Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening

Die Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening ist eine Museumseisenbahn in der historischen schwedischen Provinz Västmanland im heutigen Västmanlands län. Sie nutzt für ihren Betrieb die Bahnstrecke Ängelsberg–Kärrgruvan.

Abfahrt des ENJ-Schienenbusses von Norberg

Geschichte Bearbeiten

Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ) wurde 1999 gegründet.

Ziel des Vereins ist es, Touristen mit historischen Schienenbussen zwischen Ängelsberg und Kärrgruvan zu befördern und die Norbergsbana zu erhalten. Der Betrieb begann mit Draisinen, jedoch wurde bereits am 8. August 2003 der Betrieb mit historischen Schienenbussen aufgenommen, der seither jeden Sommer durchgeführt wird.^[1]

Die Strecke gehört dem schwedischen Staat, ENJ ist für die Gleisunterhaltung zwischen Snyten und Kärrgruvan sowie dem Zufahrtsgleis zum Bahnbetriebswerk in Ängelsberg zuständig.^[2] Die Fahrzeuge des Vereins sind seit 2007 im Betriebswerk Ängelsberg untergebracht, nachdem Banverket in diesem Jahr einen Zuschuss von fünf Millionen Kronen aus EU-Mitteln erhalten hat, der den Wechsel von Kärrgruvan dorthin mit zum Inhalt hatte. Weitere Fahrzeuge stehen in Kärrgruvan.

Der Lokschuppen Kärrgruvan wurde 1857 erbaut und ist der älteste erhaltene Lokschuppen Schwedens. In Ängelsberg erbaute ENJ 2008 einen neuen Bahnsteig und eröffnete den Haltepunkt Engelsbergs Bruk. 2009 wurde der Haltepunkt Mimergruvan eröffnet.^[3]

Zur Geschichte der Bahnstrecke siehe:

Fahrzeuge Bearbeiten

Deutz-Diesellokomotive

ENJ besitzt für den Einsatz auf der Strecke drei Schienenbusse aus den 1950er Jahren:

Triebwagen YBo7 1156, 1957 von ASJ (AB Svenska Järnvägsverkstäderna) gebaut, ab 1970 Y7
Triebwagen YBo7 1255, 1959 von Eksjöverken gebaut, ab 1970 Y7
Steuerwagen UBFo7ye 2076, 1960 von Eksjöverken, ab 1970 UBF7Z

Für Rangier- und Streckenunterhaltungsarbeiten ist eine Diesellokomotive vorhanden. Diese Lok des Herstellers Deutz AG vom Typ A12L614 R und der Achsfolge B besitzt die Fabriknummer 56882/1958. Das 200 PS starke Fahrzeug wiegt 24 t, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h und wurde am 18. Juni 1958 an Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag geliefert. Über die Zwischenstationen Hissmofor AB in Krokom (1978) und Stockholms Kultursällskap för Anga och Järnväg (SKAJ – 1987) kam die Lok zur ENJ.

Bilder Bearbeiten

Lokschuppen Ängelsberg
Bahnhof Norberg
Lokschuppen in Kärrgruvan
Ehemaliges Bahnhofsgebäude Kärrgruvan, heute Jugendherberge
Lokomotive 'Grodan' und Schienenbusse vor dem Lokschuppen in Kärrgruvan
Wagen zur Restaurierung in Kärrgruvan

Weblinks Bearbeiten

Commons: Engelsbergs–Norbergs Järnväg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening. enj.se, abgerufen am 7. April 2016 (schwedisch).

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Sten Nordström: 150 år den 1 december 2003. In: tydal.nu/postvagnen. 29. November 2003, abgerufen am 7. April 2016 (schwedisch).
↑ Översyn av det lågtrafikerade järnvägsnätets framtid. (PDF) trafikverket.se, 30. Mai 2008, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2016; abgerufen am 7. April 2016 (schwedisch).
↑ ENJ, Ängelsberg och så vidare... In: postvagnen.com. Abgerufen am 7. April 2016 (schwedisch).

[1] Sten Nordström: 150 år den 1 december 2003. In: tydal.nu/postvagnen. 29. November 2003, abgerufen am 7. April 2016 (schwedisch).

[2] Översyn av det lågtrafikerade järnvägsnätets framtid. (PDF) trafikverket.se, 30. Mai 2008, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2016; abgerufen am 7. April 2016 (schwedisch).

[3] ENJ, Ängelsberg och så vidare... In: postvagnen.com. Abgerufen am 7. April 2016 (schwedisch).

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