Moby Aki

*Moby Aki*
	Die Moby Aki im Hafen von Livorno Die Moby Aki im Hafen von Livorno
Schiffsdaten
Flagge	Italien
Schiffstyp	Fähre
Rufzeichen	IBVV
Heimathafen	Neapel
Eigner	Moby Lines
Reederei	Moby Lines
Bauwerft	Fincantieri, Ancona
Baunummer	6116
Bestellung	2. Juli 2003
Kiellegung	7. April 2004
Stapellauf	20. November 2004
Übernahme	15. Mai 2005
Indienststellung	Mai 2005
Verbleib	in Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	162,85 m (Lüa)
Breite	27,6 m
Tiefgang (max.)	7,0 m
Vermessung	36.284 BRZ
Besatzung	120
Maschinenanlage
Maschine	4 × Dieselmotor (Wärtsilä 12V46D), je 12.600 kW
Maschinenleistung	50.400 kW (68.525 PS)
Höchstgeschwindigkeit	27 kn (50 km/h)
Propeller	2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	5.628 tdw
Zugelassene Passagierzahl	2.080
Fahrzeugkapazität	700 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen	Registro Italiano Navale
Registriernummern	IMO-Nr. 9299393

Die Moby Aki ist ein Fährschiff der italienischen Fährlinie Moby Lines.

Geschichte

Moby Aki in Livorno, 25. Februar 2011

Die Moby Aki wurde am 7. April 2004 in Ancona bei Fincantieri auf Kiel gelegt. Am 12. Mai 2005 wurde sie an die Eignergesellschaft übergeben. Das Schiff wird seit Mai 2005 zwischen Livorno und Olbia eingesetzt.

Im September 2019 schlossen die Reedereien DFDS Seaways und Moby Lines eine Vereinbarung, nach der DFDS Seaways die Moby Aki sowie ihr Schwesterschiff Moby Wonder übernehmen und ab 2020 als Amsterdam Seaways und Newcastle Seaways auf der Route Amsterdam – Newcastle einsetzen würde.^[4] Die King Seaways und die Princess Seaways sollten stattdessen zu Moby Lines wechseln. Dies scheiterte, da Moby Lines beide Schiffe nicht vertragsgemäß an DFDS übergeben konnte.^[5] Die italienische Bank Unicredit wollte die beiden Schiffe nicht von ihren Sicherungs-Hypotheken befreien.^[6]

Ausstattung und Kapazität

Das Schiff kann 700 Fahrzeuge und 2.080 Passagiere befördern und wird auf der Strecke Livorno - Olbia (Sardinien) eingesetzt. Bei Tag benötigt die Fähre für diese Strecke eine Fahrzeit von etwa sechs Stunden. Selbst für die relativ kurze Distanz werden 320 Kabinen mit Service, sowie Junior-Suiten für bis zu vier Personen, À-la-carte-Restaurant, Solarium und Swimming-Pool angeboten. Am Frontaufbau unterhalb der Brücke befindet sich ein dreistöckiges Panoramadeck.

Schwesterschiffe

Die Moby Aki ist das dritte Schiff einer Serie von vier Schnellfähren, die auf der italienischen Werft Fincantieri in Ancona sowie bei Daewoo in Okpo gebaut wurden. Zwei dieser Schiffe, die Moby Wonder und die Moby Aki, fallen durch die reederei-typischen Lackierungen mit Motiven der Warner Bros.-Comics (Looney Tunes) auf. Das Thema der Außenbemalung findet sich auch in der Inneneinrichtung wieder. Das zweite Schwesterschiff, die ehemalige Moby Freedom, wurde mittlerweile an Eckerö Line verkauft und das jüngste Schiff der Serie, die Pascal Lota, ist im Besitz von Corsica Ferries – Sardinia Ferries.

Weblinks

Commons: IMO 9299393 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

M/S Moby Aki.

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d Equasis - France-Ministry for Transport: Administrative Daten der "Moby Aki". Abgerufen am 29. Dezember 2011.
↑ ^a ^b ^c RINA - Registro Italiano Navale: Technische und administrative Daten der „Moby Aki“. Abgerufen am 29. Dezember 2011.
↑ Wärtsilä: Technische Informationen zum Schiffsdieselmotor Wärtsilä 46. Abgerufen am 21. Mai 2011.
↑ New ferries for Amsterdam – Newcastle route. DFDS, 6. September 2019, abgerufen am 6. September 2019.
↑ Agreement with Moby cancelled. DFDS, 19. Oktober 2019, abgerufen am 13. Februar 2020.
↑ Claudio Zoccheddu: Guerra totale Moby-Unicredit sulla vendita delle navi. La Nuova Sardegna, 2. November 2019, abgerufen am 11. August 2021 (italienisch).

[equasis-1] Equasis - France-Ministry for Transport: Administrative Daten der "Moby Aki". Abgerufen am 29. Dezember 2011.

[rina-2] RINA - Registro Italiano Navale: Technische und administrative Daten der „Moby Aki“. Abgerufen am 29. Dezember 2011.

[3] Wärtsilä: Technische Informationen zum Schiffsdieselmotor Wärtsilä 46. Abgerufen am 21. Mai 2011.

[4] New ferries for Amsterdam – Newcastle route. DFDS, 6. September 2019, abgerufen am 6. September 2019.

[5] Agreement with Moby cancelled. DFDS, 19. Oktober 2019, abgerufen am 13. Februar 2020.

[6] Claudio Zoccheddu: Guerra totale Moby-Unicredit sulla vendita delle navi. La Nuova Sardegna, 2. November 2019, abgerufen am 11. August 2021 (italienisch).

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