Diskussion:Bahnstrecke Köpingebro–Gärsnäs
Letzter Kommentar: vor 10 Jahren von Mef.ellingen in Abschnitt Streckenkilometrierung, Streckenband
Streckenkilometrierung, Streckenband Bearbeiten
Das Streckenband zeigt eine Kilometrierung von Gärsnäs nach Köpingebro mit einem Ausgangspunkt viel weiter nördlich. In der SE-Wikipedia und in den historischen Unterlagen läuft die Kilometrierung von Köpingebro aus nach Norden. Wenn es für das bestehende Layout keinen tieferen Grund gibt, werde ich das bei Gelegenheit ändern. -- Bahnwärter (Diskussion) 00:32, 15. Jun. 2013 (CEST)
- Nimmst du die von Bandel 641? --Mef.ellingen (Diskussion) 00:44, 15. Jun. 2013 (CEST)
- Nö, die kannte ich noch nicht. Die Seite ist eine Fundgrube, was die Kilometrierung betrifft bin ich jetzt aber noch mehr verwirrt. Der Ausgangspunkt der Kilometrierung ist Långebro, bei den Stationen gibt es eine zweite, die scheinbar von Tomelilla ausgeht, bei Kochs Stationsverzeichnis (o.k. für schwedische Bahnen vielleicht nicht erste Wahl als Quelle) und in einer Fahrplantabelle von 1930 fängt die Zählung in Ystad an. -- Bahnwärter (Diskussion) 01:16, 15. Jun. 2013 (CEST)
- Ich plane noch, die beiden Gesellschaften näher zu beschreiben - aber ich habe leider keine 24 Stunden am Tag Zeit. --Mef.ellingen (Diskussion) 22:18, 15. Jun. 2013 (CEST)
- Nö, die kannte ich noch nicht. Die Seite ist eine Fundgrube, was die Kilometrierung betrifft bin ich jetzt aber noch mehr verwirrt. Der Ausgangspunkt der Kilometrierung ist Långebro, bei den Stationen gibt es eine zweite, die scheinbar von Tomelilla ausgeht, bei Kochs Stationsverzeichnis (o.k. für schwedische Bahnen vielleicht nicht erste Wahl als Quelle) und in einer Fahrplantabelle von 1930 fängt die Zählung in Ystad an. -- Bahnwärter (Diskussion) 01:16, 15. Jun. 2013 (CEST)