Diskussion:Hanomag Partner
Quelle Bearbeiten
Der Text dieses Artikels entstammt ursprünglich einem Kapitel des Artikels Hanomag. --MartinHansV 15:43, 11. Jun. 2007 (CEST)
Zumindest ein WEITERES Exemplar befindet sich in Privatbesitz, siehe hier: http://img227.imageshack.us/img227/6508/raadsel0901xp1.jpg Retroman
Formulierung Bearbeiten
Folgender Satz ist nicht eindeutig formuliert: „Alle vier Räder waren einzeln an Schwingmetall-Gummidrehfederkörpern aufgehängt, die vorderen an doppelten Querlenkern, die hinteren an Längslenkern.“ Zuerst heißt es, die Räder seien an den Federkörpern aufgehängt, dann werden als Radaufhängung vorn Querlenker und hinten Längslenker genannt. Ist es nicht so, dass alle vier Räder zur Federung diese Schwingmetall-Gummidrehfederkörper haben? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:36, 4. Dez. 2021 (CET)
Breite Bearbeiten
über alles nach Prospekt 1730 mm. --217.253.202.128 14:43, 19. Jan. 2022 (CET)
Spurweite hinten Bearbeiten
nach Prospekt 1320 mm. --217.253.202.128 14:44, 19. Jan. 2022 (CET)
vordere Sitzbank Bearbeiten
Im Prospekt: Drei nebeneinander angeordnete Polstersitze. --217.253.202.128 14:49, 19. Jan. 2022 (CET)
Wendekreisdurchmesser Bearbeiten
nach Prospekt 9,50 m. --217.253.202.128 15:00, 19. Jan. 2022 (CET)
Prospekt Bearbeiten
Vorerwähnter Prospekt ist vom Archiv-Verlag nachgedruckt worden. Mehr kann ich dazu nicht sagen.- Das - geöffnete - Stahlschiebedach ist in einem Artikel von Christian Steiger in Auto Bild Klassik 2017 Nr. 4, S. 17 zu sehen. Über den Hanomag Partner berichtet auch die Auto Bild Klassik 2008 Nr. 3 auf S. 86, der Oldtimer Markt in Nr. 2001/3 und 1988/6 und Motor Klassik in Nr. 1988/2. Am ergiebigsten ist vermutlich die Liebeserklärung von Joachim Fischer in einer Motor-Rundschau-Ausgabe von 1951. --217.253.202.128 16:28, 19. Jan. 2022 (CET)
- Augenscheinlich ist der Prospekt beim GTÜ vorhanden; trotzdem gibt GTÜ eine andere Breite an. --217.253.202.128 16:40, 19. Jan. 2022 (CET)
Sitzbank Bearbeiten
Ist sie im genannten Oswald-Buch belegt? In meinem Exemplar (4. Auflage) nicht. --217.253.202.128 12:06, 20. Jan. 2022 (CET)
- Sprich doch mal den Kollegen MartinHansV an, am besten am seiner Diskussionsseite. Er hat das Buch wahrscheinlich und kann nachschauen. Laut Prospekt waren es wohl verschiebbare Einzelsitze. Hast Du die Drucknummer des Prospekts? Wenn ja, können wir den Prospekt hier als Einzelnachweis anführen. Und wieder einmal: Das Hin und Her wäre viel einfacher, wenn Du Dich bitte als Benutzer anmelden würdest. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:15, 20. Jan. 2022 (CET)
- In der 4. Oswald-Auflage ist von "drei Sitzen nebeneinander" die Rede, nicht von einer Sitzbank; erstaunlich, dass der Prototyp im Band 1920 - 1945 steht. Dort schreibt Oswald auch, dass alle Exemplare ausnahmslos verschrottet worden sind. Es sind auch andere Stückzahlen zu finden (z. B. 12 bis 15); er schreibt von "etwa 20 Wagen", nicht von "genau 20" - aber das kann in einer jüngeren Auflage geändert sein. Die Gummidrehfederkörper sollen vom Vorkriegs-1,3-Liter übernommen sein. Offenbar hatten die Prototypen kleine Unterschiede. Das Foto bei Oswald zeigt keine Seitenfenster hinter den Türen, kein Schiebedach, die Blinker sitzen auf den Kotflügeln, bei anderen Pressefotos unter den Scheinwerfern. Nach Propsekt, dessen Druck-Nr. ich nicht habe, sollte es das Schiebedach als Sonderwunsch geben. --217.253.202.128 10:11, 21. Jan. 2022 (CET)