Vom Containerschiffstyp 8276 (andere Schreibung auch B8276) der Werft Stocznia Gdynia wurden Mitte der 2000er Jahre zwei Einheiten gebaut. Der Entwurf wurde in der Jahresschrift Significant Ships of 2006 vorgestellt.

Stocznia Gdynia 8276
Die Box Queen in Rotterdam
Die Box Queen in Rotterdam
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Reederei Hermann Wulff, Kollmar
Bauwerft Stocznia Gdynia, Gdingen
Bauzeitraum 2005 bis 2006
Gebaute Einheiten 2
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 291,70 m (Lüa)
Breite 32,20 m
Tiefgang (max.) 13,20 m
Vermessung 52.700 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-B&W-Zweitakt-Dieselmotor (Typ: 7K98MC)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 40.040 kW (54.439 PS)
Höchst­geschwindigkeit 24,8 kn (46 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 58.000 tdw
Container 4546 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer ~500
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Einzelheiten

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Heckansicht des Typs Gdynia 8276

Die beiden Schiffe der Baureihe 8276 wurden Mitte der 2000er Jahre für die Kollmarer Reederei Wulff gebaut. Sie sind als Panamax-Vollcontainerschiffe mit weit nach achtern versetztem Deckshaus ausgelegt. Die Containerkapazität beträgt 4546 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität auf 3150 TEU. Es können 500 Kühlcontainer angeschlossen werden. Die Schiffe besitzen mit Pontonlukendeckeln verschlossene Laderäume und verfügen über kein eigenes Ladegeschirr.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem MAN-B&W-Zweitakt-Dieselmotor mit rund 40.700 kW Leistung. Der Motor wirkt direkt auf einen Festpropeller und ermöglicht eine Geschwindigkeit von knapp 25 Knoten. Weiterhin stehen jeweils zwei Hilfsdiesel der MAN-B&W-Typen 9L28/32H und 8L28/32H sowie ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Das zweite der beiden Schiffe wurde aufgrund der Schifffahrtskrise und der Eröffnung des erweiterten Panamakanals nach nur zehn Betriebsjahren zum Abbruch veräußert. Es war das jüngste jemals verschrottete Containerschiff.[1]

Die Schiffe

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Schiffe des Typs 8276
Bauname Baunummer IMO-Nummer Ablieferung Spätere Namen und Verbleib
Charlotte Wulff 8276/1 9252096 Mai 2006 2006 P&O Nedlloyd Bangkok, 2006 Maersk Diadema, 2008 MSC Siena, 2012 Maersk Diadema, 2014 Box Queen 1, Bangsa, 2016 Abbruch in Alang.
Viktoria Wulff 8276/2 9252101 Oktober 2006 2006 Maersk Diadem, 2006 Hijaz, 2008 Maersk Duesseldorf, 2008 MSC Firenze, 2014 Viktoria Wulff, 2016 Viktora Wulff-1, 2016 zum Abbruch nach Chittagong verkauft.
Daten: Equasis[2]

Literatur

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  • Tim Knaggs, John Lingwood: Charlotte Wulff: 4546TEU box-ship from Gdynia. In: Significant Ships of 2006, Royal Institution of Naval Architects, London, 2007.
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Einzelnachweise

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  1. 10-Year-Old Panamax Becomes Youngest Containership Ever Sold for Scrap, In: gCaptain, 20. September 2016 (englisch)
  2. Equasis-Startseite (englisch)