Bahnstrecke Marsa Matruh–Ain Suchna
Die Bahnstrecke Marsa Matruh–Ain Suchna („Grüne Strecke“, auch „Suez-Kanal auf Schienen“[1]) ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke in Ägypten, die sich im Bau befindet und ab 2026 eröffnet werden soll.
Streckenführung
BearbeitenDie Strecke soll im Nordwesten des Landes, am Mittelmeer beginnen und entlang der Küste nach Borg El Arab über El-Alamein führen. Die Strecke führt südöstlich über Wadi El Natroun und Madinat as-Sadis min Uktubar (Stadt des 6. Oktobers) nach Kairo. Hier wird für den Hochgeschwindigkeitsverkehr der neue Bahnhof October Gardens errichtet. Weiter führt die Strecke in die neue Verwaltungshauptstadt und endet in Ain Sokhna am Golf von Suez, am Roten Meeres.[2]
Technische Parameter
BearbeitenDie 460 km lange Strecke mit einer 200 km langen Zweigstrecke soll – ebenso wie die beiden anderen in Ägypten geplanten – für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h eingerichtet, mit 25 kV / 50 Hz elektrifiziert und durch ETCS Level 2 gesichert werden.[3] Hier soll sowohl Personen- als auch Güterverkehr fahren.
Geschichte
BearbeitenUrsprünglich bestand das Projekt im nördlichen Abschnitt aus zwei Teilstrecken, der „Strecke 1“, dem Zweig nach Borg El Arab, und der „Strecke 2“ nach Alexandria. Im Laufe der Projektentwicklung wurden beide zur „Grünen Strecke“ zusammengeführt. Bauherrin auf ägyptischer Seite ist die National Authority of Tunnels, eine dem ägyptischen Verkehrsministerium unterstellte Behörde. Die Baukosten waren mit 3 Mrd. US-Dollar veranschlagt.[4]
Am 14. Januar 2021 wurde eine Absichtserklärung zwischen Siemens Mobility und der National Authority of Tunnels über den Bau der Strecke unterzeichnet. Siemens entwirft, baut und wartet die Strecke.[5][6] Ein von Siemens geführtes Konsortium erhielt den Auftrag für den Bau im Wert von über 4,5 Milliarden US-Dollar. Baubeginn war 2022.
Zukunft
BearbeitenDie Strecke soll 2026 – voraussichtlich im Abschnitt Kairo–Alexandria – eröffnet und unter anderem mit Velaro-Hochgeschwindigkeitszügen befahren werden.[7]
Die Deutsche Bahn erhielt den Auftrag, das ägyptische Hochgeschwindigkeitsnetz für 15 Jahre zu betreiben.[8] Erwartet werden jährlich bis zu 30 Mio. Reisende. Die Reisezeiten zwischen Alexandria und Kairo halbieren sich und die CO2-Emissionen werden um 70 % gesenkt.[9]
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ siem/schr: Siemens-Züge für Ägypten erscheinen. In: In: Eisenbahn-Revue International 7/2024, S. 302.
- ↑ Egypt's high-speed electric train route to include 15 stations. In: Egypt Independent. 7. Oktober 2020, abgerufen am 22. Januar 2021 (englisch).
- ↑ siem/schr: Siemens-Züge für Ägypten erscheinen. In: In: Eisenbahn-Revue International 7/2024, S. 302.
- ↑ Egypt agrees deal for $23 billion high-speed rail link. 15. Januar 2021, abgerufen am 22. Januar 2021 (englisch).
- ↑ Siemens Mobility to commission first high-speed rail network in Egypt. In: Global Railway Review. Abgerufen am 22. Januar 2021 (englisch).
- ↑ Egypt takes step toward $23bn high-speed rail network – News – GCR. www.globalconstructionreview.com, 18. Januar 2021, abgerufen am 22. Januar 2021 (englisch).
- ↑ siem/schr: Siemens-Züge für Ägypten erscheinen. In: In: Eisenbahn-Revue International 7/2024, S. 302.
- ↑ NN: Egypt signs contract with DB to operate high-speed network. In: International Railway Journal vom 9. November 2022; abgerufen am 14. Januar 2023.
- ↑ Siemens to finalise more contracts for Egypt's $4.45bn high-speed rail system by year-end. In: The National. 13. Oktober 2021, abgerufen am 4. November 2021 (englisch).