Hill Air Force Base

Hill Air Force Base
Kenndaten
ICAO-Code	KHIF
IATA-Code	HIF
Koordinaten	41° 7′ 26″ N, 111° 58′ 22″ WKoordinaten: 41° 7′ 26″ N, 111° 58′ 22″ W
Höhe über MSL	1.460 m (4.790 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	10 km südlich von Ogden
Straße	I-15/I-84
Basisdaten
Eröffnung	7. November 1940
Betreiber	Air Force Materiel Command
Start- und Landebahn
14/32	4115 m × 61 m Beton/Asphalt

Die Hill Air Force Base (kurz: Hill AFB, IATA-Code: HIF, ICAO-Code: KHIF) benannt nach Ployer Peter Hill ist einer der größten Luftwaffenstützpunkte der United States Air Force (USAF). Er liegt zirka 10 km südlich von Ogden bzw. knapp 50 Kilometer nördlich von Salt Lake City im Bundesstaat Utah.

Er ist eine Haupteinsatzbasis der F-35A, die die Umrüstung auf den „Joint Strike Fighter“ Ende 2019 als erster Einsatzstützpunkt der US Air Force abschloss^[1].

Geschichte Bearbeiten

Mitte der 1930er Jahre entstand in der United States Army die Idee der Errichtung eines Depos im Großraum Salt Lake City und Mitte 1939 gab der amerikanische Kongress die Gelder zur Errichtung des Ogden Air Depots frei.

Hill Field, so der Name der Army-Flugfelds, wurde 1940 eröffnet und nach dem Kriegseintritt der USA 1941 wurde das Depot eine wichtige Wartungs- und Unterstützungsbasis für eine Reihe verschiedener Flugzeugtypen der United States Army Air Forces. In Spitzenzeiten waren hier 1943 22.000 Militärs und Zivilpersonal beschäftigt. Ab 1944 diente die Basis auch zur Lagerung von Flugzeugen und Geräten.

Im Februar 1948 wurde Hill Field im Rahmen der Aufstellung der USAF zur Hil Air Force Base.

Während des Koreakriegs spielte das Depot erneute eine wichtige Rolle bei der Bereitstellung einsatzfähiger Luftfahrzeuge und die Wartung von jetgetriebenen Kampfflugzeugen begann in den 1960er Jahren. Zusätzlich werden auch C-130 und Flugkörper gewartet.

Das seit Ende 1975 in Hill stationierte 388. Kampfgeschwader verlegte ohne Personal und Gerät aus Thailand kommend nach Hill und begann Anfang 1976 mit dem Flugbetrieb mit der F-4D. Drei Jahre später begann das Geschwader im Januar 1979 mit der Umrüstung auf die F-16A/B. Das Geschwader war seinerzeit das erste F-16 Geschwader des USAF und flog dieses Flugzeugmuster, zuletzt Exemplare der Baureihe C/D, gut 35 Jahre. Neben den drei Staffeln des aktiven Geschwaders kam ab 1984 eine weitere F-16 Staffel des Air Force Reserve Command hinzu, die zum 419. Kampfgeschwader gehörte. Eine erste F-16 Staffel, die 34. Fighter Squadron, wurde 2010 deaktiviert und die letzten F-16 verließen Hill im September 2017.

Die 34. Fighter Squadron wurde 2015 als erste F-35A Einsatzstaffel der USAF in Hill reaktiviert.

Heutige Nutzung Bearbeiten

Die Einrichtung wird seit 1994 vom 75th Air Base Wing unterhalten. Hier sind die folgenden größeren Verbände stationiert.

Ogden Air Logistics Complex, so die Bezeichnung seit 2012, ist seit 1943 ein Zentrum für die Depotwartung von Flugzeugen, Triebwerken, Flugkörpern sowie zugehöriger Systeme und Geräte
388th Fighter Wing, mit drei fliegenden Staffeln, die zwischen 2015 und 2019 auf die F-35A umgerüstet wurden, untersteht der Twelfth Air Force
419th Fighter Wing, mit einer fliegenden Staffel, nutzt seit 2017 ebenfalls die F-35A, untersteht dem Air Force Reserve Command

Neben dem Ogden Complex befinden sich eine Reihe weitere Einrichtungen des Air Force Material Commands auf der Basis.

Am Rande des Areals befindet sich ein Museum, das Hill Aerospace Museum und Hill untersteht auch die Utah Test and Training Range im Westen Utahs.

Zwischenfälle Bearbeiten

Am 15. Oktober 1960 brach an einer Curtiss C-46F-1-CU Commando der US-amerikanischen Capitol Airways (Luftfahrzeugkennzeichen N1300N) im Anflug auf die Hill Air Force Base die rechte Tragfläche ab. Die Maschine stürzte aus einer Höhe von 6500 Fuß (1980 Metern) 16 Kilometer vor der Landebahn ab. Ursache waren Ermüdungsbrüche der Befestigungsbolzen des unteren Befestigungswinkels der rechten Tragfläche. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, kamen ums Leben.^[2]

Am 4. Februar 1963 kam es an einer Convair CV-440/C-131E der United States Air Force (USAF) (55-4758) kurz nach dem Start zu Triebwerksproblemen, woraufhin ein Triebwerk abgestellt wurde. Der Kommandant entschied, 6,5 Kilometer südöstlich der Hill Air Force Base eine Notlandung durchzuführen, bei der das Flugzeug in eine Senke geriet und irreparabel beschädigt wurde. Von den 20 Insassen kam ein Besatzungsmitglied ums Leben.^[3]

Am 11. September 1969 wurde eine Douglas C-124C Globemaster II der United States Air Force (USAF) (52-0951) auf der Hill Air Force Base bei einem Unfall am Boden irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.^[4]

Am 18. November 1979 meldeten die Piloten einer auf dem Flug zur Nellis Air Force Base befindlichen Lockheed L-188CF (N859U) der Transamerica Airlines einen Elektronikausfall an Bord, von dem auch die Cockpitinstrumente betroffen waren. Die Maschine geriet in eine unkontrollierte Fluglage und ging in einen steilen Sinkflug über. Beim Versuch das Flugzeug abzufangen, zerbrach es infolge einer strukturellen Überbelastung in der Luft. Die drei Besatzungsmitglieder wurden bei dem Unfall getötet (siehe auch Transamerica-Airlines-Flug 18).^[5]