Diskussion:Fuhrmann-Motor
Kein Hinweis darauf, daß die Varianten mit 1.5 und 1.6 Liter Hubraum wälzgelagerte Konstruktionen mit gebauter Hirth-Kurbelwelle sind und der Zweiliter gleitgelagert ist. Es sind auch mitnichten zwei Königswellen, die die Nocken antreiben, sondern derer vier: pro Bank eine von der Kurbelwelle zum Kopf und eine im Kopf von der einen Nockenwelle zur anderen. Ansonsten ist die Behauptung, es sei eine der kompliziertesten Konstruktionen des Verbrennungsmotorenbaus, reichlich gewagt. Immerhin gibt es vom selben Hersteller den Zwölfzylinder des Typ 917, der mit Mittenabtrieb und ganz ähnlichem Ventiltrieb ebenfalls enorm aufwendig ist, von italienischer Fein(st)mechanik mit sechs, acht oder zwölf Zylindern ganz zu schweigen. So ein klassischer Alfa-Reihenachter von Vittorio Jano oder ein Ferrari-V12 von Gioacchino Colombo ist auch nicht zu verachten und mindestens so komppliziert wie der bis auf den wälzgelagerten Kurbeltrieb ganz normale Fuhrmann-Motor. Daß diese Triebwerke heute nur noch von Spezialisten revidiert werden, ist nichts besonderes und sollte hoffentlich auch so sein, und das keineswegs nur bei diesem Motor. (nicht signierter Beitrag von 84.178.157.61 (Diskussion) 15:31, 25. Sep. 2011 (CEST))
Hallo Panamera, das Bild ist von mir persönlich fotografiert in der Sammlung Dauphin, Offenhausen, am 19. Oktober 2003. Die Sammlung ist heute in Hersbruck öffentlich zu sehen - www.dauphinspeedevent.de. Ihre Angaben sind daher falsch. Ich finde es eine Frechheit! https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fuhrmann_engine2.jpg --Mb1302 (Diskussion) 09:12, 25. Okt. 2013 (CEST)
Leistungsangabe des 718/RS 61 (1961) Motors Bearbeiten
Die erste Leistungsangabe von 110 kW (150 PS) ist ohne Drehzahl angegeben. Weiterhin fehlt eine Quelle und es ist daher nicht möglich nachzuvollziehen bei welcher Drehzahl diese Leistung erbracht wird. (nicht signierter Beitrag von 84.118.137.192 (Diskussion) 23:52, 19. Jan. 2021 (CET))
- Bitte an den Anonymus: Verschlimmbesserungen im Artikel unterlassen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:15, 20. Jan. 2021 (CET)
Unpräzise Bezeichnung Bearbeiten
Wäre es nicht präziser von Gebläsekühlung, anstatt pauschal von Luftkühlung zu sprechen ? Immerhin gibt es auch andere Arten von Luftkühlung, wie z.B. die Fahrtwindkühlung. (nicht signierter Beitrag von Brandy-911 (Diskussion | Beiträge) 17:13, 8. Jun. 2021 (CEST))