Diskussion:Tramway des Mines du Zaccar
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von NearEMPTiness in Abschnitt Siehe auch
Nicht ganz klar (erl.) Bearbeiten
Der Eisenerzförderung der Mines du Zaccar soll am 7. Oktober 1904 aufgenommen worden sein und im Weiteren heißt es, die Gesellschaft habe das Erz zur Herstellung des Eisens für den Eiffelturm geliefert. Das muss ein arger Lieferungsverzug gewesen sein; denn der Eiffelturm wurde 1889 eröffnet. Oder ist nicht der bekannte Eiffelturm in Paris gemeint? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:58, 13. Jan. 2019 (CET)
- Danke, die Eisenbahn wurde wohl erst nach dem Pariser Eiffelturm errichtet. Daher nehme ich an, dass das Eisenerz auf andere Weise transportiert wurde und teilweise auch aus zwei anderen algerischen Minen stammte. Ich habe das im Text entsprechend klargestellt. --NearEMPTiness (Diskussion) 17:24, 13. Jan. 2019 (CET)
- Nun steht aber im „Schon gewusst?“-Teaser nach wie vor, diese Bahn von 1904 hätte das Erz für den Eiffelturm transportiert. Das mag zwar Leser anlocken, ist aber nicht ganz seriös. Im Übrigen wird der Artikel dem Lemma kaum gerecht; denn im Abschnitt Betrieb ist über die Tramway weniger zu erfahren als über die Bergwerke. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:10, 13. Jan. 2019 (CET)
- Ich glaube der Teaser ist korrekt: Die Tramway des Mines du Zaccar erschloss eines der Bergwerke, die das Eisenerz für den Eiffelturm gefördert hatten(, bevor die Eisenbahn gebaut wurde). Sonst würde es heißen "..., die das Eisenerz ... förderten."--NearEMPTiness (Diskussion) 00:33, 14. Jan. 2019 (CET)
- Und wenn er für sich betrachtet korrekt ist: Welcher wirkliche Zusammenhang zwischen dem einen und dem anderen besteht? Dass das Erz für den Eiffelturm aus einem der Bergwerke kam, war bestimmt nicht Anlass, Jahre später die Bahn (zu einem anderen?) zu bauen. Es wird also mit etwas scheinbar Bedeutendem gelockt, den Artikel zu lesen, das aber mit der Sache so gut wie nichts zu tun hat. Das würde ich nicht machen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:10, 14. Jan. 2019 (CET)
- Der Eiffelturm und die Mine tauchen in vielen französischen Artikeln und Videos gemeinsam auf,
- z.B.: Algérie - Retour sur l'histoire des mines de fer du Zaccar à Miliana
- "La mine de fer de Jebel Jerissa (Gouvernorat du Kef) aurait fournit la matière première à la construction de la tour Eiffel" aber "le fer provenait également des mines algériennes de Zaccar et Rouina "--NearEMPTiness (Diskussion) 14:42, 15. Jan. 2019 (CET)
- Das mag ja sein. Entstand aber die Bahn, weil Jahre vorher Erz speziell für den Eiffelturm gefördert wurde, wie es im Teaser für „Schon gewusst?“ dargestellt ist? Und auch hier im Artikel über Entstehung, Betrieb und Stillegung der Bahn – nicht in einem eventuellen Artikel über die Mines du Zaccar – ist der Eiffelturm unbedeutend. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:57, 15. Jan. 2019 (CET)
- Und wenn er für sich betrachtet korrekt ist: Welcher wirkliche Zusammenhang zwischen dem einen und dem anderen besteht? Dass das Erz für den Eiffelturm aus einem der Bergwerke kam, war bestimmt nicht Anlass, Jahre später die Bahn (zu einem anderen?) zu bauen. Es wird also mit etwas scheinbar Bedeutendem gelockt, den Artikel zu lesen, das aber mit der Sache so gut wie nichts zu tun hat. Das würde ich nicht machen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:10, 14. Jan. 2019 (CET)
- Ich glaube der Teaser ist korrekt: Die Tramway des Mines du Zaccar erschloss eines der Bergwerke, die das Eisenerz für den Eiffelturm gefördert hatten(, bevor die Eisenbahn gebaut wurde). Sonst würde es heißen "..., die das Eisenerz ... förderten."--NearEMPTiness (Diskussion) 00:33, 14. Jan. 2019 (CET)
- Nun steht aber im „Schon gewusst?“-Teaser nach wie vor, diese Bahn von 1904 hätte das Erz für den Eiffelturm transportiert. Das mag zwar Leser anlocken, ist aber nicht ganz seriös. Im Übrigen wird der Artikel dem Lemma kaum gerecht; denn im Abschnitt Betrieb ist über die Tramway weniger zu erfahren als über die Bergwerke. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:10, 13. Jan. 2019 (CET)
Lokomotiven Bearbeiten
Trittbrettfahrer? Bearbeiten
Es gibt einige Legenden über die Herkunft des Eisenerzes, das zum Bau des Eifelturms verwendet wurde:
Reșița Bearbeiten
Siehe en:Reșița works: A persistent legend holds that in the late 1880s, metal produced at Reșița was sent to France to be used in building the Eiffel Tower.[1][2] However, there is no documentary evidence to support this claim.[3]
Forges_de_Fraisans Bearbeiten
- Siehe: fr:Forges_de_Fraisans#Réalisations_principales
- Siehe: fr:Discussion:Tour_Eiffel#Origine_du_métal
La mine de fer de Jebel Jerissa (Gouvernorat du Kef) Bearbeiten
Wie bereits oben erwähnt:
Siehe auch Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Ciprian Iancu, "Furnalul de la Govăjdie, lăsat în paragină", Evenimentul Zilei, 7 November 2010; accessed February 18, 2012
- ↑ Daniel I. Iancu, "Furnalul de la Govăjdia", Dilema Veche, Nr. 327, May 2010; accessed February 13, 2012
- ↑ Daniel Groza, "Turnul Eiffel 'Made in Reşiţa, România'. Falsa legendă urbană care încă umflă orgoliul multor români", Adevărul, September 19, 2016; accessed March 7, 2018