Pedicar
Das Pedicar ist ein US-amerikanisches Vierradfahrzeug, das mit Muskelkraft vorwärts bewegt wird.
Beschreibung Bearbeiten
Entwickelt wurde das Pedicar vom früheren Hubschrauberpiloten Robert Bundschuh aus Windsor (Connecticut);[1] Hersteller war eine Environmental Trans-Sport Corporation aus demselben Ort.[2] In einer Anzeige für das Fahrzeug ist dagegen die Firmierung Environmental Transport Corporation angegeben.[3] Das einzige Produktionsjahr war 1973. Das Pedicar hat einen Sitzplatz und eine geschlossene GFK-Karosserie mit zwei Selbstmördertüren. Der Fahrer treibt das Gefährt mit Pedalen an, die über ein Getriebe mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang mit einem Hinterrad verbunden sind. Die vier Räder sind für ein Fahrrad übliche Drahtspeichenräder.[2]
Das Gepäckabteil mit 8 Kubikfuß Volumen schließt sich hinter dem Fahrersitz an und kann über eine gläserne Klappe verschlossen werden. Unter dem Gepäckfach, in dem auch kleinere Kinder mitfahren können, befindet sich das Getriebe.[2]
Ungewöhnlich für ein Fahrzeug dieser Art ist die reichhaltige Ausstattung: ein Hauptscheinwerfer, Türschlösser, Windschutzscheibe, Scheibenwischer, Seitenscheiben und ein Rückspiegel.[2]
Anlässlich der Anhörungen zur Highway Legislation im März 1973 berichtete der Berater für Verkehr und Umwelt der National Student Lobby (NSL) Frederick Tyler dem Subkomitee für Verkehr im Ständigen Ausschuss-Komitee für Öffentliche Aufgaben des 93. US-Kongresses über das Pedicar.[4]
Als der demokratische Senator Alan Cranston mit einem Pedicar durch Washington fuhr, um für den Bau von Fahrradwegen zu werben, sorgte das Gefährt für einiges Aufsehen.[5]
Technische Daten Bearbeiten
Gewicht: ca. 57 kg (125 lbs)
Länge: ca. 210 cm (82 Zoll)
Höchstgeschwindigkeit: vom Fahrer abhängig (in einem Test wurde eine Dauergeschwindigkeit von 15 mph (ca. 24 km/h) und eine Höchstgeschwindigkeit von 18 mph (knapp 29 km/h) ermittelt)[6]
Literatur Bearbeiten
- Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars. 1946–1975. Krause Publications, Iola 1997, ISBN 0-87341-521-3 (englisch).
- John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X, S. 854 (englisch).
- Ingrid Piller: American Automobile Names. Blaue Eule, 1996, ISBN 978-3-89206-724-5 (S. 125, 258 u. 285)
Weblinks Bearbeiten
- Erklärungen zur Technik des Pedicars mit mehreren Fotos (engl.), TheLeftHandedCyclist.Blogspot.com; abgerufen am 29. Oktober 2020
- Fahrdemonstration des Pedicars auf YouTube, abgerufen am 29. Oktober 2020.
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Newsweek, Band 80. Newsweek Inc., 1972 (S. 96)
- ↑ a b c d Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars. 1946–1975. Krause Publications, Iola 1997, ISBN 0-87341-521-3, S. 854 (englisch).
- ↑ Anzeige für das Fahrzeug (englisch, abgerufen am 31. Oktober 2020)
- ↑ United States Congress House, Committee on Public Works, Subcommittee on Transportation: 1973 Highway Legislation: Future Highway Needs: Hearings, Ninety-Third Congress, First Session. U.S. Government Printing Office, 1973 (S. 869 f.)
- ↑ Arnold W. Reitze: Environmental Planning: Law of Land & Resources. Band 1. North American International, 1974 (Seite 7)
- ↑ Bericht auf The Left-Handed Cyclist; Blogspot.com; abgerufen am 29. Oktober 2020.
