Torsten (Schiff)

Die Torsten ist das Typschiff eines vielseitigen Mehrzweckschleppers. Der als NavTug®FlatTop bezeichnete Schiffstyp ist als Ankerziehschlepper und für Arbeiten an Offshorebauwerken konzipiert und zeichnet sich durch ein freies Arbeitsdeck mit Schiffskran sowie einen geringen Tiefgang aus.

Torsten

2016 in den Wilhelmshavener Häfen 2016 in den Wilhelmshavener Häfen

Schiffsdaten Flagge Niederlande Niederlande Schiffstyp Mehrzweckschlepper Rufzeichen PCLE Heimathafen Rotterdam Reederei Sleepdienst H. Schramm B.V. Bauwerft Sanmar Shipyard, Provinz Istanbul Baunummer 55 Kiellegung 29. Dezember 2010 Stapellauf 13. November 2011 Übernahme 9. März 2012

Schiffsmaße und Besatzung Länge 31,5 m (Lüa) 27,35 m (Lpp) Breite 12,0 m Tiefgang (max.) 3,0 m Vermessung 364 BRZ, 109 NRZ   Besatzung max. 6

Maschinenanlage Maschine 2 × Caterpillar-Dieselmotor 3512B Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.850 kW (3.875 PS) Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 295 tdw

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register Registrier­nummern IMO 9623142 Pfahlzug 50 tbp Schiffskran 12 t SWL

Geschichte

Der Mehrzweckschlepper wurde vom Ingenieurbüro NavConsult AWSS der Schramm Group entwickelt. Dabei wurden die gesammelten Erfahrungen bei der Assistenz von Kabellegern genutzt und geforderte Kriterien der BG Verkehr in den Entwurf eingearbeitet, um den Neubau auch unter deutscher Flagge einsetzen zu können. Das Schiff wurde 2010 bei der Sanmar Shipyard in der Provinz Istanbul in Auftrag gegeben und im März 2012 übernommen.

Schiffsbeschreibung

Der Mehrzweckschlepper wurde für 20 Tage Einsatz mit einer 6-köpfigen Besatzung ausgelegt. Der Wohnbereich befindet sich unterhalb des Hauptdecks und die Messe im Decksaufbau. Das Arbeitsdeck verfügt über diverse Aufnahmevorrichtungen für Container, die je nach Arbeitsauftrag an Bord genommen werden können. Vier Trimmtanks dienen zum Ausgleich vom Trimm und Krängung.

Der Mehrzweckschlepper hat einen dieselmechanischen Antrieb, bestehend aus zwei Caterpillar-Hauptmotoren vom Typ 3512B mit jeweils 1425 kW, die über Wendegetriebe auf die Festpropeller mit 4 Flügel wirken. Der Pfahlzug beträgt 50 tbp. Zwei Hilfs-Dieselmotoren mit jeweils 245 kW Nennleistung treiben auf der einen Seite Generatoren mit 96 kW Nennleistung an und versorgen das Bordnetz. Auf der anderen Seite werden Hydraulikpumpen angetrieben, die im Nennbetrieb 120 kW benötigen für den Betrieb diverser Seilwinden, den Schiffskran und die Querstrahlsteueranlage.

Quellen

• Malt Bährs: Schlepper für 24-stündigen Einsatz; Schiff und Hafen, Nr. 9 September 2012
• Flyer NavTug®FlatTop. (PDF) NavConsult AWSS; abgerufen am 8. Dezember 2023