Chrysler K-Cars

K-Plattform mit Frontantrieb

Die Chrysler K-Cars waren eine Modellfamilie der US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler, Dodge und Plymouth, die auf der sogenannten K-Plattform mit Frontantrieb des Konzerns aufbauten. Chryslers K-Plattform der 1980er-Jahre zählt zu den konsequentesten und vielseitigsten Baukastensystemen der Automobilgeschichte. Bis 1991 entwickelte Chrysler immer neue Ableitungen dieser Konstruktion. Die Verkaufserfolge der K-Plattform und ihrer Abwandlungen waren wesentlich für das Überleben des wirtschaftlich angeschlagenen Chrysler-Konzerns verantwortlich.

Entstehungsgeschichte

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Oft als Vater der K-Cars bezeichnet: Lee Iacocca

Die K-Plattform ist eng mit dem Automobilmanager Lee Iacocca verbunden, der nach jahrzehntelanger Tätigkeit für den Ford-Konzern 1978 die Leitung des nahezu insolventen Konkurrenten Chrysler übernahm. Iacocca legte zwar nicht den Grundstein für die Konstruktion der K-Plattform – tatsächlich waren die ersten Weichenstellungen noch unter dem vorherigen Management erfolgt –; Iacocca erkannte aber das Potential der Konstruktion und verantwortete ihre Weiterentwicklung zu einem Baukastensystem, das er bereits bei Ford angedacht hatte, dort aber nicht durchsetzen konnte.[1]

Die K-Cars im engeren Sinne umfassten mit den zum Modelljahr 1981 erschienen Dodge Aries, Plymouth Reliant und Chrysler LeBaron die Nachfolgemodelle für die heckgetriebenen Dodge Aspen, Plymouth Volare und den ersten Chrysler LeBaron. Aufgrund des Frontantriebes waren diese Modelle überaus geräumig und konnten damit als Konkurrenten der heckgetriebenen Chevrolet Malibu und Ford Fairmont und deren Schwestermodellen gelten. Die US-Behörden, die die Fahrzeugklassen nach Innenraumvolumen definieren, rechneten die kompakten K-Cars tatsächlich zu den Mittelklassemodellen. Auf der teils leicht abgewandelten Technik dieser ursprünglichen K-Cars bauten in der Folge zahlreiche weitere Modelle des Chrysler-Konzerns auf, die unten aufgelistet sind. Letzter Vertreter der K-Plattform-Modelle war das 1995 eingestellte Chrysler LeBaron Cabriolet.

Merkmale

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Allen Versionen der K- und der davon abgeleiteten Plattformen gemein war der Grundentwurf mit querstehendem Frontmotor und Frontantrieb. Das Fahrwerk hatte eine starre Torsionskurbelachse hinten und einzeln an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängte Vorderräder mit Zahnstangenlenkung. Angetrieben wurden diese Modelle von Saug- und Turbovarianten der Chrysler-eigenen 2,2- und 2,5-l-Reihenvierzylindermotoren oder von Mitsubishis zugelieferten 2,6-l-Vierzylinder und 3,0-l-V6-Motoren. Sie waren mit Vier- oder Fünfganggetrieben, in der Regel aber mit Chryslers dreigängiger TorqueFlite- oder der späteren Ultradrive-Viergangautomatik gekoppelt.

Übersicht über die K-Cars und verwandte Modelle

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Plattform Radstand Bauzeit Marke Modell Limousine Coupé Cabriolet Kombi Minivan Bild
K-Car 2545 mm 1981–1989 Dodge Aries 1981–1989 1981–1988
 
Dodge Aries
Plymouth Reliant 1981–1989 1981–1988
Super-K 2545 mm 1981–1988 Chrysler LeBaron 1982–1988 1982–1986
 
Chrysler LeBaron Sedan
Town & Country 1982–1988
Dodge 400 1982–1983
600 1983–1986
E-Plattform 2620 mm 1982–1988 Chrysler E Class 1982–1984
 
Chrysler New Yorker
New Yorker 1983–1987
New Yorker Turbo 1988
Dodge 600 1982–1988
Plymouth Caravelle 1983–1988
G-Plattform 2465 mm 1984–1993 Chrysler Laser 1984–1986
 
Dodge Daytona
Dodge Daytona 1984–1993
S-Plattform 2845–3025 mm 1984–1990 Chrysler Town & Country 1990
 
Plymouth Voyager
Dodge Caravan 1984–1990
Plymouth Voyager 1984–1990
H-Plattform 2620 mm 1984–1989 Chrysler LeBaron GTS 1984–1989
 
Chrysler LeBaron GTS
Dodge Lancer / Shelby Lancer 1984–1989
J-Plattform 2550 mm 1986–1995 Chrysler LeBaron 1986–1993 1986–1995
 
Chrysler LeBaron Convertible
P-Plattform 2462 mm 1986–1994 Dodge Shadow 1986–1994 1991–1993
 
Plymouth Sundance
Plymouth Sundance 1986–1994
C-Plattform 2649–2654 mm 1988–1993 Chrysler New Yorker 1988–1993
 
Dodge Dynasty
New Yorker Landau 1988–1991
Dodge Dynasty 1988–1993
Y-Plattform 2784 mm 1990–1993 Chrysler New Yorker Fifth Avenue 1990–1993
 
Chrysler Imperial
Imperial 1990–1993
A-Plattform 2624–2629 mm 1988–1995 Chrysler LeBaron / Saratoga 1990–1995
 
Plymouth Acclaim
Dodge Spirit 1989–1995
Plymouth Acclaim 1989–1995
Q-Plattform 2370 mm 1989–1991 Chrysler TC by Maserati 1989–1991
 
Chrysler TC by Maserati
AS-Plattform 2845–3030 mm 1991–1995 Chrysler Town & Country / Voyager 1991–1995
 
Plymouth Voyager
Dodge Caravan/Grand Caravan 1991–1995
Plymouth Voyager/Grand Voyager 1991–1995

Einzelnachweise

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  1. Lee Iacocca, William Novak: Eine amerikanische Karriere. Ullstein, 1985, ISBN 3-548-34388-0.