Diskussion:Trenitalia

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Falscher Link

Letzter Kommentar: vor 18 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der Link zum überregionalen Busnetz SITA fürt zum Telekommunikationsunternehmen SITA.

Stimmt, habe den Link auf www.sita-on-line.it geändert. Dubaut 14:36, 11. Mai 2006 (CEST)Beantworten

Finanzielle Situation

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren4 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Daten sind nun fast 2 Jahre alt. Kennt jemand die aktuelle Situation? --Valentim 23:31, 15. Mai 2008 (CEST)Beantworten

OK, habe neue eingefügt, soweit verfügbar. --Valentim 00:32, 8. Jun. 2008 (CEST)Beantworten

Im gleichen Abschnitt steht was vom römischen Senat. Der entsprechende Artikel behandelt aber nur den antiken römischen Senat. Vielleicht eher "Senat der Republik" ? (nicht signierter Beitrag von 88.64.214.55 (Diskussion) 14:46, 14. Sep. 2010 (CEST)) Beantworten

Veraltet

Vielleicht ist ja jemand in der Lage, die Angaben über die finanzielle Lage von Trenitalia fortzuschreiben. Auch sonst könnte der Artikel noch einen Ausbau vertragen, und wenn es nur die regelmäßige Kritik an den ungenügenden Dienstleistungen für die Fahrgäste ist. -- Enzian44 19:27, 19. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Trenitalia in Deutschland

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Für die Angaben in diesem Abschnitt fehlen die Belege. -- Enzian44 13:18, 31. Mai 2011 (CEST)Beantworten

Da der Deutschland-Teil im Artikelabschnitt verlinkt ist (es ist eine extra Gesellschaft), finden sich dort auch die entsprechenden Nachweise --Knut Rosenthal 11:05, 1. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Belege sollten aber nicht erst durch Aufrufen eines anderen Artikels (der in der Zwischenzeit sowiesi die Bezeichnung gewechselt hat) erkennbar sein. -- Enzian44 13:11, 1. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Regionalverkehr

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren2 Kommentare1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Im Artikel werden derzeit beim Personenverkehrs die zwei Angebote Regio Veloce und Regionale unterschieden. Wobei die Überschreitung von Grenzen einer Regionaldirektion (it:Divisione passeggeri regionale) als Unterschiedungskriterium angegeben ist. Dieses Kriterium finde ich bei der italienischen WP nicht bestätigt (it:Treno regionale veloce, it:Treno regionale (Italia)). Dort werden die neuen RV (seit 10. Dez. 2010) als Wiederbelebung der 2007 abgeschafften IR (it:Treno interregionale) beschrieben; zwischen 2008 und 2010 seien diese Züge mit den Regionale vermengt worden. --KaPe 16:12, 14. Okt. 2011 (CEST)Beantworten

Rollmaterial

Fremdsprachige WP führen beim Regionalverkehr das neue Material auf, das seit 2000 zu m Einsatz kommt. it:Vivalto (Wagon und Steuerwagen), it:Treno Servizi Regionali (ALe 711+ALe 710, auch fr: #La rame TSR ), abgeleitet vom Treno Alta Frequentazione aus den 1990er-Jahren, sowie it:Minuetto (treno) (ALe/ALn 501-ALe/ALn 502, auch :fr:Minuetto (train)). Vom Triebzug Minuetto, der auch bei Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen#Elektrotriebwagen für Gleichstrom aufgeführt ist, enthält der Artikel ein Bild. Wäre schöne, wenn Kundige den Text mit Informationen zum modernen Rollmaterial ergänzen würden. --KaPe 16:26, 14. Okt. 2011 (CEST)Beantworten

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