Diskussion:Suchoi Su-35/Archiv
Produktion
Hi! Da meine Anmerkung, dass die Su-35 nie in Serienproduktion ging, entfernt wurde, würde mich interessieren, woher anderslautende Informationen stammen. Meinen Quellen zufolge wurden lediglich mehrere Prototypen und Vorführmodelle "von Hand" gebaut. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Asdrubal 21:37, 21. Feb 2005 (CET)
Bisher wurden 10 Prototypen gebaut. Quelle: Hersteller
Herstellerangaben bzgl. der Radarreichweite
Im Text ist die Rede von einer Radarreichweite von 400 km gegnüber einem Ziel-RCS von 3m² die Rede. Allerdings kann ich diese These nicht wirklich im Katalog wiederfinden. Einzig die Grafik auf Seite 11 beschäftigt sich mit dem Thema. Allerdings will mir diese nicht recht einleuchten, da es auf mich den Eindruck macht, alsob mit den 400 km ein Seeziel (in diesem Fall ein LHD der Wasp/Tarawa-Klasse) mit einem RCS von 50.000m² gemeint ist. Ein Luftziel (F-35) ist zwar ebenfalls auf der Grafik zu sehen, aber der Bildaufbau lässt keine verlässlichen Rückschlüsse auf konkrete Zahlen zu. Und das die Entdeckungsreichweiten für ein Ziel mit 3m² und 50.000m² wohl nicht dieselben seien werden, versteht sich meiner Meinung nach wohl von selbst. Außerdem find ich es ... verwunderlich, wie eine relativ moderate Weiterentwicklung des „N-011M Bars“ plötzlich eine Reichweitensteigerung von ca. 100 – 185% aufweisen kann. Hat jemand vielleicht eine Erklärung für das Ganze?-- Nova13 | Diskussion 21:10, 3. Aug. 2008 (CEST)
- These entfernt-- Nova13 | Diskussion 13:45, 11. Aug. 2008 (CEST)
- Zumal eine Leistungsverdopplung nur eine Reichweitenerhöhung von ~19% bringen würde. Einmal von der höheren Rauschzahl des Empfangskonverter ganz abgesehen. --HDP 20:35, 23. Sep. 2008 (CEST)
Zwei Artikel
Da die Su-35 und die Su-35BM eigentlich nix miteinander zu tun haben, würde ich vorschlagen, beide Maschinen in zwei getrennten Artikeln zu behandeln. --DeffiSK 15:26, 27. Jan. 2009 (CET)
K-100?
die russische K-100 kann 400km weit fliegen?? das ist ja doppelt so weit wie die AIM-54!! darüber finden sich kaum infos. GRD 19:03, 19. Feb. 2009 (CET)
Radar und Venezuela
Zu Venezuela: Das Interesse wurde gegenüber der neuen Su-35 bekundet, also Su-35BM!!! Die alte Su-35 wurde schon längst eingestampft, da veraltet bzw. nicht den Anforderungen der Zeit entsprechend, bevor in Serie.
Hieraus: Das Irbis-E Radar hat folglich mit diesem Muster nicht mit dem zu tun. Die Quelle für die 400 km bezüglich eines Luftziels von 3m² RCS ist der Hersteller! (nicht signierter Beitrag von 87.122.40.26 (Diskussion | Beiträge) 23:16, 7. Mai 2009 (CEST))
- Das Problem an der Sukhoi Su-35BM (alias Su-27BM oder Su-27SM2) ist das es ein ganz anderes Flugzeug als die Su-35 ist. Nur auf den Imageträchtigen Namen Su-35 wollte man nicht verzichten, das muss man dabei berücksichtigen. Su-35 und Su-35BM gehören thematisch getrennt und nicht wild miteinander vermischt oder verwechselt. --HDP 23:44, 7. Mai 2009 (CEST)
Das gleiche habe ich gemeint. Deswegen hat Venezuela wohl kaum 2008 Interesse an der Su-35 bekundet, sondern an der Su-35BM. Die Radargeschichte bezog sich auf den Beitrag von Nova und gehört tatsächlich in diesen atikel nicht mit rein. (nicht signierter Beitrag von 87.122.3.205 (Diskussion | Beiträge) 21:20, 8. Mai 2009 (CEST))
Leistungseinordnung
Su-35 wurde in Russland, nicht in Soviet Union (wie Su-27) entwickelt. Es ist das moderster Flugzeug der russischen Lüfwaffe. Irbis-E Radar, das Ziele auf bis zu 400 km Entferung verfolgen kann und 8 davon gleichzeitig bekämpfen ist einzigartig weltweit. Stelth Jet wird damit auf Entferung bis 240 km entdeckt. (Radar: vergesst nicht, dass die Russen in der Lüftabwehrsystemen führend sind.) 3D Schubvektorsteuerung, stärkere Triebwerke, neues Cockpit, Avionik usw. ordnen diesen Flugzeug der Generation 4++ völlig zurecht zu. Er besitz keine Entenflügel (!) Kurzum dieses Flugzeug ist allen exestierenden 4 Generation Jets, zu dem auch Europhighter nun mal angehört laut Suchoi mindestens um 20% in der Kampfstarke überlegen. Verwendet doch englishsprachigen Quellen. (nicht signierter Beitrag von 81.173.155.25 (Diskussion | Beiträge) 22:58, 21. Aug. 2009 (CEST))
- Su-35 und Su-35BM nicht verwechseln! --DeffiSK 12:13, 22. Aug. 2009 (CEST)
Differenzieren
Hi! Könntest bitte in deinem Beitrag etwas mehr zwischen der alten Su35 und der neuen Su35 differenzieren weil hab schon oft erlebt das es zur Verwirrung geführt hat. Vor allem weil beim EuroFighter eine Folgende Verlinkung besteht: In einer DERA-Studie wurde das Abschussverhältnis von einer Su-35 zu verschiedenen Kampfflugzeugen bestimmt. Dabei erzielte der Eurofighter ein Verhältnis von 4,5:1 Da natürlich der Leihe denkt das die Su35(older version) ist somit die Russische Luftwaffe uralt. Habe dieses schon oft in Artikeln gelesen wie zb. Der neueste Russische Jäger erzielt nur ...
Und kannste auch etwas mehr über die neue Su35 schreiben. Oder ein Bild vom Cockpit
"Angesichts der finanziellen Probleme der russischen Luftwaffe wird dies auch nicht mehr realisiert werden" Das ist nicht mehr aktuell und die Su37 wird nicht mehr in Masse gehen weil sie schon veraltet ist. Die neue Su35 ist deutlich moderner.
Gruß ;D
- Auch hier gilt: Su-35 und Su-35BM nicht verwechseln! --DeffiSK 13:15, 23. Aug. 2009 (CEST)
Vergleich mit Eurofighter (weitere Anmerkung)
Im Eurofighterartikel steht, daß der EF 4,5:1 der Su35 überlegen sein soll. Vielleicht kann man das einfügen und bewerten. Kommt daher die "Neuauflage" der Su35?
- Suchoi entwickelt mit Sicherheit nicht neue Maschinen, weil die alten Modelle in einer britischen Studie schlecht abschneiden. --DeffiSK 13:15, 23. Aug. 2009 (CEST)
Anzahl der Prototypen
Hier steht auf der Suchoi-Webseite (russisch), dass bis "Anfang der 2000er-Jahre" 12 Prototypen gebaut wurden (nicht 10). -- SibFreak 18:53, 9. Sep. 2010 (CEST)
Treibstoffverbrauch
Im Artikel steht, dass die Su.35 einen außerordentlich hohen Verbrauch hat und in der Hinsicht nicht mir amerikanischen und europäischen Triebwerken mithalten kann (es geht also um das Triebwerk). Das AL-31F hat jedoch einen spezifischen Verbrauch von 0,67 bis 0,76 (je nach Auslastung) lb/(lbf*h) trocken, was für das Triebwerk eines Kampfjets eigentlich wenig ist. Vergleiche dazu die neueren Triebwerke, welche auf hohen Trockenschub ausgelegt sind und deswegen aufgrund des niedrigeren als beim AL-31F Nebenstromverhältnisses gerade noch so an den 0,8 lb/(lbf*h) ankratzen. Dass die Su-35 aufgrund ihrer Masse viel Treibstoff verbraucht, ist eine andere Sache (schließlich war die Su-27 bis zur F-22 auch der schwerste Jäger weltweit) und hat in diesem Fall nichts mit den Triebwerken zu tun. (nicht signierter Beitrag von 134.245.202.37 (Diskussion) 02:36, 12. Feb. 2014 (CET))