dies und das Bearbeiten
Schiffshebewerk Niederfinow Bearbeiten
Der Betrieb von 1934 bis heute Bearbeiten
Das Schiffshebewerk im 2. Weltkrieg Bearbeiten
Die Generalreparatur 1984/1985 Bearbeiten
Nach fast 50 Betriebsjahren berief das ehemalige Verkehrsministerium der DDR 1979 einen Gutachterausschuss zusammen und beauftragte diesen, den technischen Zustand des Schiffshebewerkes zu erfassen und Vorschläge zum weiteren störungsfreien Betriebsablauf zu erarbeiten. Ende 1980 wurde ein 12 Protokolle umfassender Bericht vorgelegt. An folgenden Teilen waren Reparaturarbeiten notwendig: Pumpen, Trogtragseile, Pegelanlagen, Personenaufzüge, Stahlbau, Antriebe und maschinelle Ausrüstungen sowie an den Elektroanlagen. Am 3. Oktober 1983 unterschrieb der damals zuständige Minister für Verkehrswesen die Grundsatzentscheidung zur Generalreparatur. Die Arbeiten vor Ort begannen im Frühjahr 1984, die Sperrung des Schiffshebewerkes erfolgte von Anfang Oktober 1984 bis Ende April 1985. Hauptaugenmerk der Generalreparatur war der Wechsel der Tragseile und die Reparatur der Seilscheibenlager. Da die Seile bereits 50 Jahre Dauerbetrieb und annähernd 500 000 Trogfahrten absolviert hatten, bestätigte das hinzugezogene Institut für Bergbausicherheit die Ablegereife infolge von Abrieb, Rostansätzen, Drahtbrüchen und teilweiser Korkenzieherbildung. Nachdem sichergestellt war, dass gleichwertige Seile aus DDR Produktion beschafft werden konnten, erfolgte die Herstellung von 10 Versuchsseilen. Nach positivem Testabschluss erfolgte die Produktion von 276 Seilen von etwa 60 m Länge. (256 zu Einbau, 20 zur Reserve)
Reparaturen seit 1985 Bearbeiten
Test Infobox Bearbeiten
| Andreas Preuß/Arbeitstext | |
|---|---|
 ehemalige Schleuse I | |
| Lage | |
| Koordinaten | Koordinaten fehlen! Hilf mit. |
| Land: | Deutschland / Brandenburg |
| Ort: | Niederfinow |
| Gewässer: | Oder-Havel-Kanal |
| Daten | |
| Zuständiges WSA: | Wasser- und Schifffahrtsamt Eberswalde |
| Betriebsbeginn: | 1914 |
| Stilllegung: | 1972 |
| Schleuse | |
| Nutzlänge: | 67 m |
| Nutzbreite: | 10,00 m |
| Durchschnittliche Fallhöhe: |
je Schleuse 9 m |
| Obertor: | Stemmtor |
| Untertor: | Stemmtor |
| Sonstiges | |