Diskussion:SL X1
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Falk2 in Abschnitt Fahrzeughalter
Fahrzeughalter Bearbeiten
Was das bis zum Schluss die SJ? SL trat immer nur als öffentlicher Besteller und Koordinierungsstelle in Erscheinung, allerdings war ich 2013 zum letzten Mal in Skandinavien. –Falk2 (Diskussion) 11:15, 26. Mär. 2023 (CEST)
- Ich suche mal. --Mef.ellingen (Diskussion) 12:03, 26. Mär. 2023 (CEST)
- In der Quelle steht: SJ hade dittills skött lokaltrafiken med tåg i Stockholmsområdet men eftersom trafiken var olönsam var man ovilliga till att investera i nya motorvagnar. Lösningen blev att Stockholms läns landsting tog över ansvaret, med SL (AB Storstockholms Lokaltrafik) som trafikhuvudman. SJ fortsatte dock som entreprenör för tågtrafiken under många år. – Bis dahin hatte SJ den Nahverkehr mit der Bahn im Raum Stockholm abgewickelt, aber da der Verkehr unrentabel war, war man nicht bereit, in neue Triebwagen zu investieren. Die Lösung bestand darin, dass der Stockholmer Bezirksrat die Verantwortung übernahm, mit SL (AB Storstockholms Lokaltrafik) als Verkehrsbehörde. SJ blieb jedoch viele Jahre als Auftragnehmer für den Zugverkehr tätig. – Hilft das? --Mef.ellingen (Diskussion) 16:44, 31. Mär. 2023 (CEST)
- Ich denke, ja. So lange ich das erlebt habe, stand als Fahrzeughalter SJ an den Wagen. Hier gilt das Prinzip »den Hut kann nur einer aufhaben«. Das entscheidende Jahr im schwedischen Bahnbetrieb war 2001. Wenn ich mich richtig erinnere, war seinerzeit eine konservative Regierung im Amt und dazu passte diese Bahnreform mit dem Hackebeil. SL wurde aber erst deutlich später auch zum Eisenbahnverkehrsunternehmen und damit Fahrzeughalter. Ich muss zumindest annehmen, dass das mit den X1 nicht mehr passiert ist. –Falk2 (Diskussion) 17:10, 31. Mär. 2023 (CEST)
- In der Quelle steht: SJ hade dittills skött lokaltrafiken med tåg i Stockholmsområdet men eftersom trafiken var olönsam var man ovilliga till att investera i nya motorvagnar. Lösningen blev att Stockholms läns landsting tog över ansvaret, med SL (AB Storstockholms Lokaltrafik) som trafikhuvudman. SJ fortsatte dock som entreprenör för tågtrafiken under många år. – Bis dahin hatte SJ den Nahverkehr mit der Bahn im Raum Stockholm abgewickelt, aber da der Verkehr unrentabel war, war man nicht bereit, in neue Triebwagen zu investieren. Die Lösung bestand darin, dass der Stockholmer Bezirksrat die Verantwortung übernahm, mit SL (AB Storstockholms Lokaltrafik) als Verkehrsbehörde. SJ blieb jedoch viele Jahre als Auftragnehmer für den Zugverkehr tätig. – Hilft das? --Mef.ellingen (Diskussion) 16:44, 31. Mär. 2023 (CEST)