Stadtautobahn Tokio C1

Autobahn in Japan
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Die Stadtautobahn Tokio C1 (jap. 首都高速都心環状線, shuto kōsoku toshinkanjō-sen, „Innenstadtringlinie der Hauptstadt-Autobahn[en]“, engl. Shuto Expressway Inner Circular Route) ist eine knapp 15 km lange Autobahnstrecke der Stadtautobahn Tokio im Zentrum der japanischen Hauptstadt Tokio. Sie führt als geschlossener Ring durch die Bezirke Chūō, Minato und Chiyoda, angeschlossen sind außen mit den Linien 1 bis 6 der Stadtautobahn Tokio die wichtigsten Strecken in die äußeren Bezirke und zu den nationalen Autobahnen und innen die Yaesu-Linie (Y) sowie die ältere, private Autobahn Tokio. Auf Straßenschildern wird der Name der Autobahn lateinisch-arabisch mit C1 (C wie circular) und japanisch mit („Ring“) oder 都環 („Hauptstadtring“) abgekürzt und teilweise zusammen mit einem Kreispfeil ausgezeichnet, der die Fahrtrichtung anzeigt.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/JP-A
Stadtautobahn Tokio C1 in Japan
Stadtautobahn Tokio C1
Basisdaten
Betreiber: Shuto Kōsokudōro
Straßenbeginn: Chūō
(35° 41′ 4″ N, 139° 46′ 40″ O)
Straßenende: Chūō
(35° 41′ 4″ N, 139° 46′ 40″ O)
Gesamtlänge: 14,8 km

Präfektur:

Nutzungsvoraussetzung: Mautpflichtig
Straßenverlauf
Präfektur Tokio
Vorlage:AB/Wartung/Leer (Nihonbashi)
Edobashi Junction (江戸橋JCT) UShuto /1-Ueno UShuto /6-Mukojima
(11)  Takarachō (宝町)
Straßentunnel (46 m)
Kyōbashi Junction (京橋JCT) UShuto /C1
(12)  Symbol: Links Kyōbashi (京橋)
(13)  Symbol: Rechts Shintomichō (新富町)
Straßentunnel (70 m)
(14)  Symbol: Links Shintomichō (新富町)
(15)  Symbol: Rechts Ginza (銀座)
Straßentunnel (64 m)
Straßentunnel (104 m)
(16)  Ginza (銀座)
Shiodome-Tunnel (汐留トンネル) (409 m)
(18)  Shiodome (汐留)
Shiodome Junction (汐留JCT) UShuto /Y
Hamazakibashi Junction (浜崎橋JCT) UShuto /1-Ueno
(19)  Shiba-kōen (芝公園)
(20)  Symbol: Rechts Shiba-kōen (芝公園)
Ichinohashi Junction (一ノ橋JCT) UShuto /2
(21)  Iikura (飯倉)
Symbol: Rechts Iikura-Tunnel (飯倉トンネル) (425 m)
Tanimachi Junction (谷町JCT) UShuto /3 A1
(23)  Kasumigaseki (霞が関)
Kasumigaseki-Tunnel (霞が関トンネル) (839 m)
(24)  Kasumigaseki (霞が関) R20
Miyakezaka Junction (三宅坂JCT) UShuto /4
Chiyoda-Tunnel (千代田トンネル) (1.157 m)
(25)  Symbol: Rechts Daikanchō (代官町)
(26)  Symbol: Links Kitanomaru (北の丸)
Takebashi Junction (竹橋JCT) UShuto /5
(28)  Symbol: Links Kandabashi (神田橋)
(29)  Kandabashi (神田橋)
Kandabashi Junction (神田橋JCT) UShuto /Y
Vorlage:AB/Wartung/Leer (Nihonbashi)

1962 wurde das erste, 4,5 km lange Teilstück zwischen den Anschlussstellen Kyōbashi und Shibaura dem Verkehr übergeben. Dies war zugleich die erste Strecke der Stadtautobahn, die als öffentliches Unternehmen (kōdan) 1959 gegründet worden war. Bis zur Eröffnung der Olympischen Sommerspiele 1964 wurden schrittweise die meisten Streckenabschnitte eröffnet; nur das südwestliche, knapp vier Kilometer lange Teilstück zwischen Kasumigaseki und Shiba-Kōen wurde erst im Juli 1967 befahrbar.

Im Westen, wo der Ring nahe am inneren Graben des heutigen Kaiserpalasts entlangführt, verläuft er durch den 1900 Meter langen Chiyoda-Tunnel unter dem Obersten Gerichtshof und dem Nationaltheater. An mehreren Stellen befinden sich kleinere Tunnel, im Nordosten liegt der Autobahnring als Hochstraße über dem Nihonbashigawa und damit auch über der Nihonbashi, einem traditionellen Wahrzeichen Tokios. Dort beginnt auf dem Innenstadtring auch die transkontinentale AH1, die ihn im Westen über die Shibuya-Linie (3) wieder verlässt.

Im Kitanomaru-Park in Chiyoda nutzten 2005 täglich über 120.000 Fahrzeuge die Autobahn, in Hatchōbori in Chūō waren es rund 93.000.[1]

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Commons: Stadtautobahn Tokio C1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. MLIT, „Straßenverkehrszählung“ (dōrō kōtsū sensasu, wird wie die Volkszählung alle fünf Jahre durchgeführt) Fiskaljahr 2005: Präfektur Tokio, Shuto-Autobahnen