MG 14/40
Der MG 14/40 oder MG 14/40 Mark IV war ein Mittelklasse-PKW, den MG 1927 als Nachfolger des MG 14/28 herausbrachte. Der basierte auf dem zeitgenössischen Morris Oxford und entstand in der Edmund Road in Cowley (Oxfordshire), wohin MG im September 1927 umgezogen war[1]. Es war das erste Modell, das das achteckige MG-Emblem auf dem Kühler trug; der Vorgänger hatte noch das Firmenzeichen „Morris Oxford“. Es entstanden ca. 700 Exemplare. Nachfolger war der MG 18/80[2].
| MG | |
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 MG 14/40 Limousine (1927)
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| 14/40 (Mark IV) | |
| Produktionszeitraum: | 1927–1929 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 1,8 Liter (25,7 kW) |
| Länge: | 3810 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2692 mm |
| Leergewicht: |
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| Vorgängermodell | 14/28 |
| Nachfolgemodell | 18/80 |
Der Namenswechsel von 14/28 auf 14/40 hatte eher Marketing-Gründe. Der Grund für die Bezeichnung 14/40 Mark IV (Mark II und Mark III gibt es nicht!) ist nicht genau bekannt, man nimmt aber an, dass sie das vierte Produktionsjahr anzeigen sollte[3]. Von außen sehen sich die unterschiedlichen Modelle sehr ähnlich.
Es gab einige Veränderungen gegenüber dem 14/28-Fahrgestell und der Bremskraftverstärker entfiel.
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Green, Malcolm: MG Sports Cars, CLB Godalming (UK) (1997), ISBN 1-85833-606-6
- ↑ Baldwin, N.: A-Z of Cars of the 1920s, Bay View Books Devon (UK) (1994), ISBN 1-870979-53-2
- ↑ Allison, Mike: The Magic of MG, Dalton Watson London (1972), ISBN 0-901564-09-5