Diskussion:Versionen der Supermarine Spitfire

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wäregut, wenn jemand mal Tausendertrenner einfügt und vielleicht auch die kleinen Grundzahlen im Text als Worte schreibt. Sieht besser aus und liest sich auch besser.--88.153.18.118 23:20, 2. Okt. 2009 (CEST)

Spifire Mk IX

Gibt es einen unterschied bei der Spifire Mk IX zwischen der "normalen" Mk IX und der LF IX??--Skyhawk4 23:24, 22. Mai 2011 (CEST)

Motoren mit unterschiedlichen Laderabstimmungen. Die LF waren eher für Kämpfe bis mittlere Höhen optimiert, die HF waren Höhenjäger. --Denniss 01:50, 23. Mai 2011 (CEST)

Wird wohl keinen mehr interessieren, aber dazu noch 'ne kleine Ergänzung: Die drei Varianten unterschieden sich nur in der Version des installierten Merlin 61. LF Mk IX: Merlin 66 (1705 hp), F Mk. IX: Merlin 61 (1560 hp) oder Merlin 63(A) (1760 hp), HF Mk. IX: Merlin 70 (1665 hp). Die LF und HF konnten noch mit einem 72 gal. Rumpftank nachgerüstet werden. Es gab in der IXer Reihe auch noch eine inoffizielle FR Mk. IX als „Feldumbau“. Gruß --Quezon _Diskussion 23:01, 10. Jun. 2011 (CEST)

Auch wenn's spät kam, trotzdem danke!! Vielleicht könnte man das in den Artikel zu den Versionen der Spitfire einbauen (oder steht's schon drin?).--Skyhwak4-Ist was?-Bewerten? 23:53, 10. Jun. 2011 (CEST)

Ladedruck

Ladedruck des Motors später auf 25 lbs angehoben

Druck ist Kraft pro Fläche, wurde damit 25 PSI gemeint (170 kPa, d.h. 1,7 bar)? --Gunnar (Diskussion) 19:58, 25. Aug. 2019 (CEST)

MK Vb

Hallo, es fehlt die MK Vb in der Liste, das waren drei Exemplare eines Wasserflugzeugs, scheinbar alles Prototypen. McKarri (Diskussion) 19:42, 27. Sep. 2019 (CEST)

Die VB (oder Vb) war eien Bewaffnungsvariante der Mark V. Die Wasserflugzeugprototypen basiert auf diversen Ausführungen der Spitfire, die intern als Typ 355/369 bezeichneten Varianten erhielten keine gesonderte Versionskennzeichnung. Prototypen würde ich hier nicht aufführen, gibt wohl zuviele aber nur einen geringen Mehrwert für den Artikel. --Denniss (Diskussion) 21:28, 27. Sep. 2019 (CEST)