Schleuse Kachlet

Schleuse Kachlet
	Blick auf die Südkammer Blick auf die Südkammer
Lage
	Schleuse Kachlet (Bayern)
	Schleuse Kachlet (Bayern)
Koordinaten	48° 34′ 46″ N, 13° 24′ 35″ OKoordinaten: 48° 34′ 46″ N, 13° 24′ 35″ O
Ort:	Passau
Gewässer:	Donau
Gewässerkilometer:	km 2230,6
Daten
Betreiber:	WSA Regensburg
Zuständiges WSA:	WSA Regensburg
Bauzeit:	1925 – 1927
Schleuse
Typ:	Doppel-Binnenschleuse
Nutzlänge:	226,5 m
Nutzbreite:	24 m
Höhe Oberwasser:	299,8 m ü. NN
Durchschnittliche; Fallhöhe:	9.8 m
Kammer füllen; leeren:	35 min
Sonstiges
Zugehöriges Wehr:	Staustufe Kachlet; 48° 34′ 45″ N, 13° 24′ 26″ O
Zugehöriges Kraftwerk:	Kraftwerk Kachlet

Die Schleusenanlage Kachlet wurde mit der Gesamtbaumaßnahme Kraftwerk Kachlet für die Durchgängigkeit der Schifffahrt auf der Donau errichtet.

Lage und technische Daten Bearbeiten

Die beiden Kammern der Doppelschleuse liegen an Donau-Kilometer 2230,6^[2] und haben jeweils eine nutzbare Länge von 226,5 m^[2] und eine Nutzbreite von 24 m^[2]. Zuerst wurde 1925 mit dem Bau der Südschleuse begonnen und 1927 folgte dann die Nordschleuse^[2].

Die Fallhöhe der Schleuse beträgt 9,80 m^[2]. Die Füllzeit beträgt derzeit 35 Minuten^[3]. Das Ausbaustauziel am zugehörigen Wehr des Kraftwerk Kachlet liegt bei 299,8 m ü. NN. Die Bedienung der beiden Schleusenkammern erfolgt durch Personal vor Ort an der Schleuse.

Sanierung Bearbeiten

Die Instandsetzungsarbeiten im Jahr 2012

Die seit 2011 laufende Grundinstandsetzung der gesamten Schleusenanlage wird aus heutiger Sicht bis zum Jahr 2019 andauern und mindestens 86 Mio. Euro kosten. Ziel der Sanierung ist in erster Linie die statische Sanierung des Bauwerks. Auch soll die Füllzeit der Kammern auf etwa 21 Minuten reduziert werden.^[3]

Weblinks Bearbeiten

Commons: Schleuse Kachlet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Streckenatlas Donau der WSV, Blatt 44, Seite 111 (PDF; 11,9 MB)

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Schleusen an der Wasserstraße Donau. WSV, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Februar 2015; abgerufen am 7. Oktober 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.elwis.de
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Abstiegsbauwerke an Bundeswasserstraßen. (PDF; 44 kB) Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, abgerufen am 7. Oktober 2013.
↑ ^a ^b Entwicklung und Untersuchung eines leistungsfähigen Endfüllsystems für die Doppelschleuse Kachlet. Bundesanstalt für Wasserbau, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Dezember 2013; abgerufen am 25. Dezember 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.baw.de

[1] Schleusen an der Wasserstraße Donau. WSV, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Februar 2015; abgerufen am 7. Oktober 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.elwis.de

[WSV1-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Abstiegsbauwerke an Bundeswasserstraßen. (PDF; 44 kB) Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, abgerufen am 7. Oktober 2013.

[BAW-3] Entwicklung und Untersuchung eines leistungsfähigen Endfüllsystems für die Doppelschleuse Kachlet. Bundesanstalt für Wasserbau, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Dezember 2013; abgerufen am 25. Dezember 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.baw.de

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