Diskussion:DR-Baureihe V 200

Sachliche Details

Traktionsenergie

Das Wort "Traktionsenergie" wird zwar tatsächlich gelegentlich gebraucht, ist aber m.E. sehr unglücklich (sucht das mal im Physikbuch!), wenn nicht gar falsch und sollte durch einen treffenderen Begriff ersetzt werden. Bin aber kein Eisenbahnfachmann, deshalb lasse ich T. erst mal stehen. -- RainerBi 16:29, 2. Jul 2004 (CEST)

Der Begriff Traktion ist in Bahnbetrieb nunmal sehr gebräuchlich, und deshalb hier nicht falsch. Es beginnt mit der Trennung der Traktionsarten in Dampf- Diesel- und E-Traktion und so setzt er sich weiter fort auch wenn er nicht in Lehrbuch steht. Marian 18:33, 5. Aug 2004 (CEST)

...aber dass man einheitlich bei Leistung oder Energie bleiben sollte, ist doch einleuchtend - oder? Traktion ist auch nur das, was auf die Schiene kommt, aber die kleine Unexaktheit kann man verschmerzen. Habs ma soweit korrigiert.--Ulf 21:27, 16. Dez. 2022 (CET)

absatz

Bei der BR 132 gibt es bei Kraftunterbrechung, den Begriff Taktionssperre. (nicht signierter Beitrag von 2003:EC:1F25:B345:A172:F3E4:12AE:7B3E (Diskussion) 14:04, 14. Jan. 2022 (CET))

In welchem RAW wurde die V200 betreut? Dessau? (nicht signierter Beitrag von 2003:EC:1F25:B3F9:A172:F3E4:12AE:7B3E (Diskussion) 10:56, 13. Jan. 2022 (CET))

Ausmusterung

In der Box steht sie wurden 1995 ausgemustert, aber im Text steht, dass sie immer noch eingesetzt werden (Privatbahn). Was stimmt den nun? --Dirkb (Diskussion) 14:54, 27. Nov. 2012 (CET)

Von der DB ausgemustert – danach geht das in der Box immer, da bei Privatbahnen alles mögliche noch nach Jahrzehnten benutzt oder zumindest im Bestand geführt wird. --TheK? 12:02, 8. Jul. 2014 (CEST)

was ist das für ein russisches Gebilde?

Ich lese hier und allerorten kopiert vo einem:

„..magnetischen Flussregler im Erregerfeld der Erregermaschine“

Ist das ein Eisenkeil oder was? Das Erregerfeld der Erregermaschine konnte man doch bequem elektrisch regeln...--Ulf 23:12, 16. Dez. 2022 (CET)