Diskussion:Oberauer Tunnel

Aufgeschlitzter Tunnel Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Was bitte soll das heißen, der Tunnel wurde aufgeschlitzt?

Das würde mich auch interessieren. Irgendwie hört der Artikel mittendrin auf. Komisch. --84.135.155.87 20:54, 18. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Das heißt, das sich heute an der Stelle ein Einschnitt befindet, wie man auf dem rechten Bild dieser Webseite und hier erkennen kann. --Lothar Brill 21:48, 19. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Koordinaten, Lage Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Koordinaten am 29. Januar 2010 zeigen auf einen Punkt, der a) nicht nahe an Oberau, sondern zwischen Jessen und Gröbers liegt (alles Ortsteile von Niederau), und b) nicht auf der aktuellen Bahnstrecke (fand nach der Aufschlitzung eine Neutrassierung statt? Möglich ist das ja allemal. --Vanellus 12:55, 29. Jan. 2010 (CET)Beantworten

Grobe Ecke stimmt schon, vom eigenen Besehen dürfte der Tunnel ungefähr hier liegen (da steht auch das entsprechende Denkmal in dem Bereich nach der Brücke): 51° 11′ 41,7″ N, 13° 32′ 6,9″ O.--D.W. 20:23, 16. Sep. 2010 (CEST)Beantworten

Genaue Lage siehe Karte im Artikel. Eine Neutrassierung erfolgte nicht. --Y. Namoto 15:24, 28. Sep. 2010 (CEST)Beantworten

Erbauer Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der Ingenieur und Obersteiger Carl Gottfried Schneider war Bauführer des Oberauer Tunnels. Geboren: 20. Januar 1807 in Kleinwaltersdorf bei Freiberg, gestorben 2. März 1853, liegt heute auf dem Friedhof der Kirche Riesa-Gröba begraben. --Das Robert .... gibs mir! 14:46, 2. Dez. 2012 (CET)Beantworten

nicht die ersten! Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

1. belgischer Eisenbahntunnel (Kumtich-Tunnel) in Betrieb 21. September 1837, aus. getarnt. Eisenbahnlinie Leuven <> Tienen, eingestürzt am 21.1.1845

De tunnel van Kumtich was de eerste spoortunnel in België. Bij de aanleg van spoorlijn 36 tussen Leuven en Tienen moest bij Kumtich de Blauwberg voor een lengte van 1 km doorboord worden. .. Op 21 augustus 1835 werd door minister Barthélémy de Theux de Meylandt het ontwerp van de tunnel goedgekeurd. De tunnel, die in 1837 gereed kwam werd 990 meter lang, 3,98 meter breed en 5,50 meter hoog. De binnenkant werd bekleed met baksteen. Er werd 1 spoor aangelegd in de tunnel. https://nl.wikipedia.org/wiki/Tunnel_van_Kumtich

Google translate:

Der Kumtich-Tunnel war der erste Eisenbahntunnel in Belgien. Beim Bau der Eisenbahnlinie 36 zwischen Leuven und Tienen musste der Blauwberg bei Kumtich auf einer Länge von 1 km durchbohrt werden. .. Am 21. August 1835 wurde der Entwurf des Tunnels von Minister Barthélémy de Theux de Meylandt genehmigt. Der 1837 fertiggestellte Tunnel war 990 Meter lang, 3,98 Meter breit und 5,50 Meter hoch. Das Innere war mit Ziegeln ausgekleidet. Im Tunnel wurde 1 Gleis verlegt. https://nl.wikipedia.org/wiki/Tunnel_van_Kumtich

--Wdew (Diskussion) 12:41, 7. Apr. 2022 (CEST)Beantworten

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