Großer Preis von Hamburg (Radsport)

Der Große Preis von Hamburg im Radsport war ein Wettbewerb im Bahnradsport, der in der deutschen Stadt Hamburg von 1897 bis 1908 veranstaltet wurde.

Geschichte

Der Große Preis von Hamburg im Radsport wurde zum ersten Mal 1897 für Bahnsprinter über die Distanz von 1.200 Metern ausgefahren. Erster Sieger war der Deutsche Willy Arend. Schon die zweite Veranstaltung 1898 fand als Steherrennen statt. Bis zum letzten Rennen 1908 wechselten Steherrennen und Sprintturniere mehrfach.^[1] Austragungsort war die Grindelbergbahn, eine 1885 in Hamburg eröffnete Radrennbahn mit einer Länge von 500 Metern. Zur ersten Austragung steuerten viele Sponsoren nach einem Aufruf der Neuen Hamburger Zeitung ein Preisgeld von 6.000 Mark bei. Diese Summe lockte internationale Spitzenfahrer der damaligen Zeit wie Paul Bourillon und andere an.

Am 14. und 15. August 1897 fand die Premiere des Großen Preises vor rund 12.000 Zuschauern statt. Der Ausgang des Finales war umstritten. Bourillon und Arend lagen im Ziel so knapp beieinander, das es für beide Fürsprecher als Sieger gab. Der Zielrichter sprach Arend den Sieg zu. Im folgenden Jahr wurde der Große Preis als Steherrennen veranstaltet. Dabei hatten einige Teilnehmer Mehrsitzer als Schrittmacher eingesetzt. Der spätere Sieger Lura fuhr hinter Motorführung und hatte dabei mehrfach technische Probleme, die das Rennen verzögerten. Daraufhin kehrten die Veranstalter 1899 bis 1901 zum Bahnsprint zurück.^[2] Nachdem das Zuschauerinteresse nachgelassen hatte und mit der Radrennbahn an der Rothenbaumchaussee 1899 ein weiterer Konkurrent als Veranstalter auf der Bildfläche erschienen war, fand der Große Preis 1908 zum letzten Mal statt, nun bereits am Rothenbaum.^[3]

Anmerkung

Unter dem Namen Großer Preis von Hamburg besteht auch ein Turnier im Pferdesport.

Palmarès

Jahr	Sieger	Zweiter	Dritter
1897	Sprint: Deutsches Reich Willy Arend	Frankreich Paul Bourillon	Frankreich Gaston Courbe d’Outrelon
1898	Steherrennen: Belgien Lucien Lura	Frankreich Constant Huret	Frankreich Lucien Lesna
1899	Sprint: Deutsches Reich Anton Huber	Deutsches Reich Franz Verheyen	Deutsches Reich Bruno Büchner
1900	Sprint: Deutsches Reich Willy Arend	Osterreich Franz Seidl	Frankreich Franz Verheyen
1901	Sprint: Deutsches Reich Walter Rütt	Deutsches Reich Henry Mayer	Belgien Géréon-Paul Lambrechts
1902	Steherrennen: Deutsches Reich Thaddäus Robl	Niederlande Piet Dickentman	Deutsches Reich Rößler
1903	Steherrennen: Frankreich Émile Bouhours	Schweiz Fritz Ryser	Vereinigtes Konigreich Arthur Linton
1904	Steherrennen: Deutsches Reich Bruno Demke	Danemark Axel Hansen	Deutsches Reich Fritz Gulder
1905–1906 nicht ausgetragen
1907	Steherrennen: Deutsches Reich Fritz Theile	Deutsches Reich Anton Huber	Deutsches Reich Bruno Salzmann
1908	Steherrennen: Deutsches Reich Fritz Theile	Schweiz Fritz Ryser	Deutsches Reich Bruno Demke

Einzelnachweise

↑ Fredy Budzinski: Taschen Rad-Welt. Ein radsportliches Lexikon. Verlag der Rad-Welt, Berlin 1909, S. 117.
↑ Lars Amenda: Grindelbergbahn. Radsport und Gesellschaft in Hamburg 1885–1906. Netzwerk fahrrad/geschichte e.V., Hamburg 2023, ISBN 978-3-949139-07-9, S. 53–65.
↑ ALTONAER BICYCLE-CLUB VON 1869/80. Abgerufen am 1. Dezember 2023.

[1] Fredy Budzinski: Taschen Rad-Welt. Ein radsportliches Lexikon. Verlag der Rad-Welt, Berlin 1909, S. 117.

[2] Lars Amenda: Grindelbergbahn. Radsport und Gesellschaft in Hamburg 1885–1906. Netzwerk fahrrad/geschichte e.V., Hamburg 2023, ISBN 978-3-949139-07-9, S. 53–65.

[3] ALTONAER BICYCLE-CLUB VON 1869/80. Abgerufen am 1. Dezember 2023.

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