Diskussion:Paul von Breitenbach

Ganz klar kein Fall für die Schnelllöschung! Guckt euch mal das Beispiel für Stubs auf der Seite Wikipedia:Löschkandidaten/Schnelllöschung an, da steht auch nicht mehr. Behalten und ausbauen (auch wenn ick selba so uff die Schnelle jrad nüscht finde); Gruß, --Phi 18:31, 28. Dez 2005 (CET)

Die erste Version schon. --A.Hellwig 18:33, 28. Dez 2005 (CET)

Material zum Ausbauen gibt es in en:Paul von Breitenbach. --Ikar.us 18:46, 28. Dez 2005 (CET)

Sorry, same mistakes. --House1630 (Diskussion) 23:24, 22. Jun. 2015 (CEST)Beantworten

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Letzter Kommentar: vor 8 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Zwei Mängel sind mir aufgefallen: Eine KPEV gab es nie (siehe Artikel). Und wie kann sich Breitenbach 1884 am Bau der Hamburger Bahn beteiligt haben, wenn selbige zu dieser Zeit bereits 38 Jahre bestand? Soweit mir bekannt, wurde die Bahn aber in diesem Jahr verstaatlicht, vllt. dürfte hier eher seine Tätigkeit gewesen sein. Kann das jemand vllt. konkretisieren? -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 19:39, 5. Mär. 2013 (CET)Beantworten

Ja, da sind noch viele Fehler! --House1630 (Diskussion) 23:57, 15. Jun. 2015 (CEST)Beantworten

Es geht nicht um die "Hamburger Bahn", sondern um die Gesamtstrecke Berlin-Hamburger Bahn, und da steht z.B., dass erst ab Oktober 1884 eine Verbindung vom Lehrter Bahnhof Berlin bestand. --House1630 (Diskussion) 18:09, 5. Jul. 2015 (CEST)Beantworten

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