Diskussion:Bahnstrecke Bramming–Tønder
Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von Henning83 in Abschnitt Geschichte
Geschichte Bearbeiten
Laut Jysk-Fyenske Jernbaner wurde Jysk-Fyenske Jernbaner von Det Sjællandske Jernbaneselskab übernommen. Hier liest es sich umgekehrt. Was stimmt? --Henning83 (Diskussion) 00:21, 24. Mär. 2020 (CET)
- Wo steht das genau? Die dänische Regierung versuchte, die Gesellschaft durch eine Übernahme durch die Det Sjællandske Jernbaneselskab zu erhalten, aber dies scheiterte. Um die Gesellschaft zu erhalten, übernahm sie der Staat selbst. Keine wurde von der anderen übernommen, sie gingen in Staatsbesitz über, hatten teilweise Betriebsgesellschaften unter eigenem Namen und: 1880 erfolgte die Übernahme der Det Sjællandske Jernbaneselskab in Staatseigentum. Diese und JFJ blieben unter staatlicher Regie mit eigenen Organisationen selbstständig, bis sie 1885 zu Danske Statsbaner (DSB) verschmolzen wurden. – Aber natürlich kann es eindeutiger formuliert werden, wenn es besser ist. --Mef.ellingen (Diskussion) 17:19, 24. Mär. 2020 (CET)
- Ah, danke, jetzt verstehe ich das endlich (denke ich). Das waren also zwei Vorgänge, einer 1867 (wo Det Sjællandske Jernbaneselskab Det Danske Jernbanedriftsselskab, den Vorgänger von JFJ, durch Übernahme retten sollte, was scheiterte und zur Gründung von JFJ führte) und einer 1880, wo dann der Staat als Eigentümer der Nachfolgers von JFJ tatsächlich Det Sjællandske Jernbaneselskab übernahm. Das war für mich aus dem Absatz in dem Artikel hier schwer herauszulesen... --Henning83 (Diskussion) 00:45, 25. Mär. 2020 (CET)