK-1
- IPT 13
- LeVier Cosmic Wind
- Limbach Gusty
- Lombardi FL.3
- Luscombe 8E Silvaire Deluxe
- Macchi MB-308
- Paul Baumgartl PB-63
- Phoenix Major
- Piel Emeraude
- Smith Miniplane
- Starr Bumble Bee
- Stits Playboy
- Taylor Titch
- Taylorcraft BC-12D-85, BCS-12D-85, BC-12D-4-85, BCS-12D-4-85, Model 19
Weblinks Bearbeiten
Commons: Continental piston aircraft engines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
