Diskussion:Fokker Dr.I

Stückzahl Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Hier steht was von 420 gebauten Flugzeugen, auf der englischen Seite 320 - das ist schon ein großer Unterschied. Was ist den nun richtig? Vermeer (Diskussion) 09:58, 12. Dez. 2018 (CET)Beantworten

Quellen fehlen Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der gesamte Artikel ist mit nicht einer einzigen Quelle belegt. Meiner Meinung nach sollte ein Materienvertrauter daran was schnellstmöglich ändern. Laird-of-Harpsdale 00:59, 19. Feb. 2009 (CET)Beantworten

Prototyp V.6 Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Es ist mehr als unwahrscheinlich, dass der ganz und gar veraltete Mercedes D II eingesetzt wurde. Heinz J. Nowarra: Richthofens Dreidecker und Fokker D VII, Friedberg 1981 gibt für den Typ V.6 den Mercedes D III an, was wohl stimmen dürfte. (nicht signierter Beitrag von 217.224.59.210 (Diskussion) 09:37, 3. Jan. 2013 (CET))Beantworten

Tabelle Leistungsvergleich Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Welche Quellen nutzt die Tabelle - bitte angeben. --GiordanoBruno (Diskussion) 19:21, 3. Feb. 2013 (CET)Beantworten

Technische Daten Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die Angaben in den Tabellen zu den technischen Daten der Maschine und dem Vergleich mit anderen Maschinen widersprechen sich bezüglich Leistung und Höchstgeschwindigkeit. Hat jemand eine saubere Quelle, welche Daten nun stimmen? --Jogy _{sprich mit mir} 21:42, 28. Apr. 2013 (CEST)Beantworten

Werner Voß Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Im Artikel fehlt ein Hinweis auf Werner Voß, der mit dem Fokker Dreidecker (wenn auch vielleicht nur einem Vorserienmodell) mehr Abschüsse erreichte als Richthofen. (Richthofen war bekanntlich am erfolgreichsten mit dem Albatros.) Ich habe versucht, wenigstens unter "Siehe auch" einen Link zum Artikel Werner Voß anzubringen, aber das wurde von User:GiordanoBruno kommentarlos revertiert. --BjKa (Diskussion) 02:02, 22. Apr. 2014 (CEST)Beantworten

Nicht kommentarlos, sondern mit Begründung "zu weit hergeholt". Wenn, dann gehört der Name in den Artikeltext und nicht unten drangepappt. --GiordanoBruno (Diskussion) 07:33, 22. Apr. 2014 (CEST)Beantworten

Eigengewicht Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Das "Eigengewicht" von 140kg erscheint mir etwas sehr gering. Zum Vergleich: die Sopwith Triplane wird bei Wiki mit 643kg angegeben. Eigengewicht sollte durch Leergewicht ersetzt werden. (nicht signierter Beitrag von 2003:57:EB1B:B645:3C02:778E:E93F:DFD (Diskussion | Beiträge) 23:45, 29. Mai 2014 (CEST))Beantworten

Bezieht sich nur auf den Motor. --Dsdvado (Diskussion) 14:14, 31. Jul. 2015 (CEST)Beantworten

Aussprache/Bedeutung Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Wie wird "Dr.I" ausgesprochen, und wofür steht es? Ich nehme an, "Dr" ist kurz für "Dreidecker", und der Name wird "De-Er-Eins" gelesen - aber sogar Alternativen wie "Doktor Iiih" wären vorstellbar. - 195.37.166.248 10:24, 5. Jul. 2017 (CEST)Beantworten

Genau! Das wäre wichtig und fehlt noch immer. Gleiches gilt für "V.", das als "Vierdecker" oder "Version" interpretiert werden könnte. --Helium4 (Diskussion) 11:22, 15. Dez. 2018 (CET)Beantworten

„Dr I“ ist die Klassifizierung der Idflieg für „Dreidecker-Jagdflugzeug Nr.1“ , das „V“ wurde bei Fokker nur werksintern verwendet, erstmals im Dezember 1916 für die V 1; es steht für Versuchsmuster- oder flugzeug. --Бг (Diskussion) 21:08, 30. Jan. 2020 (CET)Beantworten

FOKKER DR-1 TRIPLANE Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Info.-Flugzeug-Illustration Revell.Beschreibung.Der Fokker DR-1 Dreidecker wurde ab August 1917 eingesetzt und zeichnete sich durch außergewöhnliche Wendigkeit aus.Geschickte Piloten wie Richthofen und Voss verzeichneten hiermit große Erfolge.Die zu Anfang wie im Artikel beschrieben eingebauten französischen Le Rhone-Motoren (110 PS) wurden später durch Oberursel UR II und Goebel GOE II- Motoren eingesetzt. Technische Daten an der Flugzeugillustration: Leergewicht ...376 kg - Nutzlast ...195 kg - Gesamt Gewicht ...571 kg. F DR I 425/17 Quellennachweis:Der Revellbausatz wurde in mehrfachen Qualitäts-und Gewichtskontollen auf Vollständigkeit überprüft. Adresse Revell AG, Abteilung X, Henschelstr.20-30,32257 Bünde.--2A01:C22:9017:5F00:E18D:2D6:CD8F:FC70 13:45, 22. Okt. 2021 (CEST)Beantworten

Leistung Bearbeiten

Letzter Kommentar: vor 10 Monaten3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Der Vogel hat lt. Artikeltext und der Tabelle mit den tech. Daten 110PS, in der Tabelle Leistungsvergleich aber 130PS. Was stimmt? --Timmyneun (Diskussion) 09:20, 23. Apr. 2023 (CEST)Beantworten

110 PS Startleistung laut Werkangabe. --Бг (Diskussion) 21:06, 23. Apr. 2023 (CEST)Beantworten

Kann das jemand Berufenes ändern? Da ich keine Quelle habe will ich nicht in der Vorlage rumpfuschen. Aber zwei verschiedene Angaben direkt untereinander sind unschön.--Timmyneun (Diskussion) 19:11, 11. Jun. 2023 (CEST)Beantworten

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