Glasflügel 401 Kestrel
Segelflugzeug
Die Glasflügel 401 „Kestrel“ ist ein Segelflugzeug, das 1968 für die Offene Klasse entwickelt wurde. Der Segelflug-Index der 17-Meter-Version beträgt 110, der der 19-Meter-Version 112.
| Glasflügel 401 Kestrel | |
|---|---|
| |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Glasflügel |
| Erstflug | 9. August 1968 |
| Produktionszeit | 1968–1975[1] |
| Stückzahl | 129[1] |
Die Kestrel gilt als Prototyp der heutigen 18-m-Klasse. In den Jahren 1968 bis 1975 wurden 129 Exemplare gebaut. Der Name Kestrel kommt aus dem Englischen und bedeutet Turmfalke. Über die Jahre wurden viele Wettbewerbe und Rekorde mit der Kestrel geflogen. In Nicht-Fliegerkreisen bekannt wurde sie in den 1970er-Jahren durch den Alpenflieger Jochen von Kalckreuth. Im Mai 2011 flog Gordon Boettger mit einer Kestrel über 2250 km in Wellenaufwinden der Sierra Nevada in den USA.
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Konstrukteur | Josef Prasser und Dieter Althaus[2] |
| Besatzung | 1 |
| Länge | 6,72 m |
| Spannweite | 17,00 m |
| Flügelfläche | 11,58 m² |
| Flügelstreckung | 25 |
| Flügelprofil | FX 67-K-170 innen FX 67-K-150 außen |
| Landehilfen | Schempp-Hirth-Bremsklappen, Wölbklappen 40 Grad, Bremsschirm |
| Fahrwerk | einziehbar, ungefedert |
| Gleitzahl | 43 bei 97 km/h |
| Geringstes Sinken | 0,55 m/s bei 74 km/h |
| Rüstgewicht | 260 kp |
| max. Abfluggewicht | 400 kp |
| Mindestgeschwindigkeit | 62 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Quellen Bearbeiten
- Flugzeugdatenblatt
- Flug- und Betriebshandbuch, ausgegeben von der Fa. Glasflügel
Weblinks Bearbeiten
Commons: Glasflügel 401 Kestrel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Musterzulassung der Glasflügel Kestrel – EASA-TCDS-A.241 (PDF; 353 kB)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ a b History der Firma Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH / Schlattstall (Memento vom 21. Dezember 2022 im Internet Archive) abgerufen am 12. Oktober 2023
- ↑ Dietmar Geistmann: Segelflugzeuge in Deutschland – Ein Typenbuch. 2. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01449-1, S. 83.