Avro York

viermotoriges Propeller-Verkehrsflugzeug

Die Avro 685 York war ein viermotoriges britisches Passagier- und Transportflugzeug ohne Druckkabine. Es gab sowohl zivile als auch militärische Versionen. Die York flog erstmals am 5. Juli 1942.

Avro 685 York
Avro York
Typ: Verkehrsflugzeug, Transportflugzeug
Entwurfsland:

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

Hersteller:

A.V.Roe & Company

Erstflug: 5. Juli 1942
Stückzahl: 259

Die Tragflächen und das Leitwerk des Schulterdeckers stammten von der Avro Lancaster. Da die „York“ einen viel größeren und tieferen Rumpf besaß, musste ein zusätzliches Seitenleitwerk eingebaut werden.

NutzungBearbeiten

Die erste zivile Variante der York wurde 1944 an die BOAC geliefert. Einer der Prototypen war ein fliegendes Konferenzzimmer für Winston Churchill. Das Flugzeug wurde Ascalon genannt und flog Churchill zur Konferenz von Jalta 1945. Andere Yorks wurden von Lord Mountbatten als Vizekönig von Indien benutzt. Weitere Benutzer waren Henry, Duke of Gloucester, als Generalgouverneur Australiens sowie Jan Christiaan Smuts, ein südafrikanischer Staatsmann.

Die Royal Air Force nutzte die York unter anderem für Transportflüge nach Indien. Gebaut wurden 208 militärische und 50 zivile York. Viele RAF-Maschinen wurden nach der Ausmusterung zivil weiterverwendet. Während der Berliner Blockade 1948/49 flogen die Yorks über 58.000 Einsätze, was etwa die Hälfte der britischen Lieferungen nach West-Berlin ausmachte. Den Rest bestritten hauptsächlich Douglas DC-3 und Handley Page Hastings.

Die BOAC verwendete in der Nachkriegszeit die York für Flüge von Kairo nach Durban, die vorher mit Short-Flugbooten durchgeführt worden waren. Weitere zivile Nutzer in Großbritannien waren unter anderem Eagle Aviation, Dan-Air, British South American Airways und Scottish Airlines. Im Ausland wurde die York unter anderem von Trans Mediterranean Airways, Air Liban und Middle East Airlines aus dem Libanon sowie die argentinische Flota Aérea Mercante Argentina eingesetzt. In Kanada wurde sie von Arctic Wings, Associated Airways, Maritime Central Airways, Pacific Western Airlines, Spartan Air Services und Transair Canada genutzt. Die letzten Maschinen wurden 1964 bei Dan-Air und Skyways außer Dienst gestellt.

Die Militärversionen kamen außer in Großbritannien in Australien, Frankreich und Südafrika zum Einsatz.

SonderversionenBearbeiten

 
Die Avro 685 York (ZS-DGN) der Tropic Airways, die von Kurt Kaye geflogen wurde.
  • Die dem südafrikanischen Premierminister und Feldmarschall Jan Smuts zur Verfügung gestellte York wurde nach seiner Amtszeit von der Tropic Airways für Flugreisen zwischen Johannesburg und Amsterdam bzw. London eingesetzt.
  • Die Avro York „Ascalon“ war eine Konferenzmaschine. Sie sollte eine separate Druckkabine bekommen, um Passagieren wie Winston Churchill das Aufsetzen von Sauerstoffmasken zu ersparen. Das Flugzeug war luxuriös mit Telefon, Bar und kleiner Bibliothek ausgestattet. Die Druckkabine aus Aluminium wurde zwar erfolgreich bei Avro getestet, aber aus Zeitgründen nicht eingebaut. Später sollte sie in das Nachfolgeflugzeug Douglas C-54B eingebaut werden, aber der Vertragspartner Armstrong Whitworth entschied sich schließlich dagegen.
  • Die „Endeavour“ genannte York mit der RAF-Seriennummer MW104 flog 1945 nach Australien und wurde das persönliche Flugzeug des Generalgouverneurs von Australien. Es war die einzige Maschine dieses Typs im Dienst der Royal Australian Air Force.

ProduktionszahlenBearbeiten

Die York wurde in Großbritannien bei in den Avro-Werken Ringway, Yeadon und Woodford gebaut. Victory Aircraft in Toronto baute die einzige kanadische York.

Militärische Produktion der Avro York[1]
Jahr Ringway Yeadon Woodford Summe
1943 3 3
1944 37 37
1945 42 12 54
1946 63 28 91
1947 13 13
1948 5 5
Summe 82 75 46 203

Zur militärischen Produktion sind die fünf Prototypen hinzuzuzählen: LV626 Erstflug 5. Juli 1942, LV629 Erstflug 20. Februar 1944, LV633 Erstflug 26. März 1943, LV639 Erstflug 8. April 1944, FM400, gebaut bei Victory Aircraft, Erstflug 14. November 1944.

Die BOAC erhielt 1944 fünf C.I, 1945 zwölf PCF und 1946 13 PCF (Passenger cum Freight), zusammen also 30 York. An British South American Airways (BSAA) wurden 1946 zwölf York geliefert. Skyways erhielt 1946 zwei C.I und 1947 eine C.I, also drei York. An Flota Aerea Mercante Argentina (FAMA), Argentinien wurden 1946 insgesamt fünf York geliefert (Version „24-seater“).

Damit ergibt sich eine Gesamtproduktion von 258 York inklusive der fünf Prototypen.

Militärische NutzerBearbeiten

Australien  Australien
Frankreich  Frankreich
Sudafrika 1928  Südafrikanische Union
Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich

ZwischenfälleBearbeiten

Von 1945 bis zu den letzten Flügen im Jahr 1964 kam es zu 87 Totalverlusten von Avro York. Bei 28 davon kamen 242 Menschen ums Leben.[2]

Technische DatenBearbeiten

 
Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten
Besatzung 5
Passagiere 24
Länge 23,9 m
Spannweite 31,1 m
Höhe 5 m
Flügelfläche 111,9 m²
Leermasse 15.060 kg
Startmasse 29.480 kg
Antrieb vier Rolls-Royce Merlin XX V-12 mit je 1.280 PS (950 kW)
Höchstgeschwindigkeit 479 km/h in 6.400 m Höhe
Dienstgipfelhöhe 7.010 m
Reichweite 4.830 km

Erhaltene ExemplareBearbeiten

Momentan werden zwei nicht flugfähige Flugzeuge ausgestellt. Eines steht in der RAF Cosford Collection und das andere im Imperial War Museum Duxford. Beide sind vom Typ York C.1.

LiteraturBearbeiten

  • Leonard Bridgeman: The Avro Type 685 York. In: Jane’s Fighting Aircraft of World War II. Studio, London 1946, ISBN 1-85170-493-0.
  • Donald Hannah: The Avro York. In: Aircraft Profile 168. Profile Publications Ltd., Leatherhead 1967.
  • Harry Holmes: Avro. The History of an Aircraft Company. Second edition, Crowood Press, Marlborough 2004, ISBN 1-86126-651-0.
  • A. J. Jackson: Avro Aircraft since 1908. 2nd edition, Putnam Aeronautical Books, London 1990, ISBN 0-85177-834-8.

WeblinksBearbeiten

 Commons: Avro York – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Derek A. King: Lancaster to York, o. O. 2018
  2. Unfallstatistik Avro York, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 8. November 2019.