Die Lokomotiven 405–408 der Orientbahn (CFO) waren laufachslose B-gekuppelte Tenderlokomotiven, welche 1874 von Krauss an die CFO geliefert wurden.
| CFO 405–408 TCDD 22.51 | |
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 Die 22.51 vor dem Bahnhof Sirkeci in Istanbul
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| Nummerierung: | CFO 405–408 TCDD 22.51 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | Krauss |
| Baujahr(e): | 1874 |
| Achsformel: | B |
| Bauart: | B n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 25,23 t |
| Radsatzfahrmasse: | 12,62 t |
| Anfahrzugkraft: | 4170 kg |
| Kuppelraddurchmesser: | 970 mm |
| Treibraddurchmesser: | 970 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 290 mm |
| Kolbenhub: | 540 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Rostfläche: | 0,9 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 57 m² |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Die Nr. 407 gelangte bei der Verstaatlichung der CFO 1936 noch als 22.51 zur Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD). Heute steht sie als Denkmallokomotive vor dem Bahnhof Istanbul Sirkeci.
Weblinks
BearbeitenTCDD 2251. Abgerufen am 23. Oktober 2015 (englisch).