Fassmer MPV 25

Fassmer MPV 25
	Weserplate (2018 auf der Unterweser) Weserplate (2018 auf der Unterweser)
Schiffsdaten
Land	Deutschland
zugehörige Schiffe	Weserland; Weserplate;
Schiffsart	Verkehrssicherungsschiff
Bauwerft	Fr. Fassmer, Berne
Gebaute Einheiten	2
Fahrtgebiete	Weser, Lesum, Hunte
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	25,60 m (Lüa)
Breite	6,70 m
Tiefgang (max.)	1,20 m
Verdrängung	129 t
Besatzung	2
Maschinenanlage
Maschine	2 × Dieselmotoren
Maschinenleistung	432 kW (587 PS)
Höchstgeschwindigkeit	9,1 kn (17 km/h)
Propeller	2 × Ruderpropeller
Sonstiges
Registriernummern	ENI 05041690, 05042300

Fassmer MPV 25 ist die Werftbezeichnung einer Baureihe von Verkehrssicherungsschiffen der Fassmer-Werft in Berne, von der zwei Einheiten für das damalige Wasser- und Schifffahrtsamt Bremen gebaut wurden.

Geschichte Bearbeiten

Die Schiffe wurden von der Fachstelle Maschinenwesen Nord bei Fr. Fassmer bestellt und 2008 bzw. 2012 abgeliefert. Das erste Schiff der Baureihe, die Weserland, wurde am 14. August 2008 beim Außenbezirk Farge des damaligen Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremen getauft. Die Baukosten für das Schiff beliefen sich auf 3,4 Mio. Euro.^[1] Als zweite Einheit wurde am 8. August 2012 die Weserplate, die mit 26,81 Metern^[2] Länge etwas länger als die 25,60 Meter^[3] lange Weserland ist, beim Außenbezirk Farge getauft. Die Baukosten für dieses Schiff beliefen sich auf 4,2 Mio. Euro.^[4]

Einsatz Bearbeiten

Die als Binnenschiffe klassifizierten Schiffe werden vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee auf der Weser, der Lesum und der Hunte eingesetzt. Aufgaben sind Unterhaltungs- und Servicearbeiten an festen und schwimmenden Schifffahrtszeichen und wasserbaulichen Anlagen, Aufsichts- und Kontrollfahrten, Peilungen sowie Versorgungs- und Transportaufgaben. Die Fahrzeuge können auch als Schubboot eingesetzt werden. Hierfür sind sie mit Schubschultern ausgestattet. Weiterhin sind sie für das Längsseitschleppen von Pontons, Schuten oder Prahmen geeignet.

Die Schiffe werden von einer zweiköpfigen Besatzung gefahren. Die Reichweite der Schiffe beträgt rund 900 Seemeilen.

Technische Daten Bearbeiten

Die Schiffe werden von zwei Dieselmotoren mit jeweils 216 kW Leistung angetrieben, die auf zwei Schottel-Ruderpropeller mit Kortdüse wirken. Als Querstrahlsteueranlage ist ein Pump-Jet verbaut.^[1] Bei der Weserland wurden Dieselmotoren von Iveco verbaut, bei der Weserplate kommen Motoren von Volvo-Penta (Typ: D9 300MH) zum Einsatz. Der Pump-Jet der Weserland hat 99 kW Leistung. Bei der Weserplate wird der Pump-Jet von einem Volvo-Penta-Motor (Typ: D5A-TA) mit 118 kW Leistung angetrieben.^[5] Für die Stromversorgung stehen zwei Dieselgeneratoraggregate zur Verfügung.^[6]

Vor dem im hinteren Bereich der Schiffe angeordneten Deckshaus befindet sich ein offenes Arbeitsdeck. Das Arbeitsdeck ist über eine hydraulisch betriebene Bugrampe zugänglich. Auf dem Arbeitsdeck befindet sich ein Hydraulikkran, der 1,2 t heben kann. Die Schiffe können auf dem Arbeitsdeck 15,3 t laden und transportieren.

Im Deckshaus sind auf dem Hauptdeck ein Aufenthaltsraum, Pantry und sanitäre Einrichtungen für die Besatzung sowie eine Werkstatt eingerichtet. Darüber befindet sich das Brückendeck, das mit einem Stülpsteuerhaus versehen ist, bei dem der obere Teil über den unteren Teil abgesenkt werden kann, um so die lichte Höhe des Fahrzeuges zum Unterqueren von Brücken zu verringern.^[6] Zum Unterqueren von Brücken ist auch der Mast hydraulisch klappbar. Im Rumpf befindet sich der Maschinenraum.

Schiffe Bearbeiten

Fassmer MPV 25
Bauname	Baunummer	ENI-Nummer	Ablieferung
Weserland	3030	05041690	August 2008
Weserplate	5025	05042300	August 2012

Weblinks Bearbeiten

Commons: Fassmer MPV 25 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

25m Multi Purpose Vessel, Fassmer
Datenblatt, Fassmer (PDF, 197 kB)
Albrecht-Joachim Bahr: Arbeitsauftrag: Sicherheit und Leichtigkeit, Die Norddeutsche, 28. Juli 2011

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ ^a ^b Neues Arbeitsschiff für das Wasser- und Schifffahrtsamt Bremen – Schiffstaufe der „Weserland“ (Memento vom 21. März 2017 im Internet Archive), Pressemitteilung des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremen, 12. August 2008 (PDF, 74 kB).
↑ 26m-Arbeitsschiff „Weserplate“, Datenblatt, Fachstelle Maschinenwesen Nord (PDF, 105 kB). Abgerufen am 31. März 2021.
↑ 25m-Arbeits- u. Aufsichtsschiff „Weserland“, Datenblatt, Fachstelle Maschinenwesen Nord (PDF, 132 kB). Abgerufen am 31. März 2021.
↑ Zwei neue Arbeitsschiffe für das Wasser- und Schifffahrtsamt Bremen (Memento vom 21. März 2017 im Internet Archive), Pressemitteilung des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremen, 8. August 2012 (PDF, 40 kB).
↑ Tom Todd: Propulsion variety for new boats (Memento vom 23. Juli 2017 im Internet Archive), Maritime Journal, 5. Juli 2012.
↑ ^a ^b Neubau Arbeitsschiff „Weserplate“ (Memento vom 21. März 2017 im Internet Archive), Infoblatt der Fachstelle Maschinenwesen Nord (PDF, 242 kB).

[PM-080812-1] Neues Arbeitsschiff für das Wasser- und Schifffahrtsamt Bremen – Schiffstaufe der „Weserland“ (Memento vom 21. März 2017 im Internet Archive), Pressemitteilung des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremen, 12. August 2008 (PDF, 74 kB).

[2] 26m-Arbeitsschiff „Weserplate“, Datenblatt, Fachstelle Maschinenwesen Nord (PDF, 105 kB). Abgerufen am 31. März 2021.

[3] 25m-Arbeits- u. Aufsichtsschiff „Weserland“, Datenblatt, Fachstelle Maschinenwesen Nord (PDF, 132 kB). Abgerufen am 31. März 2021.

[4] Zwei neue Arbeitsschiffe für das Wasser- und Schifffahrtsamt Bremen (Memento vom 21. März 2017 im Internet Archive), Pressemitteilung des Wasser- und Schifffahrtsamtes Bremen, 8. August 2012 (PDF, 40 kB).

[5] Tom Todd: Propulsion variety for new boats (Memento vom 23. Juli 2017 im Internet Archive), Maritime Journal, 5. Juli 2012.

[FMN-6] Neubau Arbeitsschiff „Weserplate“ (Memento vom 21. März 2017 im Internet Archive), Infoblatt der Fachstelle Maschinenwesen Nord (PDF, 242 kB).

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