OC Fe 2/2 32

Der Fe 2/2 32 ist ein zweiachsiger elektrischer Gütertriebwagen der Orbe–Chavornay-Bahn (OC), französisch Chemin de fer Orbe–Chavornay. Erbaut wurde das Fahrzeug damals von der Schweizerische Wagons-Fabrik in Schlieren-Zürich (SWS), wobei die elektrische Ausrüstung von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) stammt. Der Gütertriebwagen ist seit 2020 in Schlieren als Teil des Restaurants Sommerbeiz am Stadtplatz an der Badenerstrasse 12 in Schlieren aufgestellt, wo er frei besichtigt werden kann. Zugleich ist er auch Teil der Sammlung des WAGI Museums in Schlieren.

OC Fe 2/2 32
Der als Fe 2/2 32 beschriftete Gütertriebwagen im Bahnhof Chavornay, 2001 Der als Fe 2/2 32 beschriftete Gütertriebwagen im Bahnhof Chavornay, 2001
Nummerierung:	32
Anzahl:	1
Hersteller:	SWS, MFO
Baujahr(e):	1902
Achsformel:	Bo
Spurweite:	1'435 mm
Länge über Puffer:	9'200 mm
Fester Radstand:	3'000 mm
Leermasse:	13,4 t, 15,4 t, nach Umbau 1928
Nutzmasse:	10,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h nach Literatur Verlag La Raillère, 45 km/h nach Literatur Peter Willen
Stundenleistung:	78 PS (58 kW), 144 PS (106 kW), nach Umbau 1928
Stundenzugkraft:	1,6 t bei 24,3 km/h, nach Umbau 1928
Treibraddurchmesser:	1'000 mm
Stromsystem:	700 Volt DC
Stromübertragung:	Fahrleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	2
Antrieb:	elektrisch
Übersetzungsverhältnis:	1:6,53
Ladefläche:	11,9 m²

Geschichte

Werkbild des Fe 2/2 mit neuer elektrischer Ausrüstung, 1928

Der Gütertriebwagen, ursprünglich als Gütermotorwagen bezeichnet, wurde 1902 mit hölzernem Wagenkasten abgeliefert.

1920 wurde der ursprünglich vorhandene Trolleystromabnehmer gegen einen Lyrabügel ersetzt.

1928 erfolgten die Erneuerung der elektrischen Ausrüstung und der Einbau einer Druckluftbremse.

Spätestens im Jahren vor 1954 wurden die Führerstände vergrössert um dem Wagenführer eine bessere Sicht zu ermöglichen.

1956 wurde der Lyrabügel durch einen Scherenstromabnehmer ersetzt.

1958 folgte die Verblechung des Wagenkastens.

2020 wurde der Triebwagen ausser Dienst gesetzt, nachdem er zuletzt in der Reserve und im Rangierdienst in Orbe eingesetzt worden war. Nachdem die Buckower Kleinbahn, die im Jahr 2017 den BDe 4/4 13 übernommen hatte, auf ihrer Jahreshauptversammlung am 8. Februar 2020 auf eine zusätzliche Übernahme dieses Gütertriebwagens verzichtet hatte, wurde er vom WAGI-Museum in Schlieren übernommen und mangels Platz im Museum auf dem Gelände eines Restaurants im Zentrum von Schlieren im Freien abgestellt. Dort wurde der Triebwagen, der zuletzt jahrzehntelang in gelber Farbe eingesetzt worden war und unter dieser auch bei den Hobby-Eisenbahnern und -Modelleisenbahnern bekannt ist, ohne sichtbaren Grund grau angestrichen.

Anstrich

Hellgrau bis 1968, dann bis 2020 gelb mit rotem Warnstreifen. Seither wieder grau.

Besonderes

Die Anschriften des Gütertriebwagen wurde 1962 nicht vom Fe 2/2 zum De 2/2 geändert. Die Email-Schilder sind noch heute mit der Bezeichnung OC Fe 2/2 am Fahrzeug angebracht.

Literatur

• Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix, Jean-Louis Rochaix: Voies normales privées du pays du Vaud. BVA, Lausanne, 1997, ISBN 2-88125-010-6.
• Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix, Jean-Louis Rochaix: Chemins de fer privés vaudois 1873–2000. Verlag La Raillère, Belmont 2000, ISBN 2-88125-011-8.
• Jean-Louis Rochaix, Sébastien Jarne, Gérald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne, Anette Rochaix: Chemins de fer privés vaudois 2000–2009, 10 ans de modernisation. Verlag La Raillère, Belmont 2009, ISBN 978-2-88125-012-5.
• Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz. Band 1: Normalspur Triebfahrzeuge. Orell Füssli Verlag, Zürich 1972, ohne ISBN.
• Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen. Band 2: Privatbahnen Westschweiz und Wallis. Orell Füssli Verlag, Zürich 1977, ISBN 3-280-00923-5.

Weblinks

Commons: OC Fe 2/2 32 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien