Rolandwerft RW 850

Schiffstyp der Rolandwerft

Der Containerschiffstyp RW 850 der Detlef Hegemann Rolandwerft in Berne wurde von 2005 bis 2009 in einer Serie von 19 Einheiten gebaut.[1]

RW 850
Die Iris Bolten in Hamburg
Die Iris Bolten in Hamburg
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Bauwerft Rolandwerft, Berne
Bauzeitraum 2005 bis 2009
Gebaute Einheiten 19
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 139,60 m (Lüa)
133,65 m (Lpp)
Breite 22,20 m
Seitenhöhe 9,50 m
Tiefgang (max.) 7,364 m
Vermessung 8273 BRZ
4002 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MaK 9M43C Viertakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 7.950 kW (10.809 PS)
Höchst­geschwindigkeit 18,1 kn (34 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 11.051 tdw
Container 974 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Geschichte

Bearbeiten
 
Die Aldebaran J 2012 im Nord-Ostsee-Kanal

Der Schiffstyp ist eine Weiterentwicklung der beiden kleineren Werfttypen RW 700 und RW 750.[2] Er wurde 2004 von sechs deutschen Reedereien in 19 Einheiten in Auftrag gegeben. Das erste Schiff wurde am 24. März 2006 abgeliefert.[3] Obwohl zwischenzeitlich sogar weitere Schiffe im Auftragsbuch der Werft standen, blieb es beim Bau von 19 Schiffen des Typs (Stand Juni 2013).

Der Schiffstyp RW 850 ist 2,80 Meter breiter als die Vorgängertypen RW 700 und RW 750. Die Schiffe mit achtern angeordnetem Deckshaus sind als Feederschiffe, vorwiegend für den europäischen Containertransport ausgelegt, werden aber auch in anderen Regionen eingesetzt. Die Kapazität beträgt 974 TEU, von denen 218 TEU in den drei Laderäumen und weitere 756 an Deck gestaut werden können. Der Schiffstyp ist sowohl im Laderaum und an Deck für den Transport unterschiedlicher Containergrößen, wie 20-, 30-, 40- oder 45-Fuß-Container ausgerüstet. Darüber hinaus können gefährliche Güter und von Kühlcontainer befördert werden. Für letztere sind 170 Anschlüsse vorhanden. Ein Teil der Schiffe verfügt über eine hohe Eisklasse und einige Einheiten sind mit zwei an Backbordseite angebrachten, elektrohydraulischen Schiffskränen mit jeweils 45 Tonnen Kapazität ausgestattet.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem von Caterpillar Motoren Rostock gebauten Viertakt-Dieselmotor des Typs MaK 9 M43C mit einer Leistung von rund 8000 kW (spätere Einheiten 8400 kW). Der Motor wirkt auf einen Verstellpropeller und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 18 Knoten. Zur Stromerzeugung dienen ein Wellengenerator mit 1495 kVA und zwei Hilfsdieselgeneratoren 2 × 730 kVA (bzw. 2 × 546 kVA) und ein Hafen/Notgenerator mit 546 kVA. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.[4]

Für die Unterbringung der bis zu 19-köpfigen Besatzung sind Einzelkammern vorhanden.

Die Schiffe

Bearbeiten
Rolandwerft RW 850
Bauname Baunummer IMO-
Nummer
Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
Diana J 229 9344239 29.07.2005
06.01.2006
24.03.2006
Jüngerhans, Haren/Ems 2006 Katherine Borchard → 2007 Gracechurch Star → 2009 BG Felixstowe → 2010 Diana J, so 2023 in Fahrt
Deneb J 230 9344241 28.10.2005
17.03.2006
02.06.2006
Jüngerhans, Haren/Ems 2006 Rachel Borchard → 2007 Gracechurch Crown → 2009 Deneb J → 2021 Deneb, so 2023 in Fahrt
Aldebaran J 231 9349186 13.02.2006
30.05.2006
10.08.2006
Jüngerhans, Haren/Ems abgeliefert als Ruth Borchard → 2007 Gracechurch Jupiter → 2009 Aldebaran J, so 2023 in Fahrt
Andromeda J 232 9355422 23.03.2006
03.08.2006
18.10.2006
Jüngerhans, Haren/Ems so 2023 in Fahrt
Pegasus J 234 9355434 30.05.2006
10.10.2006
14.12.2006
Jüngerhans, Haren/Ems abgeliefert als Lucy Borchard → 2007 Gracechurch Planet → 2008 Pegasus J, so 2023 in Fahrt
Norma J 235 9355446 09.08.2006
12.12.2006
01.03.2007
Jüngerhans, Haren/Ems 2010 BG Ireland, so 2023 in Fahrt
Pavo J 236 9355458 11.10.2006
01.03.2007
24.04.2007
Jüngerhans, Haren/Ems abgeliefert als Gracechurch Harp → 2007 Sebas → 2008 Gracechurch Harp → 2009 Pavo J, so 2023 in Fahrt
Spica J 237 9355460 01.12.2006
25.04.2007
01.07.2007
Jüngerhans, Haren/Ems 2007 C2C Spica → 2009 Spica J, so 2023 in Fahrt
Tucana J 238 9355472 06.02.2007
26.06.2007
22.08.2007
Jüngerhans, Haren/Ems 2021 Tucana, so 2023 in Fahrt
CFS Paradero 239 9368998 12.04.2007
30.08.2007
25.10.2007
Harren & Partner, Bremen 2013 Paradeo, so 2023 in Fahrt
Elbcarrier 240 9388510 12.06.2007
25.10.2007
19.12.2007
Elbdeich Bereederungsgesellschaft, Drochtersen so 2023 in Fahrt
Iris Bolten 241 9369007 05.09.2007
08.01.2008
17.03.2008
Aug. Bolten Wm. Miller’s Nachfolger, Hamburg 2018 Elbstrom, so 2023 in Fahrt
Elbfeeder 242 9388522 05.11.2007
11.03.2008
09.05.2008
Elbdeich Bereederungsgesellschaft, Drochtersen so 2023 in Fahrt
K-Breeze 243 9389423 20.12.2007
06.05.2008
18.07.2008
K + K Schiffahrtsgesellschaft (Knüppel und Krüger) so 2023 in Fahrt
K-Storm 244 9389435 27.03.2008
03.07.2008
14.11.2008
K + K Schiffahrtsgesellschaft (Knüppel und Krüger) 2009 Seaboard Caribe → 2013 K-Storm, so 2023 in Fahrt
Elbtrader 245 9388534 24.04.2008
28.08.2008
19.12.2008
Elbdeich Bereederungsgesellschaft, Drochtersen so 2023 in Fahrt
Jana 246 9395551 24.07.2008
05.11.2008
12.02.2009
Jürgen Ohle, Drochtersen 2015 Seaboard Patriot, so 2023 in Fahrt
Mare 247 9395563 04.09.2008
27.01.2009
01.04.2009
Jürgen Ohle, Drochtersen 2012 Seaboard Atlantic → 2023 Elbrunner, so 2023 in Fahrt
Tina Bolten 248 9395575 04.12.2008
03.04.2009
02.07.2009
Aug. Bolten Wm. Miller’s Nachfolger, Hamburg 2009 Ines Bolten → 2011 BG Rotterdam → 2019 CT Rotterdam, so 2023 in Fahrt
Daten: Equasis[5], grosstonnage[6], Miramar Ship Index[7]
Bearbeiten
Commons: Rolandwerft RW 850 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. Feeder verkauft sich wie geschnitten Brot - Schiffstyp RW 850 der Hegemann Rolandwerft Berne bereits zum zwölften Mal gebaut in der Nordwest Zeitung vom 14. März 2008
  2. Containerschiff fährt auf der Erfolgswelle - Neubau „Elbfeeder“ wird in Dienst gestellt – Große Nachfrage bei Hegemann nach dem Typ RW 850. In: Nordwest-Zeitung, 9. Mai 2008
  3. Heute Doppeltaufe auf der Berner Rolandwerft – Deutscher Reeder ordert zwei 140 Meter lange Containerfrachter. In: Nordwest-Zeitung, 7. Februar 2009
  4. Registereintrag beim Germanischen Lloyd (Memento des Originals vom 18. April 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/app.gl-group.com
  5. Equasis-Startseite (englisch)
  6. grosstonnage-Startseite (englisch)
  7. Miramar-Ship-Index--Startseite (kostenpflichtige Website)