Diskussion:Volkswagen Slovakia

Anmerkung

Der Satz „Volkswagen Bratislava wurde aus dem slowakischen Handelsregister gestrichen, so dass Volkswagen Slovakia rechtlich die Verantwortung für die Vorgängerunternehmen übernahm.“ wurde bereits in einer früheren Version gestrichen, weil er banal und teilweise fehlerhaft ist. Bei einer Art von Fusion oder korrekter einer Zusammenführung oder Überführung (Fusion = 2 Unternehmen -> ein neues Unternehmen) wird natürlich das alte Unternehmen aus dem HR gestrichen; ebenso haftet das neue Unternehmen in der Regel für alle früheren Unternehmungen. Die Erwähnung suggeriert, dass VW das sonst nicht machen würde, was natürlich nicht stimmt. Der Begriff „rechtliche Verantwortung“ ist hier zudem falsch und irreführend. Roxedl ^Disk 13:59, 21. Nov. 2018 (CET)

Zunächst einmal, das Handelsregister verwendet regelrecht den slowakischen Rechtsbegriff zlúčení, der gemäß Wörterbuch nichts anderes als Fusion bedeutet. Ich habe den Abschnitt zur Verantwortung (die so regelrecht im HR stand) aber anders, mMn einfacher formuliert. Pan Tau (Diskussion) 15:05, 21. Nov. 2018 (CET)

Danke. Roxedl ^Disk 15:26, 21. Nov. 2018 (CET)

Weitere Überarbeitung

Die derzeitige Situation der beiden Artikel halte ich für ein wenig unübersichtlich. Mein Vorschlag wäre

• Erstellung von Bratislavské automobilové závody. Die zusammengetragenen Informationen reichen schon für einen eigenen Artikel, vermutlich eher mit Import. Wenn man den BAZ Furgonet als Automobil und nicht "nur" als Nutzfahrzeug ansieht, wäre ein solcher Artikel Zielpunkt des Eintrags BAZ in der Navileiste der CS-Automarken
• Konzentration des Artikels VW-Werk Bratislava auf die harten Fakten: Geschichte, Beschreibung, Modelle (weil VW Slovakia bis heute nur dort Fz. produziert), inkl. Verschiebung der Produktionstabelle (bis 2000 gab es nur dieses Werk). Es ist irritierend, dass im Werk-Artikel das Vorgänger-Unternehmen beschrieben wird, während das Nachfolge-Unternehmen auf den Werksartikel verweist. Das pressiert alles nicht, ich wollte es nur mal skizzieren. Mir ist wichtig, dass die Versionen mit den Falschinformationen nicht mehr da sind. Roxedl ^Disk 15:35, 21. Nov. 2018 (CET)

Kurze Erklärung: Mein generelles Problem ist ein Mangel an Literatur. Ich hatte vor Jahren einen ganzen Stapel an Büchern von jemanden geliehen. Im Zusammenhang mit diesem Artikel wollte ich "damals" auch einen umfangreichen Artikel zu BAZ verfassen. Nur habe ich die Bücher seit Jahren nicht mehr greifbar und will sie mir nächstes Jahr kaufen (in DE leider nicht verfügbar). Hatte man damals vergleichsweise hohen Wert auf eine Weiterentwicklung der Lastkraftwagen- und Schienenfahrzeugproduktion wert gelegt, war die Regierung nicht in der Lage, die Automobilproduktion zu modernisieren trotz fähiger und engagierter Leute. Selbst in der Literatur gibt es einige Widersprüche. Der BAZ Furgonet wurde nie produziert. Es gab vier unterschiedliche Prototypen. Lediglich der Garde wurde mit BAZ-Logo anfangs vor lauter Stolz verkauft, was später aber eingestellt wurde. BAZ war vergleichbar mit Magna Steyr, aber nie eine Automarke. Pan Tau (Diskussion) 17:05, 21. Nov. 2018 (CET)

Anmerkung zur Marke BAZ in der Pkw-Navileiste

Ich hatte die Marke BAZ damals als Rotlink in die Navigationsleiste gesetzt. Der Grund war: Linz/Schrader haben einen Eintrag in ihrer Enzyklopädie. Es waren nur Prototypen, wohl auch mehr Nutzfahrzeuge als Pkw; und ob sie wirklich BAZ genannt wurden, vermag ich nicht zu beurteilen. Weiter schreiben die von Entwicklungsarbeiten für andere, die Montage des Rapid, Aufbauten für Lkw und Komponenten für Pkw. Das Entfernen von BAZ aus der Pkw-Navileiste halte ich für richtig. --Buch-t (Diskussion) 09:57, 25. Nov. 2018 (CET)